PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

[新聞] 嘉市分隔島致交通壅塞 議員促改善

看板Chiayi (嘉義)作者 (GOLD)時間1月前 (2024/11/22 10:54), 編輯推噓0(22推 22噓 122→)
留言166則, 24人參與, 3周前最新討論串1/1
嘉市分隔島致交通壅塞 議員促改善 2024/11/22 05:30 〔記者王善嬿／嘉義報導〕嘉義市如忠孝路、吳鳳南路等重要道路設有快慢車分隔島，導 致轉彎車輛易與機慢車擦撞，以及民眾在分隔島缺口待轉致交通壅塞；市議員王浩昨在議 會總質詢時要求市府交通處通盤檢討，部分寬度約一公尺的分隔島應評估拆除。 王浩舉例，如世賢路一段與文化路的快慢車道分隔島路口，去年九月至今年八月發生二十 九件車禍事故，容易肇事時段約在下午四點至晚間十點，他建議拆除較小的分隔島，大型 分隔島可加強標誌標線讓民眾瞭解如何行駛。 市府交通處表示，針對如吳鳳南路右轉興業東路口處的小型分隔島，採快、慢車道號誌分 流，或快車道右轉車輛提前變換到慢車道再右轉，今年一至九月已大幅降低肇事率；大型 分隔島部分，在快車道左、右轉後於慢車道路口前劃設停止線，請右轉車依燈號停等。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/ChiayiCounty/paper/1678440 車流量較大 交通行駛就較壅塞 多種嘗試 都是改善交通狀況的方法之一。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.44.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1732244097.A.818.html
推
11/22 11:05, 1月前 , 1F
希望快慢車道的分隔島拆掉把人行道做出來就好
11/22 11:05, 1F
推
11/22 11:26, 1月前 , 2F
還有些分隔島路口種一堆樹阻礙視野也該移除
11/22 11:26, 2F
推
11/22 11:41, 1月前 , 3F
推快慢車道的分隔島拆掉空間讓給人行道
11/22 11:41, 3F
→
11/22 12:15, 1月前 , 4F
難阿，工務處交通處公務員食古不化，大雅路新建的人行道
11/22 12:15, 4F
→
11/22 12:15, 1月前 , 5F
還是要硬塞待轉區，不期待沒傷害。
11/22 12:15, 5F
推
11/22 12:18, 1月前 , 6F
吳鳳南跟興業東那個才該處理吧，同時左轉+右轉就卡住了
11/22 12:18, 6F
推
11/22 13:05, 1月前 , 7F
推！
11/22 13:05, 7F
→
11/22 13:05, 1月前 , 8F
原本慢車道可以做成人行道+自行車道
11/22 13:05, 8F
→
11/22 13:37, 1月前 , 9F
還有左轉啊沒燈要等到什麼時候
11/22 13:37, 9F
→
11/22 14:00, 1月前 , 10F
吳鳳興業那個路口明明只要右轉的走外側直走跟左轉走內側就
11/22 14:00, 10F
→
11/22 14:01, 1月前 , 11F
好,結果用成機車直行還要讓汽車右轉,不知哪個白痴官員想的
11/22 14:01, 11F
推
11/22 14:15, 1月前 , 12F
把吳鳳路近興業路的快慢車道拆了吧，只要路邊有人臨停就很
11/22 14:15, 12F
→
11/22 14:15, 1月前 , 13F
悲劇
11/22 14:15, 13F
推
11/22 14:34, 1月前 , 14F
推推 接近路口處還維持分隔島，那快車道就不能讓他右轉才對
11/22 14:34, 14F
→
11/22 14:35, 1月前 , 15F
看看北興陸橋下來接民生北路的悲劇動線
11/22 14:35, 15F
推
11/22 14:44, 1月前 , 16F
那個右轉設計有夠奇葩 重點還常常有鴿子
11/22 14:44, 16F
推
11/22 16:18, 1月前 , 17F
整條吳鳳南路的分隔島全拆就沒問題了，還可以畫出左轉
11/22 16:18, 17F
→
11/22 16:18, 1月前 , 18F
車道，當初用分隔島劃設快慢車道車流的方式有點蠢
11/22 16:18, 18F
推
11/22 16:37, 1月前 , 19F
吳鳳南路的分隔島真的沒有用，吳鳳南路與興業路強制用燈
11/22 16:37, 19F
→
