信義快速道路 下月14日通車
記者周維新／台北報導
台北市信義快速道路（原稱北二高信義支線）預定5月14日通車；全線禁行機車，且單向3車道中，配置一線作大眾運輸專用車道。
由於信義快速道路穿越四獸山系，共有2段隧道，全長約3.2公里，其中隧道段占2.4公里，隧道的行車和消防安全備受駕駛人關切。
市府交通局指出，駕駛人從木柵路5段左轉或右轉上萬芳交流道後，很快就會碰到信義快速道路的隧道入口，且位在最內側，因同方向最外側車道通往高速公路、中間車道直行可接辛亥路台北聯絡道，因此須提前設置預告牌面，讓駕駛人及早駛入正確車道。
北端部分，車輛在通過松仁路口後，信義路往東的車輛都要注意動線規畫，因為在信義快速道路前方有闢設一座車行地下道，專供往松山方向車輛使用，若要接駛信義快速道路的車輛不能進入車行地下道，應依指示牌上匝道。
信義快速道路因隧道段占75%，駕駛人擔心長隧道萬一發生連環車禍，或有油罐車發生爆炸，正在隧道內的車輛安全令人擔憂。
負責施工的市府新工處表示，台灣沒有隧道消防設備國家標準，該處引用高速公路現行標準設計信義快速道路，此外，信義快速道路隧道分別長約1.4公里、1公里，單孔各有3線車道，道路救援沒有問題，必要時人員可從兩端疏散。
隧道內每隔500公尺設有橫向聯通道，橫向聯通道可行駛車輛，若發生重大災害，車輛仍可借由逆向孔道疏散離開。
新工處說，信義快速道路隧道已強化安全設計，除一般照明、通風設備外，還加裝無線電漏波電纜、消防栓、逃生指示燈、火警偵測器、風速風向偵測器、緊急電話、閉錄電視、一氧化碳及煙塵偵測器。
新工處強調，信義快速道路禁行油罐車，市府會在通車前舉行隧道內消防及救災演練。
興建工程自87年11月開工，目前土建工程已近尾聲，機電工程施作中。市府預定下月1日先在信義快速道路舉行路跑，3日及10日舉辦隧道消防與車禍處理演練及交通履勘，若一切沒有問題，預定下月14日周六通車；總施工費約32億元。
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