[時事] 高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力
看板I-Lan (宜蘭)作者JamesSoong (Aaron Rodgers!!)時間2年前 (2021/09/22 09:54)推噓32(37推 5噓 51→)留言93則, 31人參與討論串1/1
可憐啊~ 宜蘭人會被綠共這樣惡搞 就是綠共在懲罰宜蘭人沒投票給綠共
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210922000383-260107
高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力
04:102021/09/22 中國時報 李忠一 、宜蘭
高鐵宜蘭站因交通部傾向設在礁溪鄉四城地區,引起宜蘭地方民代反彈,連立法院長游錫
堃都批設在四城「是在幹什麼?」學者則指交通部資訊揭露有限,站址欠缺說服力,也建
議打破高鐵迷思,回歸「吸引開車的人搭大眾運輸」的目的,思考直鐵取代高鐵的可能性
。
消基會交通委員會召集人李克聰表示,高鐵宜蘭站4個站(四城、宜蘭、縣政中心、羅東
)各有優缺點,評估項目應訂得更清楚,且各項目權重不同,如運量、轉乘便利性權重最
高,缺點部分研擬配套改善方案。
李克聰說,如設在宜蘭(宜蘭火車站)腹地有限、交通衝擊最大,雖是缺點,但評估程序
要有減少交通衝擊的改善方案;位處偏遠的四城站轉乘便利性較低,優點是聯外道路系統
建置方便,但聯外道路系統要納入整體興建高鐵的成本。
他無法說哪個站最好,因從鐵道局得到的資訊不完整,「為襯托選擇方案的優點(指四城
站),鐵道局講太少」,顯示完整資訊、提出配套改善方案才有說服力,民眾的接受度會
比較高,但從這次高鐵設站評估,卻沒看到完整資訊,「我覺得很可惜。」
李克聰認為,高鐵平常日1小時1班,假日2班,利用率偏低,新的高鐵還要與原來的台鐵
、東部快鐵連接,接駁轉乘規模更大,不僅造成交通衝擊,用地徵收規模擴大,若不做高
鐵,用現在高鐵規畫路線來做直鐵,問題會簡單得多。
他舉例說,中南部的民眾若要搭高鐵到東部,到南港站後必須經過接駁轉乘;高鐵是標準
軌,直鐵是窄軌,後者可與台鐵銜接,車站的位置較無爭議,也無高鐵轉乘的問題,造價
也只須高鐵的3分之1。
--
有位理髮師傅說過 別人刮你鬍子 是為了讓你更好看
那時 我以為讓我好看 就是挑釁 以為先把自己武裝好 就是把鬍子刮好
那樣的壞處是 我會把批評我的人 一律都看成是敵人 是來找麻煩的敵人
他們只會挑我毛病 他們對我不公道 https://www.youtube.com/watch?v=oZ5FzgZAkyc
但後來 我才發現 敵對久了 我真的和這些人對立了
對立了 冷漠就進來了 本來團結起來的溫暖就不可能了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.205.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1632275691.A.6A9.html
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