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Fw: [台灣] 台9線瑞北段車禍分析

看板Hualien (花蓮)作者 (土豆 thoo tau)時間3年前 (2022/11/17 08:45), 編輯推噓13(17推 4噓 26→)
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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1ZTOE-NL ] 作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: Road 標題: [台灣] 台9線瑞北段車禍分析 時間: Thu Nov 17 08:43:39 2022 本文同步發表於公路邦FB社團版 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2273768769469552/ ========================================================================== 撰文：邱正智 重大車禍，又是台9線251K附近。 這裡位於台9線花東公路瑞穗鄉瑞北，此路段與花東鐵路平行，車流量不大，大概一天 頂多6000PCU吧，然而恐怖的是該路段3年來車禍不斷，常有重大死傷。致死的原因都 是自撞，車輛衝向路中央的緩衝帶、再側撞路燈，車體變形像是「折甘蔗」，花蓮某 地方報註解為「恐怖的巧合」，但這根本就不是巧合! https://imgur.com/GUuTnsz.jpg
↑花東景觀大道自撞車禍不斷，都是側撞路燈而折彎車體 109年至今事故數: 109年A1死亡事故1件，A2事故20件、A3為5件 110年A1死亡事故2件、A2事故19件、A3為11件 111年A1死亡事故1件、A2事故18件、A3為21件。 總計A1共 4 件、A2+A3共 94 件 車禍常常發生，但大家還是認為是偶發事件，加上發生地點偏僻沒受到大眾的關注， 就這樣一次次的不了了之。然而，10月底一件自撞車死亡案，家屬近日站出來抗議公 路總局檢討道路設計，終於引發大眾關注。想不到公路總局四工處玉里工務段段長與 警方口徑一致，仍然將事故原因歸咎於車速太快，僅建議增設反光標誌、協請警方增 設測速照相機。 https://imgur.com/VhYYnK0.jpg
嗯，又是測速治百病。諷刺的是抗議完的隔天又發生一件自撞事故。 了解當地的邦友應該都知道，在花東景觀大道拓寬後，速限70公里但超速行駛是稀鬆 平常的事，我不否認車速過快會增加車禍的機率。但是，這無法解釋當地普遍超速， 為何只有瑞北路段車禍多發？附近的鳳林、光復路段也同樣飆很兇，為何車禍沒有這 麼多？ 同地點發生同樣類型的車禍，不該檢討交通工程嗎? 發生了上百件車禍，是否該從根 本預防事故再發生? 根據街景及家屬抗議內容比對，個人認為有幾個方向要檢討: 1. 道路幾何設計：251K附近剛好是直線準備進入彎道，減速不及有可能會失控，因此 曲率與超高(Superelevation)可能都要檢視是否有改善空間 https://imgur.com/rZu1yGX.jpg
↑大直線後的彎道，曲率和超高是否符合標準均應再做檢討 2. 路中央緩衝帶設計：花東景觀大道是賀陳旦的政績，宣稱「中央分向綠帶空間可提 升視覺景觀效果，吸引更多遊客來體驗當地花東縱谷景觀與在地文化，除可帶來交 通改善外，可創造花東地區特色公路。」然而為了所謂景觀、環保，做了一個危險 的綠帶值得嗎？個人認為危險在於： (1) 分向綠帶排水不良：中央雖有下凹承接雨水，但大雨時常常來不及排出去，加上 綠帶邊緣與路面同高，雨水常常漫至馬路造成積水，在水漂效應下相當危險。 (2) 分向綠帶設置路燈：綠帶本來是作為車輛緩衝避免衝到對向，結果天才的設計人 員把燈桿裝在綠帶上，導致車輛衝入時不但沒有緩衝作用，反而撞上路燈變得更 嚴重。美國州際公路是不會把路燈安裝在緩衝帶上的。 https://imgur.com/eh7qrdT.jpg
↑車禍現場附近的分隔帶設計樣式，錯誤的設計讓路燈成為殺人工具 https://imgur.com/ETvFBgl.jpg
↑美國州際公路的中央分隔帶，中間是不會插滿路燈和行道樹的 以下是猜測情境：一個大雨的夜晚，整條路都沒車…不知不覺車速拉高到100公里，結 果突然看到彎道或積水，趕緊硬踩煞車! 想不到水漂失控…撞上路燈，運氣好就A2A3 、運氣不好就直接A1再也沒有機會上路了… OK，車速太快的確危險，但設計失敗的公路，是否也推了一手？在此呼籲花蓮縣警察 局，好好坐下來認真正視車禍發生原因，不要再企圖隨便裝個測速照相了事，KPI是減 少車禍數量，而不是交通罰單入庫金額；公路總局四工處請正視花東景觀大道設計瑕 疵，趕快補救，並檢視目前施工路段是否也有同樣設計。 -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.0.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1668645822.A.5D5.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Tudo11927 (140.113.0.229 臺灣), 11/17/2022 08:45:42
推
11/17 09:25, 3年前 , 1F
只會插測速照相 跟白癡一樣
11/17 09:25, 1F
推
11/17 11:04, 3年前 , 2F
還有紅綠燈
11/17 11:04, 2F
噓
11/17 11:13, 3年前 , 3F
智障，每次都用測速解決問題
11/17 11:13, 3F
→
11/17 11:52, 3年前 , 4F
多實施酒測攔檢，可以避免憾事發生。
11/17 11:52, 4F
推
11/17 12:06, 3年前 , 5F
要嘛酒駕要嘛晃神，有路燈跟反光貼紙要自撞路燈桿
11/17 12:06, 5F
→
11/17 12:06, 3年前 , 6F
根本人為
11/17 12:06, 6F
→
11/17 12:07, 3年前 , 7F
這個彎確實危險 已看過多次開內側的車過彎後直接偏
11/17 12:07, 7F
→
11/17 12:07, 3年前 , 8F
移到外側再急拉回來的畫面了
11/17 12:07, 8F
推
11/17 12:46, 3年前 , 9F
那邊超會積水 而且都積內線
11/17 12:46, 9F
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11/17 13:16, 3年前 , 10F
公路總局：慢慢開不就沒事了嗎？
11/17 13:16, 10F
推
11/17 13:18, 3年前 , 11F
沒用啦 花蓮這邊只會加裝測速、紅綠燈、二段轉，沒
11/17 13:18, 11F
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11/17 13:18, 3年前 , 12F
有那個腦袋去理解道路規劃啦
11/17 13:18, 12F
推
11/17 14:21, 3年前 , 13F
感謝路燈
11/17 14:21, 13F
推
