討論串[新聞] 藍批政治考量廢BRT 林佳龍：為市民省300億
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我覺得憑感覺，總是不正確的，因為確實如上述所提. 可能只是沒舖到自己會經過的地方而已。. 這種事情我覺得還是應該拿數據出來看. 台中市路平專案奏效 交通事故減少. https://goo.gl/6nc3Ko. 作者陳世宗╱台中報導 | 中時電子報 – 2016年4月22日 上午5:50. 台中市A1
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我只抓最後這兩句話來回應。. 本魯最近在台中閒晃，得出下面這句話當結論. 「其實不是沒在鋪路，而是剛好沒撲在你家！」. 以本魯為例：本魯住在南區，有些路真的是爛得沒話說！. 看到國光路、學府路、復興路一堆路都爛到坑坑疤疤. 但是政府真的沒有在鋪路嗎？. 錯！只是剛好不是鋪在你家附近而已！. 從東勢到
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回應一下你的幾個重點. 1. 光是徵收中央分隔島上的私人土地，所需的費用就遠遠超過BRT的造價. 更不用說複雜的產權問題，就算整體都徵收. 依照行政程序跑完也過3年以上了，對台中的交通緩不濟急. 2. 中港路蓋BRT之後，快車道並不全如你所說的只剩2+1(BRT) 線道. 因為中港路的寬度，並不是固
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看到有人一直要救援BRT就很好笑. 來說說吧. BRT本來是很好的概念，沒錢蓋捷運，先弄個BRT來舒緩交通. 但是台中藍線BRT從一開始規劃就註定要失敗的. 為了避開中港路中央分隔島的私人土地問題，硬把BRT往兩側蓋. 這個規劃一下去，台中藍線BRT = 沒救. 老胡當年還扯了一個理由，外側蓋BRT
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沒有機車道跟汽車道這種東西. 這篇文章說的是全國的問題. 不光光是臺中市. 臺中市臺灣大道還算是好的. 要不要看看高雄市是怎樣. 一堆路幅不夠寬，硬要做慢車道. 還有很天才的快車道右轉這種設計. 很多白癡不管三七二十一. 汽車行駛在快車道要右轉就右轉. 至少臺中臺灣大道沒人會這樣. 臺灣需要的是車速
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