11/22 16:37, 1月前 , 20F
號管控，來降低事故，簡單的十字路口不說以為是超大路口
11/22 16:37, 20F
推
11/22 17:10, 1月前 , 21F
吳鳳南路的慢車道只是方便四輪仔亂停車的
11/22 17:10, 21F
推
11/22 17:21, 1月前 , 22F
為了安全島，將同向車道用號誌強制分流，本末倒置
11/22 17:21, 22F
推
11/22 17:30, 1月前 , 23F
在嘉義這麼多年 就只有王浩有在管道路設計很白癡這件事
11/22 17:30, 23F
→
11/22 18:12, 1月前 , 24F
吳鳳南路興業路口號誌真的是奇葩想出來的
11/22 18:12, 24F
推
11/22 20:38, 1月前 , 25F
回嘉工作後 一直覺得嘉義市的道路標線號誌，是找國小生設
11/22 20:38, 25F
→
11/22 20:38, 1月前 , 26F
計的
11/22 20:38, 26F
推
11/23 21:24, 4周前 , 27F
很好笑，汽車要右轉可以先轉進慢車道，當然用燈號控制也
11/23 21:24, 27F
→
11/23 21:24, 4周前 , 28F
是可以，但如果快車道可以右轉機車又能直行就很白癡。至
11/23 21:24, 28F
→
11/23 21:24, 4周前 , 29F
於一堆人說要拆掉設人行道，覺得好笑，行人優先沒錯，但
11/23 21:24, 29F
→
11/23 21:24, 4周前 , 30F
也要看使用量吧，贊成的人是有幾個人會在那邊走？設人行
11/23 21:24, 30F
→
11/23 21:24, 4周前 , 31F
道在嘉義只會變成機車違停的工具。
11/23 21:24, 31F
→
11/23 21:40, 4周前 , 32F
沒人行道怎麼有人走
11/23 21:40, 32F
→
11/23 21:40, 4周前 , 33F
人行道是基本設施，不是看需求量多寡來決定，有一個人就
11/23 21:40, 33F
→
11/23 21:41, 4周前 , 34F
有需求好嗎，吳鳳南路沒有商店嗎？你車都直接停門口嗎？
11/23 21:41, 34F
→
11/23 21:41, 4周前 , 35F
是不是違停在門口的就是你？沒停門口就需要走過去啊！
11/23 21:41, 35F
→
11/23 21:41, 4周前 , 36F
人多的地方說車子要走，人行道會造成塞車，人少的地方說
11/23 21:41, 36F
→
11/23 21:41, 4周前 , 37F
沒人走，話都給你們說就好了
11/23 21:41, 37F
→
11/23 21:41, 4周前 , 38F
違停叫警察來開單啊，什麼時候違停也變成不設人行道的理
11/23 21:41, 38F
→
11/23 21:41, 4周前 , 39F
由了，說得好像沒人行道就沒違停
11/23 21:41, 39F
還有 87 則推文
→
11/25 08:52, 3周前 , 127F
另外為什麼我說新生路蓋人行道可行，因為現在上百台汽車霸
11/25 08:52, 127F
→
11/25 08:52, 3周前 , 128F
佔的路邊，剛好就夠蓋人行道，而且平常就有人在走，學生上
11/25 08:52, 128F
→
11/25 08:52, 3周前 , 129F
下學，外國人行走，我都常看到！
11/25 08:52, 129F
→
11/25 08:52, 3周前 , 130F
我當然支持蓋人行道，但也要看路段、空間以及平常有無路人
11/25 08:52, 130F
→
11/25 08:52, 3周前 , 131F
養成！
11/25 08:52, 131F
→
11/25 08:54, 3周前 , 132F
這就為什麼我支持蓋輕軌，因為平常已養成客群，這就有了
11/25 08:54, 132F
→
11/25 08:54, 3周前 , 133F
需求性！
11/25 08:54, 133F
→
11/25 09:01, 3周前 , 134F
另外舉例日本，也要看小部分市民什麼水準，教育跟不上，設
11/25 09:01, 134F
→
11/25 09:01, 3周前 , 135F
備再好也沒用，搭配執法效率低落，真的不要拿日本交通配置
11/25 09:01, 135F
→
11/25 09:01, 3周前 , 136F
來比
11/25 09:01, 136F
噓
11/25 10:39, 3周前 , 137F
無視吳鳳南路幼兒園可憐啊
