PTT台灣在地區 / I-Lan (宜蘭)

[時事] 國五塞爆難解/學者促交部硬起來 推預約上路

看板I-Lan (宜蘭)作者 (崔花兒)時間10年前 (2016/01/04 23:36), 編輯推噓21(28推 7噓 34→)
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〔記者甘芝萁、江志雄、廖淑玲／綜合報導〕 〔記者甘芝萁、江志雄、廖淑玲／綜合報導〕元旦連假收假日，國道五號從上午九點就開 始出現北上車潮，縱使採行匝道儀控、主線紅綠燈儀控、高乘載管制和開放大客車行駛路 肩等措施，但雪隧南端一度回堵六．五公里，持續塞到深夜。學者認為，交通部應該祭出 更強硬的做法，例如國五預約上路制等方式，才能有效解決問題。 西部國道昨估湧240萬輛次 西部國道昨天從下午兩點起陸續湧入北返車流，晚間六點陸續紓解，預估昨天全日交通量 為二百廿萬到二百四十萬輛次。台北到高雄雙向旅行時間均可維持在五小時內。 但國道五號還是塞。昨天上午九點多國五就出現北上車潮，九點卅九分開放大客車行駛宜 蘭至頭城北上路段路肩，及主線與北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口儀控管制措施，但主 線仍回堵約四．五到六．五公里，頭城至蘇澳各交流道北上入口匝道約回堵二公里。 逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出，昨天宜蘭陰雨一整天，用路人開車速度本就會 放慢，不過北宜塞車問題還是老話一句，「需求遠遠大於供給」。他建議採國五預約上路 制，有預約者收基本過路費，未預約上路者則收取較高費用。此外，若用路人到宜蘭選擇 走台二線或台九線，則贈送儲值過路費，讓用路人下回走國道時扣抵，以獎勵方式紓解國 五車流量。 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/946000 -- 勝ちたいと思うな！負けられないと思え！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.93.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1451921797.A.067.html
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01/04 23:42, , 1F
限制假日單.雙號車牌上國道，可以試看看阿
01/04 23:42, 1F
推
01/04 23:43, , 2F
國五下星一七點兩位 洩洩國ㄨ
01/04 23:43, 2F
推
01/04 23:59, , 3F
最主要的問題在速限，出隧道跟進隧道，兩種速限，心臟小顆
01/04 23:59, 3F
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01/05 00:00, , 4F
根本都只開70~80km，每次看到就是塞在那邊
01/05 00:00, 4F
噓
01/05 00:07, , 5F
宜蘭雖小
01/05 00:07, 5F
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01/05 00:12, , 6F
明明前面沒什麼車，也是給你慢慢開，車距也給你拉很長，這
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01/05 00:12, , 7F
不塞才有鬼
01/05 00:12, 7F
推
01/05 00:18, , 8F
過路費是有多貴 對觀光客出遊是有差那一點錢嗎？
01/05 00:18, 8F
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01/05 00:19, , 9F
加班根本沒用
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加倍
01/05 00:19, 10F
推
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白痴！國五 0-15.2K 速限改 100km/h，最簡單有效
01/05 03:06, 11F
噓
01/05 07:30, , 12F
學者亂搞,不是紅綠燈有效??
01/05 07:30, 12F
推
01/05 07:33, , 13F
那個學者不敢署名.預約勒
01/05 07:33, 13F
推
01/05 07:58, , 14F
遊客才不管你過路費咧 開北宜濱海 還沒玩就累了 有人
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想省！？
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01/05 07:59, , 16F
比直 好開 本地人也不會去跑北宜濱海
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噓
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叫那幾個學者來宜蘭通勤兩個月
01/05 09:00, 17F
噓
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更低能的政策
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推
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北七政策，重點再雪隧裡，訴限改80以下開罰，車距過大開罰
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才有用啦
01/05 09:54, 20F
推
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樓上 要是雪隧出車禍，更塞不完...
