[新聞] 浮洲橋禁行機車 議員促解套
浮洲橋禁行機車 議員促解套
新北研議開啟安全島拓寬車道
04:10 2026/01/03
中國時報 高鈞麟 、新北
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新北市浮洲橋為樹林與板橋間的重要聯絡橋梁,現行規定禁止樹林陸橋往板橋方向機車通
行,導致大量機車必須繞行,增加通勤時間與交通壅塞。(本報資料照片)
浮洲橋為樹林與板橋間的重要聯絡橋梁,現行規定禁止樹林陸橋往板橋方向機車通行,導
致大量機車必須繞行,增加通勤時間與交通壅塞。
藍綠議員皆認為,多數跨河橋梁已開放機車通行,市府應研議開放機車直接走內線接浮洲
橋。
交通局說明,目前試辦開啟安全島來拓寬機車道,畫設槽化線引導分流從浮州橋上橋機車
。
樹林、板橋、迴龍一帶人口密集,民眾以機車當作主要通勤工具,為了改善交通和提高安
全性,浮洲橋「禁行機車」,採汽機車分流策略,透過標線和號誌區分車道,但卻造成短
距離的車流交織,引發民怨。
謝姓民眾表示,浮洲橋夠寬,設置機車引道根本多此一舉,取消車種分流才是實際做法。
陳姓民眾說,汽機車所需的安全空間不同,發生車禍時的危險係數也不同,要做分流須評
估實際車流量,當機車量比汽車量大的路段,空間應撥給機車。
國民黨議員呂家愷指出,禁行規定迫使民眾必須繞道,造成交通負擔與時間成本,目前多
數跨河橋梁皆已開放機車通行,唯獨浮洲橋仍有限制,顯示政策不一致,對機車族不公平
。
市府應重新規畫該路段配套措施及規定,開放後可有效分流板橋市區車潮,減少特定路段
壅塞,可透過增設標線、減速設施與規畫專用道,避免汽機車混流。
民進黨議員卓冠廷表示,機車騎士無法從樹林陸橋直接接浮洲橋,必須先下橋到平面道路
,才能再騎上浮洲橋,而平面道路路幅過於狹窄,經常發生汽機車爭道狀況,還必須跨越
2個車道才能匯入外側,對機車族來說非常危險。可研議開闢從樹林路橋直通浮洲橋的機
車專用便橋,解決爭道。
針對議員建議,交通局專門委員林昭賢說,機車專用便橋涉及橋梁結構及基礎落墩問題,
後續會再與養工處討論增設可行性。先試辦開啟安全島拓寬機車道,並畫設槽化線引導分
流,確保安全。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260103000463-260107
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