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[時事] 國道5號北上紅綠燈管制 即日起平日也實施

看板I-Lan (宜蘭)作者 (愛打呼)時間10年前 (2016/05/26 19:57), 編輯推噓28(28推 0噓 46→)
留言74則, 23人參與, 最新討論串1/1
國道5號北上紅綠燈管制　即日起平日也實施 http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=149881 國道5號於今年初開始實施假日大客車通行路肩以及紅綠燈儀控管制，國道高速公路局今 （25）日表示，為維持國5北上大客車通行優勢，即日起不分平假日，將視實際交通狀況 機動開放國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車，以及實施主線儀控。 高公局表示，國5北上宜蘭交流道入口至頭城交流道北上出口路段開放路肩通行大客車措 施，從今年元旦開始，於一般假日及連續假期視交通狀況機動實施，成效良好。5月7日起 ，大客車通行路肩範圍再延伸至頭城大型車攔查點，當國5北上壅塞時，大客車旅行時間 可較小型車節省30至40分鐘，確有達到大客車優先之預期效益，大客車業者及乘客均正面 支持與肯定。 高公局表示，經觀察近期平日接近下班時間，國5北上仍有相當之交通需求，導致雪山隧 道南口出現壅塞，並往南延伸超過頭城交流道範圍，週一及週五下午尤其明顯，為持續維 持國5北上大客車通行優勢，即日起週一至週五將比照假日，視實際交通狀況機動開放國5 北上宜蘭至頭城路肩通行大客車及實施主線儀控，以鼓勵民眾多加利用公共運輸往返北宜 地區。 高公局呼籲，國5道路容量有限，尤其假日易發生壅塞，往返北宜民眾儘量搭乘公共運輸 ，另請用路人留意主線北上29.55K設有號誌，當主線實施紅綠燈管制時，請務必遵守號誌 運作行止，以維行車秩序與安全。 ---- 國5平原段北上現在天天有紅綠燈惹! 不過路肩之前有開放給往頭城的小客車耶 現在怎麼沒惹? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.198.179 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1464263821.A.4F9.html
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05/26 20:20, , 1F
難怪今天平原段小塞！下頭城的路肩也要開啊
05/26 20:20, 1F
推
05/26 20:44, , 2F
平日下午到底是在塞什麼
05/26 20:44, 2F
推
05/26 21:20, , 3F
真心不懂 有這麼多台北人在宜蘭上班?
05/26 21:20, 3F
推
05/26 21:28, , 4F
紅綠燈的設置，真有改善嗎？ 我不覺得…
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05/26 22:25, , 5F
只是為了讓大客車先進洞
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05/26 22:30, , 6F
不想讓車子快速離開高速公路的方法，反而把車子留在高速公
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05/26 22:31, , 7F
路，這想法有沒有根據阿??
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推
05/26 22:37, , 8F
主要是要推大眾運輸
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推
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當大眾運輸沒比較快情況下 誰想搭大眾?
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推
05/26 23:23, , 10F
擋閘道有話，擋高速公路也有話講，又不想塞車，真難搞
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推
05/27 06:38, , 11F
歡迎來到宜蘭雪隧停車場
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推
05/27 07:13, , 12F
官員是不會做錯事的XD
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推
05/27 08:55, , 13F
平日下午塞車應該是一日遊的遊客，有一陣子觀察過Google
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05/27 08:56, , 14F
Maps 路況，剛好有幾天宜蘭是下雨的，那幾天的傍晚雪隧
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就沒有塞車了
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這政策一直都是要讓大眾運輸往返台北宜蘭越來越順暢啊.
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..誰鳥你自己開車塞車
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推
05/27 09:48, , 18F
大客車通行有變順暢
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推
05/27 10:51, , 19F
這篇剛好打之前罵這措施人的臉XDD
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推
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並沒有打到臉啊，進隧道一樣塞啊，一堆烏龜車再隧道也是塞
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推
05/27 11:20, , 21F
你開大客車?
