[新聞] 馬英九中捷初體驗：2008我的總統競選口
馬英九中捷初體驗：2008我的總統競選口號就是台中出發
https://udn.com/news/story/6656/5413688?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
2021-04-26 09:24 聯合報 / 記者劉宛琳／即時報導
經過一個月的試營運，台中捷運綠線昨天正式通車，參加通車典禮的前總統馬英九也親自
搭乘體驗。馬英九說，過去台中人常抱怨中央「重北、輕南、忘台中」，14年前他競選總
統時的口號就訂為「2008，台中出發」；他的「愛台12項建設」政見當中，「北中南都會
區捷運網」的重要建設項目之一就是「台中捷運」。
馬英九今早在臉書貼文表示，中捷綠線的總經費近600億元，當年在台中市長胡志強、立
委盧秀燕的大力爭取下，時任交通部長毛治國核定中央補助三分之二的經費，其餘由台中
縣、市政府共同負擔。2009年10月，他在總統任內與台中市長胡志強、台中縣長黃仲生一
起參加中捷綠線的動工典禮；歷經11年、3任市長，綠線總算在去年底完工，今天正式通
車，也實現了他競選總統時對台中所做的承諾。恭喜他中市繼他北市、新北市與高雄市之
後，成為他灣第四個捷運城市。
馬英九稱讚胡志強是內行人，知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣，因此在2011年推出
「公車前8公里免費」的政策，鼓勵市民多使用大眾運輸。2014年他與胡志強一起試乘他
中快捷巴士（BRT）時，胡告訴他市民對免費公車反應熱烈，他說這是捷運成功的第一步
。他從小學四年級起就從萬華搭公車「O西」上學，那時公車族人手一張可打洞60格的硬
紙月票，每日通勤剪去兩格。台北捷運的成功，跟市民數十年的公車文化關係密切，搭乘
公車早已成為生活日常，因此捷運通車後，公車人口很容易就移轉過來，維持足夠的運量
。也因此他1998年競選他北市長時的交通政見，就是「公車捷運一票到底，轉乘免費，公
車8年不漲價」，公車與捷運彼此為對方此拉客，更增加民眾使用大眾運輸的誘因。
馬英九說，在台中推出公車免費政策後，每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次
；盧秀燕市府的捷運公司董事長，就是他在台北市長任內的交通局長林志盈，也是公認的
優秀人才。中捷綠線試營運期間，平均每日也達7萬人次的運量；雖然這與他北捷運的運
量還有一段距離 ，但已經是很不錯的成績。
馬英九說，他搭乘的體驗，中捷綠線無論是設備、管理與效率，比台北捷運毫不遜色。相
較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成路網，才能帶來軌道經濟效益。捷運綠線是
台中捷運網路化的第一步，未來還有藍線（與綠線十字交會）、橘線（機場捷運）將一一
推動。在此祝福在盧秀燕的努力下，台中的捷運路網儘速成型，市民共享便利。
馬力強？
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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