[News] 公共運輸市占率創8年新高!嘉義市墊底

看板Chiayi (嘉義)作者 (電池很大顆)時間9年前 (2017/07/12 12:40), 編輯推噓27(27038)
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新聞來源:風傳媒 公共運輸市占率創8年新高!北市排第1、嘉義市墊底 交通部公布去年台灣運具次數的公共運輸市占率,創下8年新高,其中台北市超過40%排 第1,嘉義市不到5%最低。根據統計結果,交通部表示,未來各縣市政府都應 思考如何提供誘因,並表示加強民眾轉搭公共運輸工具的意願是刻不容緩的議題。 交通部最新統計,105年民眾日常使用運具狀況調查,台灣運具次數的公共運輸市占率達 18.1%,創近8年新高,較104年17.9%上升0.2個百分點,比98年16.3%上升1.8個百分點。 軌道運輸在公共運輸市占率中,因政府積極架設軌道建設而穩定成長,105年旅次主運具 中,軌道運輸市占率達6.6%,較98年4.8%上升1.8個百分點。交通部表示,未來將加強軌 道運輸周邊的接駁轉乘措施規劃,以提升民眾搭乘公共運具意願。 公共運輸市占率 台北市42.8%最高 根據統計,從縣市觀察,公共運輸市占率以台北市42.8%最高,其次是基隆市39.8%,新北 市33.8%則排第3。最低的則是嘉義市4.9%,屏東縣5.2%次低。另外,在22縣市中,有9個 縣市運具次數的公共運輸市占率達10%以上,除雙北及基隆市外,還有桃園市15%、台中市 12.2%、連江縣12.1%、宜蘭縣10.3%、金門縣10.2%、新竹縣10%。 私人運具占比 台北市39.6%最低 公共運輸市占率也與私人運具占比互相影響,報告顯示,105年台灣運具次數的私人機動 運具市占率為70.6%,較104年71.3%下降0.7個百分點,比98年71.4%下降0.8個百分點。交 通部分析,近8年來私人機動運具市占率維持在7成左右,最高的是嘉義市84.8%,其次是 台東縣84.7%。最低的前三則分別為台北市39.6%、基隆市47.7%及新北市54.2%。22個縣市 中,只有雙北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、金門及連江縣7個縣市,私人機動運具市占 率在80%以下。 http://www.storm.mg/article/297025 --- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.237.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1499834453.A.B8F.html

07/12 12:55, , 1F
嘉義市除了BRT外根本沒有能搭的公車 而且BRT的尖峰使用
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量來說20分鐘一班好少 常常擠不上車 公共運輸這方面市府
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真的做的很差
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嘉義的公車真的很不方便
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不常搭的人真的完全看不懂動線跟上車地點
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除了站牌很亂外 市區公車班次太少路線也少 而且鐵路以西
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就沒公車了
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建議市區公車看不懂的人直接到嘉義火車站內的旅遊服務處
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拿路線圖
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因為公車不方便 腹地又小 騎機車方便太多了
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市區這麼小,一台摩托車就夠了
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07/12 14:06, , 12F
其他縣市還有搭乘幾公里內免費,嘉義公車太貴我寧願坐火
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車刷卡
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我住耐斯附近到中埔那邊大概十幾分鐘就能到了
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在嘉義推公車真的難度很高…
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什麼?嘉義有公車嗎XD
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我家附近有站牌,但是觀光客問我,我都只能回...
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抱歉 當地人沒再坐公車耶.所以我不熟
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嘉義市在也就這樣而已 人口少 市區小 一台摩托車就打
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天下了
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不說全市開通 現在再多個幾條路線 嘉義的人口基數依
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然撐不起來
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人口一直外流,公車是要怎麼發展... 先想辦法留住人再說吧
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其實方便的不是騎機車...是可以隨便騎隨便停也無所謂
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造成「騎機車很方便、最方便」的感受...
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這種法紀廢弛帶來的便利感很難挑戰..就跟違建一樣...
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中山路的破舊無人機車什麼時候能清掉啊
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ubike沒辦法來,推obike也不錯! 嘉義市需要的其實是短程
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簡單的運輸工具,腳踏車真的很方便也適合嘉義市區的行動
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07/12 17:16, , 31F
公車只有外地學生還有老人會搭吧
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只有老人學生搭 是因為青壯年普遍有車加上沒有搭車習慣
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搭車誘因吧 北部就不說了 台中搭公車的上班族或逛街的也
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不少
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如果沒下雨我都騎車回朴子,下雨才會搭公車回朴子,車資
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貴貴
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嘉義很小 .... 假日常陪我兒子騎腳踏車繞外環一圈 才16
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公里 只要有ybike就足夠了 XD
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所以嘉義ebike雖然普普但是仍有生意的意思
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07/12 21:05, , 40F
嘉義市區走路就可以了。鬧區走路其實都可以到
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07/12 21:23, , 41F
BRT車資真的不便宜回家不到3公里路程就21元如果不是背背
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包 真想用跑的回家就好
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07/12 22:48, , 43F
外圍一堆空地就站了全市一半 當然沒人要坐公車
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07/12 23:00, , 44F
這種事就不用比了, 不過粗死亡率第二倒是
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不過西區住商分離蠻明顯 加上縣的通勤人口 如果好好規
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劃應該不會是最後一名啦 外圍都是空地東部或彰雲嘉縣北
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台南比嘉義市嚴重多了
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07/12 23:31, , 48F
人少沒必要
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07/12 23:45, , 49F
大眾交通在嘉義有可行性嗎?政府根本不努力啊,公車時間
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拉這麼長誰搭?票價這麼貴誰搭?
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機車行遍 市區
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07/13 00:31, , 52F
就是沒人搭票價才這麼貴 沒人想做虧本生意
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07/13 02:11, , 53F
沒有低底盤班次又少
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07/13 02:27, , 54F
與其等公車客運的時間,我用走的都到了……票價也很
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公車票價太貴,人口太少根本撐不起營運成本
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公車$40走的距離在臺北可能只要一段票的價格而已
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07/13 09:47, , 57F
說真的!在嘉義即使班次跟票價都比照台北,也不會提
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07/13 09:47, , 58F
升太多搭乘率@@騎機車那麼方便!
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07/13 10:38, , 59F
嘉義的騎車方便除了幅員不大外 最主要還是執法不力吧 到
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07/13 10:38, , 60F
處可以亂停車也沒人管 停車格也不用收費變成外部成本大
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家承擔 不然如果嚴格取締違規加停車格收費 騎機車就不一
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07/13 10:38, , 62F
定比公車有吸引力了
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07/13 11:26, , 63F
路線少,班次少,距離短又貴!汽機車還比較方便
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07/13 12:55, , 64F
之前ebile10元起價我會租,現30元起價考慮租。
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07/13 20:22, , 65F
原來嘉義有大眾運輸喔?什麼時候有的?
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文章代碼(AID): #1PPQXLkF (Chiayi)
文章代碼(AID): #1PPQXLkF (Chiayi)