[新聞] 中捷綠線延伸大坑綁彰化動彈不得 盧秀燕將行文交通部「脫鈎」
中捷綠線延伸大坑綁彰化動彈不得 盧秀燕將行文交通部「脫鈎」
新聞內容︰
2026/05/21 19:59 記者蘇孟娟/台中報導
中央2020年核准台中捷運綠線延伸大坑彰化計畫,但卡在彰化都市計畫未完成遲無法動工
,多名議員要求台中市長盧秀燕趕快跟彰化「脫鈎」,讓大坑段先動工,不要被彰化綁架
。盧秀燕首鬆口,兩週內會函請交通部是否跟彰化段拆開進行,但她也說,若拆開可能面
臨計劃重送、發包不了,「搞不好8個市長都標不出去」,「未必比較快」。
市議員曾朝榮指出,綠線延伸計畫涉彰化都市計畫變更等因素,多年來提醒盧秀燕大坑段
恐動彈不得,盧秀燕不為所動,眼看她任期只剩半年,市府2月送出綜合規劃報告,但交
通部4月8日已回文待彰東都市計畫變更案獲核定後再審查,大坑線被彰化「綁架」,動工
遙遙無期。
捷工局指出,幾經爭取交通部4月29日已進行綜合規劃審查作業;交通局長葉昭甫指出,
這項計畫預算200餘億,大坑只佔70餘億,若拆開規模恐太小,不利機電標等招標;盧秀
燕也說,交通部長陳世凱是台中人,請議員一起請部長趕快「一次核定、分段施工」。
包括曾朝榮、議員江肇國及李天生均指出,是她一再堅持台中跟彰化是生活圈、「不能把
彰化邊緣化」要兩案並行,還喊「中央卡台中」,根本是「盧秀燕卡綠線延伸大坑」。
盧秀燕鬆口,若不用綁在一起可以馬上做,「這是我們的成績」,她會更高興,可以兩週
內行文交通部是否贊成拆開進行。
江肇國肯定她「政策轉彎」,盧秀燕又說,議員要分開市府照辦,「希望留下歷史紀錄」
,分開後大坑段只剩幾個站,「搞不好8個市長都標不出去」,不見得比較快。
李天生再批她態度反覆,邊說從善如流,卻又稱應議員要求拆開,又把球丟回議會,很會
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