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討論串[問卦] 有沒有國道五號不劃公車專用道的八卦
共 7 篇文章
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<原文恕刪>. 對我這個不賺觀光財的宜蘭居民來說，收入城費或管制外地車牌車輛走國五. 真的沒什麼好反對的，反正被徵稅和被管制的的是外地遊客車輛對縣民影響. 也不大, 但把格局放大到台灣或宜蘭整體來看就不完全是這樣了．. 首先區分中央和地方的權責：國道五號的車牌管制是交通部高公局的權責,. 對進入宜蘭
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很想討論，再次回文，抱歉佔版面了. etag既然已經全面建設完成，行動網路也漸漸普及，. 我個人覺得其實預約制也相當可行，. 一般遊客需事先申請通過雪隧日期，. 每日網頁等平台公告當天剩餘名額(坪林已實施類似措施)，. 無申請就進入者罰款或高額通行費，. 走台二或台九則不管制，. 「各種特殊原因」及
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這問題真的無解. 1.宜蘭想發展觀光就得要大量觀光客. 大量觀光客來勢必會塞車，這無庸置疑. 2.有人說只要中高階觀光客，不要低接觀光客. 這要如何篩選又是個問題，再者外縣市的想來有辦法阻擋嗎?. 頂多高乘載請人數不足的避開尖峰時段. 3.姑且不論有無回饋到宜蘭人身上，但宜蘭近幾年發展觀光. 觀光客
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兩個線道開客運專用道的下場. 就是全部在需要變換車道的交流道塞死. 內側的小客車已經在塞車. 還要開放區域讓用路人切到外側下交流道. 加上上交流道的車要橫跨公車專用道切進去. 下場就是大家都不要動. 隨便想也知道不可行. 跟宜蘭開車族沒有任何關係～. 先想清楚再來提議. 專用道跟之前開放路肩給大客車
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真的是無解！宜蘭要開發大眾運輸，但平日就是沒那個量，總不能要業者賠錢在做吧。. 雪隧就是只有兩車道，再加上是長隧道，ㄧ但交通量超過每小時2200就會開始回堵出來，除了以交通管制的措施來節制流量，或是宣導用路人改走其它替代道路，基本上就是得塞車。. 個人覺得，塞車其實也未嘗不可，塞久了，來宜蘭玩的觀光
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