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[ Hsinchu ]
討論串[問題] 塞車因應對策
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看整串一直沒人提到園區的 特二號道路. 這條道路明明有在都市計畫裡面. 卻遲遲放著不開發，. 希望有市長能夠拿出魄力解決. 也希望大家有空能夠寫信到市府. 或是 提醒鄰里議員 多關注這個建設. https://tw.appledaily.com/life/20170718/TF33I2XG65XRP
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https://i.imgur.com/ly2vT9V.jpg. 這是我剛剛fb想要推廣戽斗魯肉飯. 不到兩秒跳出來的. 外縣市看到這種情況會氣瘋. 新竹人已經見怪不怪了. 明明光復路上兩三四的警察局. 每天都在指揮交通. 把指揮交通的人力拿去直接開罰違停會怎樣？. 公車巴士站牌那麼多 畫個紅線會怎
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有一個簡單的方式，應該能完全解決這個問題，. 連內湖的塞車也可以用這個方式解決。. 依園區內每家公司人數的1/3發給通行證，（通行證發行數量可討論）. 通行證可以綁ETC，ETC閘門設在園區各路口。. 細節如下：. 1、上班尖峰時間只有擁有通行證嗎車子能進出，. 若沒有通行證的車子進入，罰款300元
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其實收費這個概念很好. 但原文下面有人也說一天收100根本沒差. 無法有效遏止. 所以應該將收費的費率改成累進費率. 以一個月為單位. 你這個月第一天開車進竹科收100. 第二天收150. 第三天收200. 以此類推. 最起碼可以有效控制那些年收幾十萬的不要開車了. 畢竟每天開 一年也要個十幾萬.
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1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多，汽車數量>道路乘載上限. 駕駛習慣不好，號誌設計不良，標線規劃有問題等等也會影響. 透過都更，修改號誌標線，道路拓寬等，可以有限度的增加道路的乘載上限. 2. 道路乘載上限變高，還是會塞車，只是路上的車變更多而已. 一旦道路不塞了，原先因為塞車不想開車的就會開
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