11/25 10:39, 137F
→
11/25 10:39, 3周前 , 138F
這命題就是吳鳳南路成天新生路的是有什麼問題
11/25 10:39, 138F
噓
11/25 13:51, 3周前 , 139F
你的思考邏輯充滿矛盾，照你的論點來看，人行道需要培
11/25 13:51, 139F
→
11/25 13:51, 3周前 , 140F
養客源才需要設置，但沒有人行道怎麼會有人走怎麼培養
11/25 13:51, 140F
→
11/25 13:51, 3周前 , 141F
客源？前後不一的論述要怎麼討論
11/25 13:51, 141F
噓
11/25 13:56, 3周前 , 142F
我認同台灣部分人民素質就是差，但工程、教育、執法，
11/25 13:56, 142F
→
11/25 13:56, 3周前 , 143F
先後順序要有啊，有了硬體設施之後，教育人民，人民不
11/25 13:56, 143F
→
11/25 13:56, 3周前 , 144F
受教依然違規，那就靠執法來管這些素質差的人民
11/25 13:56, 144F
噓
11/25 13:58, 3周前 , 145F
素質好不好除了教育也是罰出來的，日本公認素質好吧，
11/25 13:58, 145F
→
11/25 13:58, 3周前 , 146F
11/25 13:58, 146F
→
11/25 13:58, 3周前 , 147F
I?si=0My-65ytzgd68Pp9
11/25 13:58, 147F
→
11/25 13:59, 3周前 , 148F
11/25 13:59, 148F
→
11/25 13:59, 3周前 , 149F
gd68Pp9
11/25 13:59, 149F
→
11/25 14:00, 3周前 , 150F
台灣是全部放推，難怪素質差啊，被爛交通環境制約還沒
11/25 14:00, 150F
→
11/25 14:01, 3周前 , 151F
感覺。
11/25 14:01, 151F
噓
11/25 14:05, 3周前 , 152F
吳鳳南路是設計爛才會打結，光分隔島和車種分流就錯了
11/25 14:05, 152F
→
11/25 14:05, 3周前 , 153F
，根設不設置人行道沒關係
11/25 14:05, 153F
噓
11/25 14:10, 3周前 , 154F
原PO就支持微罪不舉阿，停一下又沒關係，違法一下沒關係啊
11/25 14:10, 154F
噓
11/25 14:10, 3周前 , 155F
汽車要右轉要先駛入慢車道，後面有車先被擋一次，如果
11/25 14:10, 155F
→
11/25 14:10, 3周前 , 156F
要閃你變換車道，後面車輛再被擋一次，然後進入慢車道
11/25 14:10, 156F
→
11/25 14:11, 3周前 , 157F
換影響機車車流，能不打結？
11/25 14:11, 157F
噓
11/25 17:29, 3周前 , 158F
嘻嘻嘻完全沒有行人
11/25 17:29, 158F
→
11/25 17:29, 3周前 , 159F
11/25 17:29, 159F
→
11/25 18:10, 3周前 , 160F
呵呵呵，先回答我上面的論點，我打字很累耶！
11/25 18:10, 160F
噓
11/26 04:05, 3周前 , 161F
呵，我上面就說過了，過了垂楊路和世賢路，吳鳳南北路寬
11/26 04:05, 161F
→
11/26 04:05, 3周前 , 162F
度都只有分隔島那段快車道的寬度，你分割島這段要那麼多
11/26 04:05, 162F
→
11/26 04:05, 3周前 , 163F
車道到底要幹嘛？
11/26 04:05, 163F
→
11/26 04:05, 3周前 , 164F
照你說法，要不要把世賢路以南的路段旁邊房子拆掉讓出空
11/26 04:05, 164F
→
11/26 04:05, 3周前 , 165F
間蓋車道啊？不然突然變窄是要車開去哪？車道突然變少更
11/26 04:05, 165F
→
11/26 04:05, 3周前 , 166F
容易塞車好嗎
11/26 04:05, 166F
‣ 更多 boards 的文章
文章代碼(AID): #1dF_A1WO (Chiayi)
Chiayi 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 boards 的文章
文章代碼(AID): #1dF_A1WO (Chiayi)