PTT台灣在地區 / Hualien (花蓮)

[新聞] 可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂 經濟效益低

看板Hualien (花蓮)作者 (我愛偉德)時間1月前 (2025/03/09 11:17), 1月前編輯推噓39(41推 2噓 93→)
留言136則, 34人參與, 1月前最新討論串1/1
可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂 經濟效益低 自由時報 https://reurl.cc/36d7M8 2025/03/09 05:30 〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部在二○二○年重啟「花東快速公路」可行性評估，公路 局一月份將評估案送交通部審查，但上月底被退，原因包括成本和現值不一、需納經濟外 溢 效果、行車時間重檢討外，最主要為造價昂貴高達三六一四億元，不具社會經濟可行性。 公 路局則建議分段進行，經濟效益高的「崇德—新城」路段可優先考慮。 初估要3千6百億 成本太高 花東快在二○一七年曾完成可行性評估，北起花蓮崇德村、南至台東市，全長約一七三公 里。過去就評估建設成本太高、不具經濟可行性而結案。 花東快在二○一七年曾完成可行性評估，北起花蓮崇德村、南至台東市，全長約一七三公 里。過去就評估建設成本太高、不具經濟可行性而結案。 立法院在二○一九年底通過臨時提案，要交通部重啟評估，花蓮立委傅崐萁去年提「花東 三法」之一就是「花東快速公路建設特別條例草案」，欲責成交通部以十二年完成花東快 的 興建，但交通部認為建設規模及經費龐大，該條例恐有立法權干預行政權違憲爭議，最後 朝 野協商改為主決議，請交通部推動。 至於將公路局評估報告退回，交通部解釋，雖然工程技術、土方、環境影響都具可行性， 但經費高達三六一四億，經濟效益益本比小於一，不具社會經濟可行性。 建議崇德—新城段 可先推動 公路局建議「崇德—新城」路段可先推動，因其益本比達一．五，具經濟效益，且可延續 蘇花安並紓解國道五號、蘇花改往返花蓮車流，連結新城轉運站公共運輸，分流往太魯閣 車潮。公路局規劃組長蘇先知表示，最快本月底、最慢下月修正後再送交通部審議。 --- 不意外的交通部不同意((菸 看看崇德～吉安能不能成 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.113.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1741490271.A.4D9.html ※ 編輯: ILOVEWADE (114.136.113.47 臺灣), 03/09/2025 11:19:44 ※ 編輯: ILOVEWADE (114.136.113.47 臺灣), 03/09/2025 11:34:20
推
03/09 11:44, 1月前 , 1F
至少先蓋到吉安才合理吧
03/09 11:44, 1F
推
03/09 12:10, 1月前 , 2F
崇德到新城那麼短，蓋這幹嘛
03/09 12:10, 2F
推
03/09 15:11, 1月前 , 3F
本來希望快蓋好 玉里到花蓮行車縮到1小時內
03/09 15:11, 3F
→
03/09 15:13, 1月前 , 4F
這樣玉里緊急醫療就可以不用再苦撐了
03/09 15:13, 4F
推
03/09 15:23, 1月前 , 5F
還不如弄好快速鐵路..
03/09 15:23, 5F
推
03/09 15:59, 1月前 , 6F
花蓮人的需求都要秤斤論兩..真的是次等公民 哈哈
03/09 15:59, 6F
→
03/09 16:23, 1月前 , 7F
民進黨執政不意外，要有交通才會有人，沒有遠見
03/09 16:23, 7F
推
03/09 16:32, 1月前 , 8F
3600億，這是什麼天文數字
03/09 16:32, 8F
推
03/09 17:31, 1月前 , 9F
宜蘭高鐵都要破四千億了
03/09 17:31, 9F
→
03/09 17:32, 1月前 , 10F
高鐵南延平東本益比為負值,還是繼續執行
03/09 17:32, 10F
→
03/09 17:33, 1月前 , 11F
東部人真的可憐阿,一直被政治清算
03/09 17:33, 11F
→
03/09 17:34, 1月前 , 12F
連114年了,台九線花蓮-台東間全線拓寬還是遙遙無期
03/09 17:34, 12F
推
03/09 17:38, 1月前 , 13F
是啊從池上開始都兩線道。我從小到現在都一樣。真
03/09 17:38, 13F
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03/09 17:38, 1月前 , 14F
是無言
03/09 17:38, 14F
→
03/09 17:46, 1月前 , 15F
選個民進黨縣長不就好了XD
03/09 17:46, 15F
→
03/09 17:46, 1月前 , 16F
你選傅家自然也只能百廢待興
03/09 17:46, 16F
推
03/09 21:54, 1月前 , 17F
只考慮經濟效益就藐視了花東居民的權利，住在西部
03/09 21:54, 17F
→
03/09 21:54, 1月前 , 18F
的才是人嗎？
03/09 21:54, 18F
噓
03/09 23:56, 1月前 , 19F
真的是次等公民 高雄車站蓋二十年一直追加預算也沒
03/09 23:56, 19F
→
03/09 23:56, 1月前 , 20F
差
03/09 23:56, 20F
推
03/10 00:33, 1月前 , 21F
V大說屏東高鐵本益比負值，有沒有來源？我查到是0
03/10 00:33, 21F
→
03/10 00:33, 1月前 , 22F
.96，不是負值
03/10 00:33, 22F
推
03/10 00:36, 1月前 , 23F
屏東高鐵益本比0.96，花東快益本比0.53
03/10 00:36, 23F
→
03/10 00:36, 1月前 , 24F
0.53真的是有點低
03/10 00:36, 24F
推
03/10 01:11, 1月前 , 25F
應該不是說負值，是說不到1才對，屏南快和屏東高鐵
03/10 01:11, 25F
→
03/10 01:12, 1月前 , 26F
都小於1，但還是能推動...
