PTT台灣在地區 / I-Lan (宜蘭)

[時事] 宜蘭鐵路高架化取得台鐵同意函 中央核定

看板I-Lan (宜蘭)作者 (package)時間6年前 (2020/03/18 19:12), 6年前編輯推噓18(21推 3噓 50→)
留言74則, 20人參與, 6年前最新討論串1/1
宜蘭鐵路高架化取得台鐵同意函 中央核定後最快2024年動工 自由 https://imgur.com/Bt4t3ne
https://imgur.com/tWbNS6f
鐵路高架宜蘭、羅東優先段可行性評估案，去年11月交通部有條件通過可行性評估，但要 求宜蘭縣政府需取得台鐵同意函，才能報行政院核定；今宜縣府取得台鐵同意函，全案報 行政院核定後，就能進入綜合規畫階段，最快2024年動工。 宜蘭鐵路高架案爭取10餘年，最終敲定以宜蘭、羅東優先施作的方案開發，進入可行性評 估。全長約16.1公里，總經費約252點09億元，縣政府需負擔54點4億元，其餘由中央出資 ；該案將新增一處「縣政中心站」，可消除9處平交道，並平衡鐵路東西城鄉發展。 全案可行性評估，交通部於去年11月有條件通過，但縣府與台鐵對於四城、宜蘭、二結、 中里和羅東等5個車站開發計畫、財務自償率等問題，仍未達成共識，交通部裁示縣府需 取得台鐵的同意函，全案才能報行政院核定，進入綜合規劃階段。 經與台鐵協商，宜蘭縣政府順利取得台鐵同意函，將報行政院核定；但台鐵也建議，為配 合快鐵配置，宜蘭車站建議改採4島（月台）8股（鐵道）配置，羅東車站建議採3島6股配 置，且為方便列車的維修與調度，建議烏石港車輛調度、維護基地，應改設在四城車站。 林姿妙說，鐵路高架能平衡宜蘭東西區，很感謝台鐵的幫忙，讓全案可型性評估能報行政 院核定，全案最快2024年動工，至於地方自籌款，她會繼續向中央爭取經費支應。 https://tinyurl.com/wzg7ptv 講了這麼多年 總算看到了些要開始動工的影子了 希望能照新聞裡面講的 別一拖再拖下去~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.212.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1584529936.A.728.html
推
03/18 19:22, 6年前 , 1F
聽說縣長最近嫌曝光率太少，要大家想辦法增加新聞
03/18 19:22, 1F
→
03/18 19:24, 6年前 , 2F
但現在不是要避免群聚嗎？！
03/18 19:24, 2F
先防好外國吧 別國內防得很好 外國放推~~
推
03/18 19:35, 6年前 , 3F
快鐵或高鐵未來要環島化，羅東火車站如果應該4島8股的話
03/18 19:35, 3F
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03/18 19:35, 6年前 , 4F
，應該一次蓋好，不要拆拆蓋蓋。
03/18 19:35, 4F
※ 編輯: armorblocks (111.249.212.186 臺灣), 03/18/2020 19:40:30
推
03/18 19:54, 6年前 , 5F
以後那一段應該會扁得寬敞些,可以好好空間運用
03/18 19:54, 5F
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03/18 19:54, 6年前 , 6F
例如要做綠美化也可以
03/18 19:54, 6F
推
03/19 00:13, 6年前 , 7F
推一次蓋好宜蘭車站四個月台 羅東車站3個月台的部
03/19 00:13, 7F
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03/19 00:13, 6年前 , 8F
份
03/19 00:13, 8F
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03/19 00:14, 6年前 , 9F
另外最好把宜蘭車站的高鐵共構一併設計
03/19 00:14, 9F
推
03/19 00:33, 6年前 , 10F
為何鐵路高架可以平衡東西區的發展
03/19 00:33, 10F
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03/19 00:33, 6年前 , 11F
是代表海邊和山邊會更繁榮嗎
03/19 00:33, 11F
推
03/19 00:38, 6年前 , 12F
只要把東港橋下塞車解決就行
03/19 00:38, 12F
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03/19 00:40, 6年前 , 13F
從看一篇新聞的思考廣度，就知誰目光短淺？是否左膠
03/19 00:40, 13F
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03/19 00:41, 6年前 , 14F
？這篇新聞已暗示未來高鐵共構注定在宜蘭舊車站，也
03/19 00:41, 14F
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03/19 00:41, 6年前 , 15F
不會有高鐵站移往縣府的可能，不然不需蓋四個島式月
03/19 00:41, 15F
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03/19 00:41, 6年前 , 16F
台，不是側式月台，目的是配合太魯閣、普悠瑪轉運。
03/19 00:41, 16F
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03/19 00:41, 6年前 , 17F
羅東蓋四個月台意義在哪？
03/19 00:41, 17F
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03/19 02:31, 6年前 , 18F
回樓上，我猜2島給台鐵，2島給高鐵，共4島
03/19 02:31, 18F
推
03/19 08:01, 6年前 , 19F
高鐵要在舊站共構周圍的交通能量？
03/19 08:01, 19F
推
03/19 08:16, 6年前 , 20F
