PTT台灣在地區 / Hsinchu (新竹)

[新聞] 新竹大車站計畫 交通部審查通過

看板Hsinchu (新竹)作者 (春衫猶濕)時間6年前 (2019/11/24 08:04), 編輯推噓20(30推 10噓 42→)
留言82則, 39人參與, 6年前最新討論串1/1
媒體來源：自由時報 記者署名：洪美秀 新聞標題：新竹大車站計畫 交通部審查通過 新聞內文： 〔記者洪美秀／竹市報導〕交通部廿日審查通過「新竹大車站計畫可行性研究」，同時核 定明年啟動第二階段的綜合規劃作業。 林智堅：預計將投入65.8億元 市長林智堅表示，大車站計畫預計投入六十五﹒八億元，以「人本友善」與「低成本、高 效益」為原則，首次採用跨站式平台方式串聯新竹火車站前、後站，是台灣首見，未來完 工後可讓新竹火車站風華再現，並翻轉城市軸線，成為竹竹苗新地標。 首次採跨站式平台 串聯前、後站 林智堅說，大車站計畫考量民眾前往跨站平台轉乘和消費的便利性，並與台鐵共同開發前 、後站區域，帶動附近商圈，導入新竹地區的高消費力；最後透過都市更新、都市景觀及 人行系統的重整與串聯，縫合被鐵路切割的前、後站區域。 市府表示，後續會依規定報請行政院核定，預計明年啟動綜合規劃作業，未來將持續與台 鐵局、鐵道局三方攜手推進計畫並建立良好合作基礎，加速推動新竹大車站計畫早日落實 。 此外，二○二一台灣燈會將在新竹市舉辦，議員張祖琰、黃美慧等人昨天在議會質詢指出 市府預估將編列五﹒三億元預算執行，不樂見舉債辦一次性活動，增加市庫負擔，且市區 腹地不大，燈會每天湧入近一百萬人次，恐造成交通大打結，應提早規劃及審慎評估。 對此，市府交通處表示，已召開多次會議研擬相關交通動線規劃和接駁車招標作業，也會 進行壓力測試，以有效分散賞燈車流與人潮。 新聞連結： https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/paper/1333777 採用跨站式平台方式串聯新竹火車站前、後站。 預計明年啟動綜合規劃作業。 真正完成會否需要10年以上？ http://blog.udn.com/ccpou/130566173 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.246.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1574553865.A.B44.html
推
11/24 08:07, 6年前 , 1F
鐵路的發展重心已經從台鐵轉向高鐵，新竹市應該好好
11/24 08:07, 1F
→
11/24 08:07, 6年前 , 2F
加強新莊車站轉運能量才對，舊車站放著當觀光就好
11/24 08:07, 2F
推
11/24 08:14, 6年前 , 3F
新莊站連自強號都沒有經過，樓上只是用區域地段在
11/24 08:14, 3F
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11/24 08:14, 6年前 , 4F
看吧！腹地連結擴大，對新竹車站附近的觀光效益的確
11/24 08:14, 4F
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11/24 08:14, 6年前 , 5F
是能增加的，觀光不是站在那邊看建築就是觀光，你
11/24 08:14, 5F
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11/24 08:14, 6年前 , 6F
那叫觀看
11/24 08:14, 6F
噓
11/24 08:44, 6年前 , 7F
隨隨便便就花掉65億，真他媽的浪費，國家這麼有錢，
11/24 08:44, 7F
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11/24 08:44, 6年前 , 8F
怎麼不學澳門來個全民發紅利
11/24 08:44, 8F
推
11/24 08:57, 6年前 , 9F
有建設是好事，但 怎不考慮鐵路高架或地下化??????
11/24 08:57, 9F
噓
11/24 09:18, 6年前 , 10F
因為老大說不敢爭取鐵路立體化，所以只能爭取這種沒
11/24 09:18, 10F
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11/24 09:18, 6年前 , 11F
什麼實質效益的花瓶建設，重點還很花錢。看看嘉義
11/24 09:18, 11F
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11/24 09:18, 6年前 , 12F
市，員林鐵道都要高架化了，新竹市民被餵這種建設真
11/24 09:18, 12F
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11/24 09:18, 6年前 , 13F
的想哭。
11/24 09:18, 13F
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11/24 09:27, 6年前 , 14F
高架效益應該比較高 可先香山到新竹
11/24 09:27, 14F
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11/24 09:27, 6年前 , 15F
記得這段彎道平交道蠻常撞車的
11/24 09:27, 15F
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11/24 09:27, 6年前 , 16F
新竹到新豐也好像只有新豐旁一個平交道而已
11/24 09:27, 16F
推
11/24 09:40, 6年前 , 17F
我們國家越來越闊了
11/24 09:40, 17F
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11/24 09:45, 6年前 , 18F
高架化才是真的冗== 地下化才能真正解決路上問題。
11/24 09:45, 18F
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11/24 09:45, 6年前 , 19F
另外施工期間，不管規劃多麼好，影響到市民又會被靠
11/24 09:45, 19F
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11/24 09:45, 6年前 , 20F
北，政府作為真的是人民養出來的
11/24 09:45, 20F
推
11/24 10:01, 6年前 , 21F
車站不是才重新規劃嗎 有人可以說明這次差在哪?
