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[ Hualien ]
討論串[新聞] 環評退回 蘇花高不做了
共 9 篇文章
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http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=RnewsArticle&RArtID=16002&ShowDate=20080428縮 http://tinyurl.com/5wfns9. 蘇花公路和仁隧道車禍 機車對撞2人死亡. --------------
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我是這系列文的原po. 大家應該都知道台灣政客們的黑暗與自私，也知道台灣媒體的水準，發揮不了. 多大的社會教育功能(不要跟著煽動與誤導民眾就很好了)。. 所以花時間寫這麼多，就是希望大家能深入、真正了解蘇花高利弊，以及其他. 解決花蓮對外交通的優缺點。. 所以，蘇花高議題，是個多重選擇題，而不是是非
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絕對是政治與利益的糾紛. 在這段日子我只看到這議題. 被政客民代炒作成什麼樣子. 民主社會就是要容納多元的聲音. 不管是不懂還是不想懂. 不過 蘇花高是值得去研究討論的問題. 不管是正反兩面的聲音都要去接納. 如果一種聲音讓某一方寧願不願去面對[不願面對的真相???]. 而選擇不去加以分析理解 遇到
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本文含有強烈自我觀感. 不喜誤戰. 相信我 不是政治 利益糾紛. 恕刪 基本上這些東西 說出來大多數人不懂也不想懂. 但是我知道這些很重要. 堵就給他堵呀. 三節運輸都在堵了. 堵久了就沒人要來了拉. 這是政客操作人民的手段. 基本上農產品本來就比較少人用高速公路運輸. 高速公路是給趕時間or需要長
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說到太魯閣號. 這個爛車常常會被反蘇花高的人士奉為神主牌. 我覺得十分詭異. 太魯閣號並沒有那麼神來個速度大躍進. 但是舒適度卻是大退步！. 在花蓮唸書的時間我體會到北迴線的多次提速. 最早的單線柴油車時代，台北花蓮要三小時. 部分雙軌電氣化時代，引進了推拉式自強號，北花三小時以內. 北迴線改建工程
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