高鐵站體超大，軌道也需要空間，如果要在宜蘭站共構，我
03/19 08:16, 20F
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03/19 08:17, 6年前 , 21F
感覺連慈安路那邊都要鏟掉了
03/19 08:17, 21F
推
03/19 09:03, 6年前 , 22F
c大， 東西區的分界是依鐵路， 幾十年來要過鐵路到另外一
03/19 09:03, 22F
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03/19 09:03, 6年前 , 23F
邊，對宜蘭市區的人都是比較不方便的行為，所以長久以來
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03/19 09:03, 6年前 , 24F
東區的發展和建設等都較落後， 那是這十幾年來因為轉運
03/19 09:03, 24F
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03/19 09:03, 6年前 , 25F
站及陽大新院區等 公共建設， 才開始帶動人潮與居民數。
03/19 09:03, 25F
推
03/19 09:44, 6年前 , 26F
終於盼到高架鐵路了
03/19 09:44, 26F
→
03/19 12:21, 6年前 , 27F
高鐵沒有要跟台鐵共用
03/19 12:21, 27F
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03/19 12:21, 6年前 , 28F
高鐵台鐵沒有要共用
03/19 12:21, 28F
→
03/19 12:22, 6年前 , 29F
因為高鐵通車後，台鐵的部份可能將大部份的車次改
03/19 12:22, 29F
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03/19 12:22, 6年前 , 30F
為宜蘭始發，這樣也可能減少現階段八堵-樹林負荷量
03/19 12:22, 30F
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03/19 12:22, 6年前 , 31F
過大的情況
03/19 12:22, 31F
推
03/19 12:52, 6年前 , 32F
同意樓上，搭高鐵道西部出差的經驗感覺高鐵跟縣政中心站
03/19 12:52, 32F
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03/19 12:52, 6年前 , 33F
共構的可能性比較大，如台中新烏日、台南沙崙站的模式
03/19 12:52, 33F
推
03/19 15:22, 6年前 , 34F
基地改在四城對四城會有什麼影響嗎
03/19 15:22, 34F
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03/19 15:29, 6年前 , 35F
改在四城比較近，對四城也沒有太大影響；至於高鐵跟台鐵應
03/19 15:29, 35F
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03/19 15:29, 6年前 , 36F
該會共構，只是腹地問題應該會用雙高架模式，如果要原地改
03/19 15:29, 36F
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03/19 15:29, 6年前 , 37F
建
03/19 15:29, 37F
噓
03/19 18:51, 6年前 , 38F
不知道為什麼？看到新烏日站很想笑，感覺很像反指標
03/19 18:51, 38F
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03/19 18:51, 6年前 , 39F
，說像沙崙、田中、後龍站，我還相信。不過高鐵站往
03/19 18:51, 39F
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03/19 18:51, 6年前 , 40F
縣府牽，普悠瑪、太魯閣也要往南停靠，市區將會空洞
03/19 18:51, 40F
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03/19 18:51, 6年前 , 41F
化。再說新烏日沒有什麼對號列車停靠，宜蘭高鐵站也
03/19 18:51, 41F
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03/19 18:52, 6年前 , 42F
像新烏日站一樣，那如何落實交通部長北花1.5個小時
03/19 18:52, 42F
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03/19 18:52, 6年前 , 43F
內，同時北宜蘭會為了去台北搭高鐵嗎？
03/19 18:52, 43F
推
03/19 20:19, 6年前 , 44F
除非高鐵到台北票價150以內，不然我不會想搭…
03/19 20:19, 44F
推
03/19 21:12, 6年前 , 45F
高鐵法定票價是4.134/km，所以南港到宜蘭約200元出頭
03/19 21:12, 45F
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03/19 21:12, 6年前 , 46F
，而市府轉運站到宜蘭130，時間只節省25min，這是針
03/19 21:12, 46F
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03/19 21:12, 6年前 , 47F
對南宜蘭，北宜蘭更沒時間效益又貴。
03/19 21:12, 47F
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03/19 21:53, 6年前 , 48F
高鐵150? 你知道現在客運多少 台鐵多少嗎....