11/24 10:01, 21F
噓
11/24 10:10, 6年前 , 22F
蓋了又蓋才是公園堅的本事呀
11/24 10:10, 22F
推
11/24 10:21, 6年前 , 23F
11/24 10:21, 23F
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11/24 10:21, 6年前 , 24F
這個帳號也只發新聞
11/24 10:21, 24F
推
11/24 11:23, 6年前 , 25F
不是大車站是大公園吧......65.8億蓋公園好嗎......
11/24 11:23, 25F
推
11/24 11:37, 6年前 , 26F
新莊有區間就夠佛心了 就那炒起來的地段還要什麼
11/24 11:37, 26F
推
11/24 11:38, 6年前 , 27F
好好規劃市區車站週遭才是重點都沒人了
11/24 11:38, 27F
推
11/24 12:04, 6年前 , 28F
站前是新竹的主要歷史文化區，確實需要好好整頓才
11/24 12:04, 28F
→
11/24 12:04, 6年前 , 29F
有機會搞好觀光，不只車站
11/24 12:04, 29F
推
11/24 12:09, 6年前 , 30F
歷史核心區的規劃是真的重要
11/24 12:09, 30F
推
11/24 12:44, 6年前 , 31F
應該是往上做平台，讓人從上方跨越新竹車站，只是
11/24 12:44, 31F
→
11/24 12:44, 6年前 , 32F
跨越空間做大，我想應該是有商場的那種規模，這做法
11/24 12:44, 32F
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11/24 12:44, 6年前 , 33F
比移動鐵路便宜，牽扯到的私人土地也較少，對新竹
11/24 12:44, 33F
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11/24 12:44, 6年前 , 34F
車站的保存較安全，且是地方政府就能完成的做法，另
11/24 12:44, 34F
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11/24 12:44, 6年前 , 35F
外我覺得議長也樂見吧，畢竟後站那邊是他的地盤
11/24 12:44, 35F
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11/24 14:17, 6年前 , 36F
一堆人只以自己爽的角度看事情才真的有事吧
11/24 14:17, 36F
噓
11/24 14:24, 6年前 , 37F
原本行人就可以從前站走到後站。這大平台功能就只
11/24 14:24, 37F
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11/24 14:24, 6年前 , 38F
有“更”方便讓行人從前站走到後站，對於整體交通
11/24 14:24, 38F
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11/24 14:24, 6年前 , 39F
完全沒什麼幫助，然後要花65億。原因只是比較好做。
11/24 14:24, 39F
噓
11/24 16:04, 6年前 , 40F
對前後站發展幫助不大又花錢的建設，以後外勞有更
11/24 16:04, 40F
→
11/24 16:04, 6年前 , 41F
的聚會場地，少數人一廂情願更有事
11/24 16:04, 41F
推
11/24 17:09, 6年前 , 42F
新竹車站歷史悠久 它值得
11/24 17:09, 42F
推
11/24 17:11, 6年前 , 43F
11/24 17:11, 43F
→
11/24 17:16, 6年前 , 44F
車站能幹嘛 浪費資源
11/24 17:16, 44F
推
11/24 17:18, 6年前 , 45F
總算有一個不隨雞起舞一天到晚要立體化的…
11/24 17:18, 45F
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11/24 17:19, 6年前 , 46F
桃園地下化不曉得被交通圈噴得多慘還是一意孤行
11/24 17:19, 46F
推
11/24 17:21, 6年前 , 47F
如果這個計劃能做好 真的算他少數做對的事…
11/24 17:21, 47F
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11/24 17:21, 6年前 , 48F
那些一次性的活動與到處改公園就算了
11/24 17:21, 48F
推
11/24 17:27, 6年前 , 49F
我真心建議應該廢除鐵路，而是要研發飛天汽車
11/24 17:27, 49F
→
11/24 17:27, 6年前 , 50F
甚麼高架或地下化都是浪費納稅人的錢，大家說是不是
11/24 17:27, 50F
推
11/24 17:32, 6年前 , 51F