03/10 01:12, 26F
推
03/10 01:25, 1月前 , 27F
0.53是之前的評估 後面的有拉高但還是不到1 但這篇
03/10 01:25, 27F
→
03/10 01:25, 1月前 , 28F
新聞都提到崇德-新城高達1.5 那好歹拉到之前替代方
03/10 01:25, 28F
→
03/10 01:25, 1月前 , 29F
案分段蓋的崇德-吉安我相信益本比一定有破1 只考慮
03/10 01:25, 29F
→
03/10 01:25, 1月前 , 30F
到新城是鯊小?
03/10 01:25, 30F
推
03/10 01:55, 1月前 , 31F
成功延伸到吉安 效益就真的出來了
03/10 01:55, 31F
推
03/10 03:43, 1月前 , 32F
花東沒票就不演了，當初蘇花改誰蓋的，換人去收割
03/10 03:43, 32F
→
03/10 03:43, 1月前 , 33F
，結果八年過去，蘇花安還沒動工
03/10 03:43, 33F
推
03/10 07:26, 1月前 , 34F
鐵路已經開始雙軌化，公路不會再花錢了
03/10 07:26, 34F
噓
03/10 08:54, 1月前 , 35F
什麼都不給還要我投票給妳民進黨，操你媽的啦
03/10 08:54, 35F
推
03/10 10:59, 1月前 , 36F
現在副總統可是當過四年立委的餒，怎啥都沒推動
03/10 10:59, 36F
推
03/10 11:02, 1月前 , 37F
屏東高鐵跟台鐵路線完全重疊，經濟效應根本在瞎掰
03/10 11:02, 37F
推
03/10 11:29, 1月前 , 38F
往南先蓋到吉安更好 沒有要到市區就分流，其實壽豐
03/10 11:29, 38F
→
03/10 11:29, 1月前 , 39F
到富里 台9也快拓寬好了，依現在車流是真的沒必要蓋
03/10 11:29, 39F
還有 58 則推文
→
03/11 16:17, 1月前 , 98F
時也不給蓋，蕭美琴自己身邊就一堆扯後腿的還要牽
03/11 16:17, 98F
→
03/11 16:17, 1月前 , 99F
拖傅子文做球給他鯊
03/11 16:17, 99F
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03/11 16:18, 1月前 , 100F
更正一下：花蓮區域立委
03/11 16:18, 100F
→
03/11 19:02, 1月前 , 101F
亂砍預算的後果
03/11 19:02, 101F
推
03/11 19:49, 1月前 , 102F
笑死，花東快評估案不就蕭推動的，沒有他推你連評
03/11 19:49, 102F
→
03/11 19:50, 1月前 , 103F
估都沒有，上次被否決是2015的事，當時立委是王廷生
03/11 19:50, 103F
→
03/11 19:51, 1月前 , 104F
當時的總統是馬英九
03/11 19:51, 104F
→
03/11 19:52, 1月前 , 105F
有人覺得有黨政才有建設，那花蓮人不是該聰明一點
03/11 19:52, 105F
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03/11 19:52, 1月前 , 106F
去搞一張來嗎？
03/11 19:52, 106F
→
03/11 19:55, 1月前 , 107F
蘇花改的計畫是2010年核定，2010年立委還是姓王
03/11 19:55, 107F
→
03/11 19:56, 1月前 , 108F
總統還是姓馬，你要找誰呢？
03/11 19:56, 108F
→
03/11 19:56, 1月前 , 109F
冤有頭債有主啊XD
03/11 19:56, 109F
推
03/11 20:57, 1月前 , 110F
某樓完美詮釋什麼叫綠能你不能
03/11 20:57, 110F
推
03/11 21:46, 1月前 , 111F
真的很小丑 日常生活滿腦政治吧
03/11 21:46, 111F
→
03/11 22:13, 1月前 , 112F
03/11 22:13, 112F
→