11/17 14:39, 3年前 , 14F
都馬超速的居多，那邊有走過的都知道，路直彎路不
11/17 14:39, 14F
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11/17 14:39, 3年前 , 15F
多也不大，就視覺疲勞才會這樣，火車跑130比普悠瑪
11/17 14:39, 15F
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11/17 14:39, 3年前 , 16F
快的比比皆是，那是馬路不是賽道
11/17 14:39, 16F
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11/17 14:43, 3年前 , 17F
台灣的又沒有像國外一樣長途的類直線行駛，精神不
11/17 14:43, 17F
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11/17 14:43, 3年前 , 18F
好一下就GG了，花蓮-台東剛好就是路直啊！長途下來
11/17 14:43, 18F
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11/17 14:43, 3年前 , 19F
剛好是末段就放開自我大腳丫下去，疲勞恍神一下就
11/17 14:43, 19F
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11/17 14:43, 3年前 , 20F
掰了
11/17 14:43, 20F
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11/17 14:44, 3年前 , 21F
常走的反而有警覺性，累了會休息一下再繼續走
11/17 14:44, 21F
推
11/17 15:15, 3年前 , 22F
反正花蓮宗教預算多，多做幾次路祭就沒事了
11/17 15:15, 22F
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11/17 15:51, 3年前 , 23F
台九線北上要進太魯閣大橋那邊也很厲害啊XDDD
11/17 15:51, 23F
推
11/17 18:02, 3年前 , 24F
\辦路祭/\辦路祭/\辦路祭/\辦路祭/
11/17 18:02, 24F
噓
11/17 21:53, 3年前 , 25F
那就比照你貼的國外的圖，把路燈都移除
11/17 21:53, 25F
噓
11/17 21:55, 3年前 , 26F
沒有路燈，就不會再發生自撞路燈這種事啦
11/17 21:55, 26F
噓
11/17 21:58, 3年前 , 27F
超速、恍神、自撞，再來怪路不直，燈太多
11/17 21:58, 27F
推
11/17 22:08, 3年前 , 28F
那邊真的很會積水！！大雨很難開
11/17 22:08, 28F
推
11/18 01:06, 3年前 , 29F
一個好的政府 不是只會想到預防 還要想到發生了之後
11/18 01:06, 29F
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11/18 01:07, 3年前 , 30F
怎麼把傷害降到最低
11/18 01:07, 30F
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11/18 01:08, 3年前 , 31F
自己去看 YT 火花羅 就知道 交通部跟警察局有多爛
11/18 01:08, 31F
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11/18 01:10, 3年前 , 32F
那邊道路很直 所以遠方會縮成一點 像 /\ 這樣
11/18 01:10, 32F
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11/18 01:11, 3年前 , 33F
中間分隔"島"太平面 很容易視覺混亂 看不出差別
11/18 01:11, 33F
推
11/18 01:24, 3年前 , 34F
正常島的感覺 https://imgur.com/HMr4tQw
11/18 01:24, 34F
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11/18 01:25, 3年前 , 35F
出事路段 島的感覺 https://imgur.com/eUsJjR0
11/18 01:25, 35F
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11/18 01:28, 3年前 , 36F
不要以為有路燈很明顯 開70 那路燈佔你視界不到0.1%
11/18 01:28, 36F
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11/18 01:30, 3年前 , 37F
光那個分隔島水泥條 就能隨時提醒你分界在哪
11/18 01:30, 37F
推
11/18 11:45, 3年前 , 38F
不太同意這篇，道路設計本不可能完美，入彎前本來
11/18 11:45, 38F
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11/18 11:45, 3年前 , 39F
就要減速，再安全的道路設計，配上過高的車速，還
11/18 11:45, 39F
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11/18 11:45, 3年前 , 40F
是可能發生意外
11/18 11:45, 40F
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11/19 11:02, 3年前 , 41F
火花哦 不就護航枋山海豚彎無視重機飆速
11/19 11:02, 41F
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11/19 11:03, 3年前 , 42F
只指四輪車要出來不看後方來車的雙輪雙標仔
11/19 11:03, 42F
推
11/19 14:03, 3年前 , 43F
或許在彎道前幾百公尺設3個彼此間隔10公尺的減速丘
11/19 14:03, 43F
推
11/19 14:34, 3年前 , 44F
減速丘坡度隨著直線到彎道轉彎處由小到大
11/19 14:34, 44F
→
11/19 14:35, 3年前 , 45F
強制引導車輛入彎前減速
11/19 14:35, 45F
推
11/20 00:23, 3年前 , 46F
回樓上，減速丘會變成三寶飛彈起跳板
11/20 00:23, 46F
推
11/21 01:15, 3年前 , 47F
減速丘可以做坡度小的。由小到大
11/21 01:15, 47F
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