PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [問題] 永康北上交流道塞車

看板Tainan (台南)作者 (小讀者)時間3月前 (2024/06/18 20:41), 3月前編輯推噓4(8推 4噓 25→)
留言37則, 12人參與, 3月前最新討論串2/2 (看更多)
高公局停止了永康交流道以北的路肩通行 其實應該要限制在鹽水溪橋以北 因為永康交流道到鹽水溪橋這段只有三車道 而且施工範圍不在這段，而是在台南系統匝道 所以鹽水溪橋以南完全應該、也可以保持路肩開放通行的！！ 自己整理了一點地圖 https://i.imgur.com/J5N5f21.png
塞車本來不用塞成這樣 （因路肩取消通行，所有車子要擠鹽水溪橋的3條車道， 主線塞車，導致永康北上入口啟動儀控， 導致平面道路回堵的連鎖效應， 其實只要恢復這段路肩通行，就可以解決的！！） 就算沒有解決塞車問題，至少可以逆轉一個大錯誤 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.96.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1718714474.A.C8F.html
推
06/18 21:02, 3月前 , 1F
難怪最近那麼塞...
06/18 21:02, 1F
推
06/18 21:22, 3月前 , 2F
高公局跟台南市府會管你塞不塞嗎？看看新港社那個陸橋就知
06/18 21:22, 2F
→
06/18 21:22, 3月前 , 3F
道了吧
06/18 21:22, 3F
推
06/18 21:40, 3月前 , 4F
最近公司一堆改騎車XD
06/18 21:40, 4F
推
06/18 22:25, 3月前 , 5F
路肩通行就是為了接國道八號的車潮會堵回主線道，你這樣
06/18 22:25, 5F
→
06/18 22:26, 3月前 , 6F
只是幾台車可以路肩開一開然後過鹽水溪橋又切回主線道
06/18 22:26, 6F
→
06/18 22:26, 3月前 , 7F
跟原本就很擠的主線道擠來擠去切進去。
06/18 22:26, 7F
https://i.imgur.com/byN9Y8S.png
（簡化版圖解在下頁） 過鹽水溪以北，在317.6K會多出1線輔助車道。 往國8的車輛，通行路肩到317.6K後，不用匯入主線， 而是應該直行、切進輔助車道， 並且不得繞開、走在線外。（應該用護欄圍出正確路線） ※ 編輯: smallreader (36.237.96.107 臺灣), 06/19/2024 00:23:52
推
06/19 00:25, 3月前 , 8F
你想到的方法高公局絕對有考慮過，你的想法看似很理想但
06/19 00:25, 8F
→
06/19 00:25, 3月前 , 9F
實際上根本不可行，1.國道上車道縮減變化一定要有漸變距
06/19 00:25, 9F
→
06/19 00:25, 3月前 , 10F
離2.你把路型調整到匝道口交織這會使車流更複雜事故率絕
06/19 00:25, 10F
→
06/19 00:25, 3月前 , 11F
對大增，別忘了還有主線要下去的車流3.不是每個走路肩的
06/19 00:25, 11F
→
06/19 00:25, 3月前 , 12F
都會乖乖下匝道，不要高估用路人的水準4.這種施工改道動
06/19 00:25, 12F
→
06/19 00:25, 3月前 , 13F
線一定要讓所有用路人簡單明瞭，白話來說就是把大家當笨
06/19 00:25, 13F
→
06/19 00:25, 3月前 , 14F
蛋，因為這是最安全的方式
06/19 00:25, 14F
簡化版圖解： https://i.imgur.com/3CCVhR3.png
1. 我的建議不包含修改漸變距離，一切參照官方設計 官方設計範圍為：北外環「大洲」交流道至台南系統 2. 調整車道寬、路型一切均參照官方設計，我只是加以圖解說明 3. 同樣理由施工前也能使用， 我是覺得把北段路肩用護欄圍好， 讓用路人看得懂317.6K要從路肩對準輔助車道直行，不能像以往一樣繞開 至於因此產生的交織問題（原本外線車輛不能直接切出，得和路肩車輛互動） 我認為因為距離尚長，車輛互相禮讓便可緩解。（兩、三公里） 相反的，永康交流道北入只有300公尺可以匯入， 如果不能續行路肩，連要往國8的也強迫匯入，這個影響是巨大的。 4. 施工資訊、改道動線很多人沒更新到，或者看不懂， 把大家當笨蛋最好的做法還是維持原有的路肩通行（限南段） ※ 編輯: smallreader (36.237.96.107 臺灣), 06/19/2024 01:02:12
