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[ Keelung ]
討論串[新聞] 謝立功的基隆夢 市民叫我第一名
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這依然還是個神邏輯阿. 1. 現狀無法改善是因為光靠基隆市政府本身的力量是做不到的. 2. 但蓋捷運，難道是光靠基隆市政府本身的力量就可以做得到？. 還不是一樣要中央補助. 結論：. 無論是改善現況或是新蓋捷運，都不是單憑基隆市政府自己的力量就能辦到的. 但支持捷運的邏輯就會是相當不通. 因為既然比
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先說明一點：. 不好意思啊沒說清楚，這裡基隆到臺北的班次指的是北車到八堵七堵（基隆市內）的快車班次將會因為北宜直鐵完工消失，基隆現在快車本來就很少。. 很多時候，北車搭快車到八堵或七堵再換機車或公車回家的人也不在少數吧。. 如果誤點（常常誤點很久啦），這些到八堵七堵的快車雖然沒到基隆，但也替大家節省
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話說，我最喜歡有拿數字出來討論的東西了. 捷運？. 根據官網資料所作計算. 淡水=>台北車站. 價格：$50. 距離：20.78km. 時間：約35分鐘. 台鐵. 七堵=>台北車站. 價格(區間)：$33. 距離：22.3KM. 時間：區間車我用今天週六來計算，共82班. 時間(分) 班次數量. 2
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1. 首先，如果北宜直鐵線開通，基隆到臺北的班次將會減少，這根本就是神邏輯. 北宜直鐵到時候跑得一定都是相對的快車，但現在基隆站是有多少快車經過？. 本來就沒有經過的東西要怎樣減少？. 2. 即便第一點那個情況真的成立好了，交通需求必定會轉嫁到客運或是其他交通工具. 然後就直接變成「捷運的議題就再也
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一.. 對於政見的客運以及火車共構有些意見. 根據交通部的網站http://ppt.cc/URFP. 可以知道原先新基隆車站的預期效益就已經包含轉運中心的概念. 再從施工狀況的照片可知建物基礎已經開始建設. 如果不符合候選人的要求是要打掉重建呢?還是政見跳票?. 怎麼會把已經規劃好的東西拿來當政見呢
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