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推
01/05 10:46, , 22F
0-15K因為該路段較多彎道，因此限速低比較安全！
01/05 10:46, 22F
推
01/05 11:49, , 23F
這些政策會不會是一堆根本很少開車的人訂的,消極被動
01/05 11:49, 23F
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01/05 12:00, , 24F
果然, 大客車通, 小客車又不爽施壓了 XD
01/05 12:00, 24F
推
01/05 13:01, , 25F
沒用的 唯一的辦法是讓外地人不再來
01/05 13:01, 25F
推
01/05 13:04, , 26F
行控中心指揮雪隧某些車輛變換車道超車，或許可試試
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01/05 13:05, , 27F
因為龜車開快搞不好車禍，塞更大
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推
01/05 13:07, , 28F
行控中心指揮超車可避免太多人同時變換車道造成危險
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推
01/05 13:23, , 29F
0-15k那邊彎道大，其實開100過去離心力還蠻有感覺的
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01/05 13:24, , 30F
問題應該還是來的人數真的太多了...
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推
01/05 13:26, , 31F
幹我要回家還要預約？
01/05 13:26, 31F
推
01/05 15:01, , 32F
越講越低能...
01/05 15:01, 32F
推
01/05 16:20, , 33F
0-15 又不是全路段都彎道，而且遇彎自己會減速啊，有差?
01/05 16:20, 33F
推
01/05 16:40, , 34F
預約...神經耶
01/05 16:40, 34F
推
01/05 18:13, , 35F
如果回家還要預約 那還蠻好笑的
01/05 18:13, 35F
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國五假日封閉不就更簡單？學者腦殘嗎？
01/05 18:18, 36F
推
01/05 19:04, , 37F
如果你就知道要回家，又可以省點過路費，預約有啥不好
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？
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推
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塞車時的情況大多是雪隧（15k-28k)時速30-40公里，出
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雪隧（0-15K）時速60-70公里，所以0-15K的速限不是關鍵
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，關鍵是雪隧內無法換車道超車，只要幾台龜車幾乎就拖累
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全部人，所以我才認為開放隧道內超車（由行控中心指揮
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）或許是ㄧ個解法
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推
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隧道內變換車道也許能提高車速，但相對事故發生率也會
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提高不少！別忘記雪隧是長隧道，ㄧ但發生重大連環車禍
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引發火燒車等意外再加上救援不便，後果不堪設想！而且
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，由坪林行控中心指揮超車簡直天方夜譚，請問是要派人
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在隧道內指揮還是用隧道廣播指揮？另外0-15K路段的速
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01/05 21:07, , 49F
限根本不是雪隧塞車原因，ㄧ直在扯這個幹嘛～囧
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推
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天才
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噓
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提供車速、開罰龜速車才是王道！
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01/05 23:02, , 52F
*提高
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噓
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龜車沒被罰永遠都是龜
01/06 10:26, 53F
推
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行控中心指揮超車當然用廣播，廣播龜車效果差是因為龜
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車不敢開快或根本不專心開車，廣播超車就直接點名車號
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01/06 12:46, , 56F
xxx請變換車道超車，然後再廣播下ㄧ台
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推
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廣播車號目前就有在實行（只報數字），但首先也要車子
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01/06 13:19, , 58F
裡有開廣播啊！
01/06 13:19, 58F
推
01/06 13:22, , 59F
而且廣播要用路人超車，如果出事故是算誰的？國賠嗎？
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01/06 14:58, , 60F
宜蘭人回家為什麼要預約？多早前預約？有時候突發事件
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01/06 14:58, , 61F
要回家還要約？誰甩你那套啊…這政策感覺就是自顧自把
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01/06 14:58, , 62F
宜蘭給大家分 要來要約喔～ 宜蘭人都不宜蘭人了搞P
01/06 14:58, 62F
噓
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扯啥速限 不要在秀底線了啦
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01/06 19:41, , 64F
先把北上尖峰時頭城交流調只下不上就大大能改善了
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01/06 19:42, , 65F
這都不敢推 還搞這啥鬼預約制
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01/06 23:00, , 66F
尖峰只下不上？頭城、礁溪人是招誰惹誰啊？
01/06 23:00, 66F
推
01/06 23:39, , 67F
不知道能不能宜蘭人憑身分證免預約？
01/06 23:39, 67F
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01/07 07:56, , 68F
這個建議跟紅綠燈一樣白癡
01/07 07:56, 68F
推
01/07 19:10, , 69F
推薦高公局一個不塞的方法 就是假日把雪隧關閉
01/07 19:10, 69F
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