→
06/19 01:07, 3月前 , 15F
你以為有那麼簡單的事情嘛 就是交通黑暗期而已 看看台
06/19 01:07, 15F
→
06/19 01:07, 3月前 , 16F
中三個交流道車多時一樣堵 想下去嫌前面慢的當螃蟹車
06/19 01:07, 16F
→
06/19 01:07, 3月前 , 17F
從超車道切回去慢車道不是沒看過
06/19 01:07, 17F
雖然有一堆駕駛行為問題， 但是像現在搞成匝道儀控，把所有人都惹惱了， 繼續無作為（堅持整段路肩不開放）不是好辦法 ※ 編輯: smallreader (36.237.96.107 臺灣), 06/19/2024 01:34:28
→
06/19 06:31, 3月前 , 18F
你有沒有想過，為啥人家是高公局局長，您不是
06/19 06:31, 18F
噓
06/19 07:52, 3月前 , 19F
原來是這樣！！ 感謝解惑！前面幾樓不要那麼激動啦哈哈
06/19 07:52, 19F
→
06/19 07:52, 3月前 , 20F
，提建議而已～
06/19 07:52, 20F
噓
06/19 07:55, 3月前 , 21F
抱歉 按到噓！ 補推回來！！
06/19 07:55, 21F
噓
06/19 08:07, 3月前 , 22F
你有沒有想過，為啥念法律的能當交通部長
06/19 08:07, 22F
推
06/19 08:21, 3月前 , 23F
....抱歉 補推
06/19 08:21, 23F
噓
06/19 14:43, 3月前 , 24F
車輛互相禮讓便可緩解？？用這種想法規劃交通不是穩死的嗎
06/19 14:43, 24F
→
06/19 14:43, 3月前 , 25F
，為什麼你會覺得每一個人都會禮讓？
06/19 14:43, 25F
→
06/19 15:59, 3月前 , 26F
不過如果講完發現很多人學會了不去塞永康了，就算了
06/19 15:59, 26F
→
06/19 16:03, 3月前 , 27F
還想看看是用路人習性比較頑固還是沒那麼頑固
06/19 16:03, 27F
推
06/19 16:05, 3月前 , 28F
互相禮讓這觀念不就官的想法，不然腦殘般道路設計怎麼來
06/19 16:05, 28F
→
06/19 16:05, 3月前 , 29F
的。
06/19 16:05, 29F
推
06/19 21:10, 3月前 , 30F
互相禮讓？你沒看過每天上下班時段往國8那些猴子怎麼開
06/19 21:10, 30F
→
06/19 21:10, 3月前 , 31F
車的嗎？連最基本的交通法規都當放屁了你還奢望互相禮讓
06/19 21:10, 31F
→
06/19 21:10, 3月前 , 32F
？真的不要高估用路人的水準
06/19 21:10, 32F
→
06/21 07:58, 3月前 , 33F
往台南系統不塞但
06/21 07:58, 33F
→
06/21 07:58, 3月前 , 34F
永康這邊還是要停紅燈
06/21 07:58, 34F
→
06/21 08:04, 3月前 , 35F
往台南系統那條壓力沒有大到會互切互搶
06/21 08:04, 35F
→
06/21 08:07, 3月前 , 36F
往系統雖然一小時前看到車距比較緊密 但速度還是很快
06/21 08:07, 36F
→
06/21 08:09, 3月前 , 37F
所以永康只是塞辛酸的 小烏龜如果能走路肩 早就通了
06/21 08:09, 37F
‣ 更多 smallreader 的文章
文章代碼(AID): #1cSO1goF (Tainan)
Tainan 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 smallreader 的文章
文章代碼(AID): #1cSO1goF (Tainan)