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[ Keelung ]
討論串[新聞]基隆公車慘虧 市府咬牙苦撐
共 7 篇文章
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前幾天看候車時間告示等車，又出包了，. 在車來之前10分時，預告時間突然都消失，. 因為是很少來的班次，特別緊張。. 順便說橘郡公車亭的蟑螂蠻多..... 回家後想說這也不是第一回了，. 便從臉書傳訊給我家這區安樂區的2位候選人，. 我說，這邊蠻多候選人都說很重視交通，. 可是沒人在意過這個問題，.
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剛好看到你提到偷(吃)班的問題. 就一起拿出來討論一下. 其實這邊要討論的是根本問題. 為什麼要"偷班"?. 因為即使是最賺錢的路線. 都還是有分尖峰跟離峰時段. 尤其是基隆以通勤人潮為主的使用者來說. 尖峰跟離峰時間的差距使用量更是可觀. 所以就會衍伸出一個問題. 大家都只想跑賺錢的時段. 那些虧
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免費社福政策，我想版上討論都已經很多，其實這幾年還有一些路線. 搶走了市公車的一些客源，因為個人都在東基隆出沒，我就發現從R66、2088. 開始，其實已經吃掉不少公車潛在客源，加上基隆的共乘文化其實非常盛行. 這些其實也不是壞事，那麼市公車要如何提升競爭？. 在尖峰時刻，最誇張我曾經等公車20～3
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[請直接end看一下IBIZA的推文，有詳細的說明]. 個人滿同意bbcer這篇的。另外補充一些親身經驗。. 若是社福卡可以促進年長者使用公車的頻率，至少有以下兩點好處：. 一、年長者能多出來走動，維持身體機能。. 二、刺激消費。. 或許有些年長者真的搭公車當好玩，但以我自身親屬為例，. 當她的膝蓋
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一個不斷虧損的公營公車公司，要先看它的虧損來自何處. 是版上大多數認為的６５歲老人免費搭乘造成的？. 為了服務偏遠地區民眾，民營客運不願經營，明知會虧錢還是設立的路線？. 公營企業，為了給予司機和員工能好好養家的薪資福利，人事成本較高？. 還是有其他不好的原因，造成不當的經營成本上升？. 虧損不見得
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