直接禁止私人車輛上路不就好，問題全解
11/24 17:32, 51F
推
11/24 18:30, 6年前 , 52F
這垃圾平台對交通完全沒幫助啊，本來塞的地方還是塞
11/24 18:30, 52F
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11/24 18:31, 6年前 , 53F
垃圾要花65億，這經費不如拿來改善人行道和輕軌
11/24 18:31, 53F
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11/24 18:32, 6年前 , 54F
桃園本來高架化硬要多花錢改地下化當然被噴啊
11/24 18:32, 54F
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11/24 18:33, 6年前 , 55F
照花蓮站來看就是天橋上面多幾間商店而已，到底有什
11/24 18:33, 55F
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11/24 18:34, 6年前 , 56F
麼用
11/24 18:34, 56F
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11/24 18:35, 6年前 , 57F
帥哥市長要錢的能力完全輸胖周瑜嘛，加上資源錯置
11/24 18:35, 57F
→
11/24 18:36, 6年前 , 58F
4年缷任後前途堪慮，大概只能幫胖周瑜抬驕
11/24 18:36, 58F
推
11/24 20:34, 6年前 , 59F
對新竹天龍人來說都是浪費 都開1A2B1L在路上 誰在
11/24 20:34, 59F
→
11/24 20:34, 6年前 , 60F
那邊搭火車
11/24 20:34, 60F
噓
11/24 21:01, 6年前 , 61F
公道5交流道那根標誌棍也是便宜
11/24 21:01, 61F
噓
11/24 21:48, 6年前 , 62F
這難道是錢沾計畫的一部分嗎？
11/24 21:48, 62F
推
11/24 23:05, 6年前 , 63F
新莊車站搭乘量不少，確實應好好規劃
11/24 23:05, 63F
→
11/25 09:37, 6年前 , 64F
要立體化也要有暫行軌道…新竹市這段那裡擠的出來
11/25 09:37, 64F
噓
11/25 11:32, 6年前 , 65F
浪費錢 搞個高架化有用多了
11/25 11:32, 65F
噓
11/25 12:58, 6年前 , 66F
這些都不是問題 光復路交通可不可以優先處理一下...
11/25 12:58, 66F
推
11/25 12:58, 6年前 , 67F
車站一堆人在用，也是新竹的門面，這些建設是必要
11/25 12:58, 67F
→
11/25 12:58, 6年前 , 68F
的。之前站前及地下道都弄得不錯，期待大車站計畫
11/25 12:58, 68F
推
11/25 13:51, 6年前 , 69F
選舉到了 支票狂開 政黨都一樣
11/25 13:51, 69F
推
11/25 14:57, 6年前 , 70F
光是推文就有鐵路高架/鐵路地下/輕軌 到底要做哪個?
11/25 14:57, 70F
推
11/25 20:40, 6年前 , 71F
交通做再好，車站附近商圈沒活化還是無人潮
11/25 20:40, 71F
噓
11/25 22:30, 6年前 , 72F
前站商店百貨都紛紛關了，大車站能帶動後站是笑話
11/25 22:30, 72F
→
11/25 23:39, 6年前 , 73F
進哥加油 不要開票整天都在喝啊 醒醒阿 沙沙飛起來
11/25 23:39, 73F
→
11/26 08:23, 6年前 , 74F
65億可以把新竹的很多窄路拓寬了
11/26 08:23, 74F
推
11/26 09:50, 6年前 , 75F
到底要地下高架輕軌 光一篇文就夠吵了XD
11/26 09:50, 75F
推
11/26 09:52, 6年前 , 76F
高架地下也沒什麼縫合作用 新宿有大カード一樣東西
11/26 09:52, 76F
→
11/26 09:52, 6年前 , 77F
大不同 中央線一樣一筆畫過千代田跟新宿區
11/26 09:52, 77F
推
11/26 09:56, 6年前 , 78F
渋谷更明顯 宮益坂在ヒカリエ、ストリーム蓋好前 人
11/26 09:56, 78F
→
11/26 09:56, 6年前 , 79F
不知道有沒有八公口一半
11/26 09:56, 79F
推
11/26 10:01, 6年前 , 80F
真的要開始蓋時大概會像高雄輕軌蓋到一半被強迫終
11/26 10:01, 80F
→
11/26 10:01, 6年前 , 81F
止
11/26 10:01, 81F
推
11/27 21:03, 6年前 , 82F
我只知道假日後站機車很難找停車位
11/27 21:03, 82F
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