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討論串[新聞] 鐵路高架降低自籌款 黃敏惠、涂醒哲選後隔空再交鋒
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[新聞] 鐵路高架降低自籌款 黃敏惠、涂醒哲選後隔空再交鋒
推噓5(6推 1噓 8→)留言15則，0人參與, 7年前最新作者SmileEMU800 (Xiao8)時間7年前 (2018/12/06 15:58), 7年前編輯資訊
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——. 經濟效益主要是仰賴土地開發、站區商業空間、轉運站、收費設施如停車場、置物櫃以及周邊景點的串聯和運用，分述如下. ⒈土地開發. 不可諱言的，土開的確是鐵路立體化最主要的自償款挹注來源，大家第一個想法一定是「炒地皮」、「官商勾結」（嘉義站附近土地多為台鐵所有），這個就很吃主政者的心態和品德，聯開
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[新聞] 鐵路高架降低自籌款 黃敏惠、涂醒哲選後隔空再交鋒
推噓20(21推 1噓 20→)留言42則，0人參與, 7年前最新作者cat886688 (cat886688)時間7年前 (2018/12/06 12:28), 7年前編輯資訊
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鐵路高架降低自籌款 黃敏惠、涂醒哲選後隔空再交鋒. 2018-12-05 13:47. 〔記者丁偉杰／嘉市報導〕嘉義市長當選人黃敏惠還沒上任，昨天接受媒體專訪，提到「嘉市鐵路高架化近40億元地方自籌款是『天文數字』，上任後將與中央溝通，盼降低自籌款」掀起話題。. 現任市長涂醒哲今天上午在議會接受議員
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