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[ Chiayi ]
討論串[活動] 城市講座-高架/地下化，發展的騙局!?
共 10 篇文章
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這不太能算期望值，頂多就是你想探討這兩項隨機變數間的關係. 然後做假設檢定 設立兩個假設:. H0:平交道<道路；H1:平交道>馬路，然後找個不偏估計式(前提還要用各種檢定證明它是具有不偏性)，然後還要找個α來當顯著性水平，計算樣本統計量，然後最好再算出P值. ，以驗證是否拒絕H0或H1.... 好
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我也開了google map看了看，. 不管是嘉雄陸橋到北興陸橋這段，還是北興陸橋到文化路地下道那段，. 都沒有太多條現行可打通連通的道路。. 如果照你說的"後驛街及長安街一帶定會重新都更或規劃"，. 是用這種方式來做出新道路的話，. 那都更或規劃(徵收?)的費用要多少?. 其實包含我在內的很多人都
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對比一下天龍國30年前的鐵路地下化(現在的市民大道). 嘉義有的問題天龍國當年都有. 包含交通問題(台北當年也很多鐵路高架橋). 鐵路阻隔問題. 圖利問題. 也包含了貧民社區的問題(因為地上鐵路是嫌惡設施，又吵又阻斷交通，一般人不愛). 問題是要解決的. 不會因為有問題就不做. 我完全無法想像如果當
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安安，我是翻轉嘉義工作隊（這個團體）的成員，看大家討論得這麼熱烈，於是也想要參一腳。. 關於運輸方面的專業（到底會不會塞車？平交道事故怎辦？）我想其他幾位大大已經寫了蠻多的，我就不多寫，我只提一件事，嘉義市這幾年來就台鐵每年統整的平交道事故統計裡，平交道重大事故的統計為零。好的我知道有些人想談預防勝
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