03/19 21:53, 48F
推
03/19 23:07, 6年前 , 49F
里程計算的確是比台鐵便宜
03/19 23:07, 49F
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03/19 23:07, 6年前 , 50F
台鐵要繞東北到基隆就多多少距離了
03/19 23:07, 50F
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03/19 23:08, 6年前 , 51F
不要以運具去看，台灣鐵路運輸都是里程計價
03/19 23:08, 51F
推
03/20 00:22, 6年前 , 52F
往返北宜20分鐘 價格200很划算吧
03/20 00:22, 52F
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03/20 00:23, 6年前 , 53F
設在宜蘭對於礁溪頭城自然是沒有吸引力
03/20 00:23, 53F
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03/20 00:24, 6年前 , 54F
但同樣的 如果設在縣府也會吸不到宜蘭市區
03/20 00:24, 54F
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03/20 00:25, 6年前 , 55F
另外 雖然減少時間看似只有2-30分鐘
03/20 00:25, 55F
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03/20 00:26, 6年前 , 56F
但2-30分鐘實質上是原本砍半 沒那麼不堪
03/20 00:26, 56F
噓
03/20 00:37, 6年前 , 57F
樓上分析不完全正確，我直接給數據比較，高鐵宜蘭到
03/20 00:37, 57F
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03/20 00:38, 6年前 , 58F
南港15min，票價約210；客運宜蘭到市府政50min，票價
03/20 00:38, 58F
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03/20 00:39, 6年前 , 59F
約130，你覺得你會選擇哪種通勤方式到台北？
03/20 00:39, 59F
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03/20 00:41, 6年前 , 60F
舉上面有人提的沙崙站，我曾經去116開會，搭高鐵去後
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03/20 00:41, 6年前 , 61F
很後悔，被同事笑，早知道搭台鐵下火車站就好，不用
03/20 00:41, 61F
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03/20 00:42, 6年前 , 62F
搭高鐵轉運，浪費錢、又省不了多少時間，北台南人去
03/20 00:42, 62F
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03/20 00:43, 6年前 , 63F
台中、新竹、台北是不會搭高鐵，他們會搭火車或客運
03/20 00:43, 63F
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03/20 07:03, 6年前 , 64F
你要去台北 會繞路去別的地方 完全不是加分好嗎
03/20 07:03, 64F
推
03/20 09:52, 6年前 , 65F
高鐵就已經是規劃宜蘭火車站共構了
03/20 09:52, 65F
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03/20 09:53, 6年前 , 66F
怎麼還可以吵縣政中心XD，要不要去鐵道版看一下相
03/20 09:53, 66F
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03/20 09:53, 6年前 , 67F
關資料再來說？
03/20 09:53, 67F
推
03/20 10:28, 6年前 , 68F
哪來的錢蓋高鐵，有需要討論？
03/20 10:28, 68F
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03/20 10:30, 6年前 , 69F
高鐵就是是宜蘭站共構，只是台鐵可能增設縣府站接駁
03/20 10:30, 69F
推
03/20 12:07, 6年前 , 70F
對呀，不知道為何上面一直在猜縣政中心高鐵？？？？
03/20 12:07, 70F
→
03/20 12:07, 6年前 , 71F
早就說是宜蘭火車站共構了
03/20 12:07, 71F
噓
03/21 20:08, 6年前 , 72F
樓上，你自己提的好嗎？
03/21 20:08, 72F
推
03/24 10:28, 6年前 , 73F
不知道為什麼 看到有人又噓又森七七的 覺得有點好笑= =
03/24 10:28, 73F
推
03/29 07:20, 6年前 , 74F
其實有普悠瑪就很夠用了
03/29 07:20, 74F
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