[新聞] 迎接「彰化大車站」!鐵路高架將拆舊建新 「川堂層」直通前後站
迎接「彰化大車站」!鐵路高架將拆舊建新 「川堂層」直通前後站
〔記者劉曉欣/彰化報導〕確定要拆!彰化火車站走過一甲子,在「彰化市鐵路高架化」
推動下,站體確定將拆除,打造全新的「彰化大車站」,一樓以川堂層手法讓前、後站均
可通行,站體後方開發商業大樓,並規劃興建轉運站。
「彰化市鐵路高架化」剛剛通過可行性評估,下一步將進入綜合規劃階段與環評,預計
2023年開工,最快在2033年完工通車,全長9.5公里,將增設金馬、中央2座的通勤車站,
未來可連接台中捷運綠線,再延伸到鹿港捷運,可消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋。
彰化市長林世賢表示,「彰化市鐵路高架化」是彰化市的大事,在高架化工程的同時,就
應該同步透過都市計畫的手段來完成「大車站計畫」,因為,當火車站高架化之後,約騰
出13.5公頃的空間,應劃設出商業、鐵道文化觀光、車站專區,讓站區整體發展更具前瞻
性。
縣府工務處長林漢斌表示,「彰化市鐵路高架化」必須等到綜合規劃完成後,才能敲定軌
道到底是4軌、3軌還是2軌,但現有站體因腹地有限,加上不具文資身分,將會全數拆除
,再全新打造新的站體,全新的彰化車站因為月台將在2樓或是3樓,因此,一樓部分採用
「川堂層」手法,也就是前站、後站不再被軌道所阻礙,乘客將可自由進出前、後站,就
像全新的台中車站一樣。
林漢斌指出,除了將會打造全新彰化車站的站體以外,站體後方的機務段也將會遷移,目
前評估地點有台中大肚與彰化花壇,現有機務段遷移後的土地,將會開發商業大樓,並預
留銜接捷運的車站平台,並會打造公車與客運的轉運站。
林漢斌強調,許多民眾很關心在鐵路高架化之後,前後站的道路貫通部分,除了陸橋拆除
、地下道填平以外,陳稜路、和平路、彰草路都可望打通,讓城市進行街道縫合,現有彰
化車站周邊的老舊建物也希望透過都市計畫手法來進行變更。
彰化火車站現有站體是在1959年啟用,後來幾度經過修建,大約每20年左右就修建一次,
去年重新「拉皮」,變成簡潔明亮的鋼構玻璃設計,原有立面的電子時鐘,也因此走入歷
史!
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3714451
其實火車站再拉皮修建時候,就應該想到會有高架化的時候,但是高架化要等個至少10年
以上,所以現在的樣貌還可撐幾年,不要剛做好又打掉,但整修有時也是為了安全性著想
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