討論串[新聞] 要求廢除兩段式左轉 騎士持續待轉30分鐘
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說實在的，我也不支持待轉，不過僅限於單向單車道的路口. 試想，如果全部取消待轉，你能想像像裕誠博愛. 或是民族大順這種車流很大的路口，. 有不下20幾輛機車全擠在中間等左轉，其中還有許許多多的三寶. 你覺得他們會像車子一樣排隊左轉，還是全部併排，3排，一團都在中間等呢. 以前的年代車子真的比現在少很
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每次看到開放內側車道話題 我就會想到這幾張圖. https://goo.gl/Ue29Wb. https://goo.gl/E3mi7j. 不用等開放內車道騎機車再來討論 旁邊越南就有借鏡. 可以參考這種情況開放後 會不會發生在機車密度一樣. 高的台灣?. 這個我就不討論反正這就各說各話 每個人想像
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以我最近兩年在臺北騎車的經驗來講，真的覺得機車騎外車道很危險。. 第一. 臺北公車很多，公車站也很多，三不五時就能看到公車從內車道切到外側，或是從外側切回內側，許多公車這樣切來切去，對機車人士真的造成很大的安全威脅. 第二. 計程車就是亂源，計程車一看到路人舉手馬上就切右轉，為了搶客人，一打方向燈就
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小弟我是個很沒耐心的人. 所以我真的非常討厭待轉和禁行機車. 我基本上能不待轉就不待轉. 為什麼呢？. 首先. 臺灣很多汽機車. 在停紅燈的時候他媽的有夠愛越線. 我騎去待轉區的時候還得左搖右擺. 人家不說我以為我是模特兒在馬路上走秀. 再來. 高雄機慢車道一堆他媽的違停. 嚴重影響機車騎士的安全.
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桃園有線新聞20171024-道路取消禁行機車 十一月擴大試辦. https://youtu.be/PGn-wYMk8hM. 所有的機車騎士，對於馬路上的禁行機車標誌應該都不陌生，現在市府為了方便機車通行，在不影響行車安全的前提下，將進一步取消兩線道馬路的禁行機車措施，105年已經先試辦五個路段，而
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