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推
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這措施一直都不是以立即改善雪隧塞車問題為首要目標啊
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，怎就是有人一直在說塞車沒解決這是白癡措施！臉被打
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還不自知，也算厲害了！
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05/27 11:47, , 25F
雪隧塞車問題根本被放棄了好嗎？不要再以為官員有在針
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05/27 11:47, , 26F
對塞車做事了...
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推
05/27 11:53, , 27F
是針對大客車然後呢？雪隧裡面繼續塞？高速公路上塞?大客車
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先進隧道塞？有人技術差在紅綠燈追撞再更塞？所以這政策改
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良了多少？
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推
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德政
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推
05/27 12:43, , 31F
針對大客車，然後讓更多人來宜蘭的交通工具選擇大眾運
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輸有不對嗎，看你的推文只覺得純粹在抱怨，完全不懂你
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到底想表達什麼！你知道主線匝儀是只有在車陣回堵超過
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紅綠燈號誌後才會開始啟動嗎，也就是說如果技術差到連
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高速公路前方正塞車回堵時都會往前撞，那這種三寶根本
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就別上路了！
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推
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不然通通不要管，然後從雪隧入口一直堵到羅東甚至蘇澳，
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大家都動彈不得，這樣有比較爽？
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真心覺得這措施在塞車時，雪隧好走很多
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推
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很抱歉我表達的意思不過完整，我並沒有說大眾不好，但我實
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際上的重點在於雪隧的塞車，一堆車子再塞車時只有時速只有3
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0公路時車距還拉大到隧道內車距標示牌的50m以上還不斷拉更
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長，一堆烏龜車明明沒塞車時速低於60，這些問題一直沒有處
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理，只是推出紅綠燈這個有利大客車的政策，我真的覺得實際
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的效用真的很低，這種感覺就是臨時抱佛腳的政策，我支持不
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下去
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主線紅綠燈我原本也以為很危險，經觀察後才知道是堵車超
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過紅綠燈一定程度才會開啟，所以上述之危險，可以不用擔
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心了，會發生事故就只是單純駕駛個人行為而已
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反正現在就是獨惠大眾運輸，其他愛自己開車的就讓你塞
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，看什麼時候受不了改搭大眾運輸，到時候他們就會說這
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政策成功減少自行開車的數量，進而有效推廣大眾運輸工
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05/27 13:38, , 53F
具
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推
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個人淺見，就算沒獨惠大客車，塞的程度應該也是差不多，
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那何不讓載客量高的大客車先行呢？
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05/27 13:57, , 56F
同意樓上，這才是這項措施的重點不是嗎？
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至於車距過大及烏龜車，應該是交由公警取締的，去年吵得
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沸沸揚揚的科技執法即將抓車距，還不是被罵到取消了，所
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以啊，怎麼做都有人有意見，無解
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推
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龜車跟插隊車 最需要處理吧
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樓上說的情況不是只有國五才發生
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推
05/27 14:23, , 62F
哈哈，國1國3下班時間塞到爆，怎麼沒人去檢討一下
05/27 14:23, 62F
推
05/27 15:29, , 63F
因為沒有設置紅綠燈可以拿來討論啊…
05/27 15:29, 63F
推
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因為國五有每小時車流量上限 當然用大客車才能運輸更多人
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降低大客車旅行時間才能鼓勵越多人使用 才能運輸更多人
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05/27 16:14, , 66F
這本來就是政府控管的目標 紅綠燈只是控管工具
05/27 16:14, 66F
推
05/27 17:02, , 67F
國5無論控不控管車流量，或是有什麼措施，我相信都還是
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會拿來放大討論的
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05/28 02:11, , 69F
高速公路有紅綠燈還可以撐這麼久沒被推翻 台灣人真
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得也夠奇葩
05/28 02:11, 70F
推
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紅綠燈只是圖利礁溪交流道而已吧。真的要大客車優先，路肩
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可以開放至雪隧前，紅綠燈設在雪隧前讓大客優先進入才對
05/28 16:30, 72F
推
05/28 16:54, , 73F
這應該是大工程，路不夠寬
05/28 16:54, 73F
推
05/29 00:38, , 74F
除非能有三縣道，不然永遠只能塞車
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