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[ Hsinchu ]
討論串[閒聊] 跌落神壇的他，帶給你所認為的新竹的改變
共 30 篇文章
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(略). 用市區熱鬧程度來評斷市長夠格程度，可能會犯了一個時代演進需求轉變的迷思，. 好比拿MJ來比LBJ(這個例子不是太完美，但是比較好說明). 這近二十年來因為數位化改變生活的進程，已經是不歸路，. 這個各位都有自身經驗不再贅述。. 直接看百貨公司就好了，新竹最盛時期有新光三越、SOGO、大遠百
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我主力待在北區老市區. 雖然林市長很多建設都在東區. 畢竟那裏是現在新竹發展最快的地方. 在北區(舊市區 ex.東門圓環)逐漸沒落來說. 看的不免有點吃味. 但好壞是比較出來的. 再怎麼不濟 要虐虐上任 上上任等市長是綽綽有餘. 當然這可能也跟預算有關 畢竟顏色嘛.... 同顏色總是能拿到多一點資源
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我覺得疫情雖然加速了店面凋敝. 但商圈轉移卻不是疫情才有的. 疫情前市區圓環早就不行了 疫情只是讓它加速落底而已. 原因上篇文也說了. 生活型態改變/汽車的發達對車位需求更大/電商興起等. 站前sogo跟新光都是死在停車位的. 而就算台北捷運四通八達 ubike方便 公車方便. 東區也是照樣沒落 那
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主要來回覆一下光復路黃線的部分. 我跟東摳大大有一樣感覺. 就是外線常常停一排. 要轉彎提前靠外側就是自己白癡一定被擋. 在我深入了解過後. 發現一件很扯的事. 就是光復路外側黃線在10點到16點的區間. 是可以合法停車的... (可能很多人早就知道..抱歉我就嫩). 可能政府官員認為光復路單向有三
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我也回應一下. 幾個我比較有感的. 1.學校校宿的改建 - 這校舍也太舊了. 2.學校操場的更新 - 22年沒更新. 3.學校通道的改建 - 學生都走馬路. 4.學府路的整理 - 學生走馬路. 5.體育場的拆改 - 足球去竹北踢. 6.行人道的整改. 孩子讀書的這幾年特別有感覺. 培英竹中的交通問題
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