討論串[新聞] 藍綠議員齊質疑：高雄火車站商圈仍沒落！店家吐心聲
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以一個見證過中山地下道的大叔來講兩句. 說火車站商圈的沒落 可以分三個段落來講. 後驛成衣圈 火車站前公車站 建國商場 三個區塊. 成衣圈的部份 很明顯就跟不上潮流 在20幾年前. 這邊就已經不算興盛 畢竟新堀江還在那裡. 再來就是公車站的部份 那時候公車站旁邊還有百貨. 可以逛 八德路還有光南 建
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商圈就沒落了為什麼每幾年就有人吵要急救它？. 就已經垂死了難道葉克膜下去就ㄧ定救得活？. 這點應該學學台中火車站. 市府直接撒手不管放它自己成長. 幾年下來也茁壯變成了ㄧ個頗具規模的東南亞商圈有什麼不好？. 想買東南亞食品、調味料，想吃印尼菜、越南料理就會往這跑，這幾年還出了ㄧ家越南料理餐廳拿到米其
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關於車站人流的部分我提供一些數據讓大家參考 (維基看來的). 首先是高雄火車站至2008年以前的車站日運量(上車+下車人數), 可以看到最高峰是2000年的六萬七千人，之後可能因為地下化工程開始人數下降。. https://i.meee.com.tw/dHtXJVc.jpg. 接下來2008年之後，
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不對阿.. 高鐵那邊的街道店面沒很強阿.. 就算新光三越左營店也沒到"很強". 高鐵的人來去衝衝,本來就不容易在地形形成強勢零售商圈阿.. 高雄強的商圈排除百貨跟夜市,就富國明誠,巨蛋.. 但其實你說漢神本館,後譯,大昌,文山特區,也都有一定的強度.. 左營高鐵的話就是重信路以及交叉的華夏路那一段.
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一個城市內的發展. 本來就有興有衰. 以前最早的概念「高雄」基本上只有南高雄. 光南高雄內就有從鹽埕堀江→新興新堀江的發展. 然而高雄在90年代至00年竄起的北高雄地區. 尤其以左營區新左營、鼓山區凹子底一帶. 尤其是雙「誠」路. 高鐵跟高鐵相繼通車. 高雄市內的商業核心已正式轉移到北高雄. 如果要
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