03/11 22:21, 1月前 , 113F
https://bit.ly/4iiAKAX 笑話，2019年蕭美琴當立委
03/11 22:21, 113F
→
03/11 22:21, 1月前 , 114F
的時候雖然重啟提案，但同年12月2日交通委員會上面
03/11 22:21, 114F
→
03/11 22:21, 1月前 , 115F
交通部就給你潑冷水建議不推動，現在蕭美琴都位居
03/11 22:21, 115F
→
03/11 22:21, 1月前 , 116F
副總統了結果現在給你的替選方案就是三公里的快速道
03/11 22:21, 116F
→
03/11 22:21, 1月前 , 117F
路是要謝主隆恩?2019年是誰在當總統?還有我是講「
03/11 22:21, 117F
→
03/11 22:21, 1月前 , 118F
蘇花安」跟「蘇花改二期」，扯「蘇花改」是不識字沒
03/11 22:21, 118F
→
03/11 22:21, 1月前 , 119F
看清楚嗎？2016年蕭美琴當花蓮區域立委時提出蘇花
03/11 22:21, 119F
→
03/11 22:21, 1月前 , 120F
安(含蘇花改二期)前身的南澳～東澳及大清水～崇德
03/11 22:21, 120F
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03/11 22:21, 1月前 , 121F
改善時後面換林錫耀跟賀陳旦怎樣說不需要改善的?201
03/11 22:21, 121F
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03/11 22:21, 1月前 , 122F
6年蕭美琴當花蓮區域立委的時候誰在當總統?笑S
03/11 22:21, 122F
→
03/11 22:32, 1月前 , 123F
喔對了，不要跟我扯蘇花改二期跟蘇花安是不一樣的東
03/11 22:32, 123F
→
03/11 22:34, 1月前 , 124F
西，都是針對南澳~東澳等那些蘇花改未改路段續改的
03/11 22:34, 124F
※ 編輯: ILOVEWADE (223.136.60.230 臺灣), 03/11/2025 22:35:36
→
03/11 22:45, 1月前 , 125F
呵呵 說到蘇花改 當初馬邦伯推蘇花改的時候一堆DPP
03/11 22:45, 125F
→
03/11 22:45, 1月前 , 126F
立委可是反對的 此外蘇花改也是涉及宜蘭的建設 宜
03/11 22:45, 126F
→
03/11 22:45, 1月前 , 127F
蘭立委田秋堇從蘇花高一路反到蘇花改 反而同為宜蘭
03/11 22:45, 127F
→
03/11 22:45, 1月前 , 128F
立委且是DPP籍的陳歐珀對蘇花改就很積極
03/11 22:45, 128F
推
03/12 00:45, 1月前 , 129F
台九線檢討整頓一下紅綠燈 就可以是花東快了
03/12 00:45, 129F
→
03/12 14:15, 1月前 , 130F
台9紅綠燈跟測速就算整頓 性質還是差在那邊
03/12 14:15, 130F
推
03/12 15:49, 1月前 , 131F
台九線怎麼樣也不會變成花東快…差這麼多怎麼類比
03/12 15:49, 131F
→
03/12 15:49, 1月前 , 132F
啊
03/12 15:49, 132F
→
03/13 12:31, 1月前 , 133F
台九花蓮段開100是常態吧 花蓮段根本是高速公路
03/13 12:31, 133F
→
03/13 14:43, 1月前 , 134F
但現在紅綠燈路口跟測速也越來越多了，前陣子才有朋
03/13 14:43, 134F
→
03/13 14:43, 1月前 , 135F
友被抓嚴重超速，而且幾個聚落路口如光復，還有現在
03/13 14:43, 135F
→
03/13 14:43, 1月前 , 136F
的瑞北都有A1之類的車禍且設計上也有問題
03/13 14:43, 136F
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