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討論串[新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

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Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建消失

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者smallpig02時間7年前 (2018/11/28 17:19)資訊

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Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

推噓11(17推 )留言49則，0人參與作者sm1989tw0915 (小冊)時間7年前 (2018/11/28 16:45)資訊

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其實把停建的錢拿來擴充高雄公車最實際. 先擴充路線、增加班次. 由公車把點接起來串聯捷運跟火車. 這樣大眾運輸人口才能培養起來. 也才是發展大眾運輸的正確方向. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.141.132. ※ 文章網址: https://www.p

Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

推噓9(10推 )留言16則，0人參與作者bardiel1209 (草衙的光)時間7年前 (2018/11/28 16:39)資訊

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輕軌路口號誌複雜，誰先走，何時可走，可不可以左右轉彎，當地人常走還習慣，外地人到路口遇紅燈不知可續行，停在輕軌上，就準備吃紅單。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.44.100. ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiu

Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

推噓42(46推 )留言119則，0人參與作者deepinheart (心深處)時間7年前 (2018/11/28 15:54)資訊

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我只想說台灣會輕軌造成交通阻塞. 百分之一千萬是用路人的各種亂鑽擋車逼車變換車道. 紅燈前面車道已滿硬要往前結果紅綠燈轉換就塞在中間然後就打結. 高雄市登記車輛才多少？台灣沒有一個城市的車輛使用程度會大於國外啦. 國外沒在騎機車的不是搭大眾運輸就是汽車. 市中心中央商業區上下班

(還有1310個字)

Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

推噓220(261推 )留言591則，0人參與作者jiff3312425 (Chenoweth)時間7年前 (2018/11/28 14:26)資訊

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鐵路地下化輕軌地上跑. 這是很多人的疑問. 但輕軌與火車本質上是很不一樣的東西. 火車是重軌擁有A級路權. 平交道遮斷路口常常長達兩三分鐘以上. 車輛絕對必須讓行. 而高雄輕軌則是B級路權. 擁有的是相對優先路權. 通過路口只需七秒不會造成路口阻塞. 很難理解嗎就想像成是等紅燈時有一台車經過

(還有3218個字)

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