[時事] 高鐵延伸宜蘭交通部鐵道局澄清三大疑慮

看板I-Lan (宜蘭)作者ms883050 (離開這裡那就是我的目標)時間1月前 (2025/07/31 22:16)推噓5(5推 0噓 8→)

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1.新聞網址︰ https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5126610 2.新聞來源︰自由時報 3.完整新聞標題高鐵延伸宜蘭挨批黑箱作業交通部鐵道局澄清三大疑慮 4.完整新聞內容︰ 2025/07/30 18:48 〔記者吳亮儀／台北報導〕民眾投書「黑箱中奔馳的宜蘭高鐵」，批評交通部鐵道局黑箱作業，也掐死台鐵公司的未來。交通部鐵道局今天（30日）針對三大疑慮澄清，並強調都有把資訊公開，且地方說明會一率參加，從沒有不配合的狀況。交通部鐵道局主任秘書陳慧君表示，高鐵宜蘭延伸計畫自啟動規劃到至今都依法公告、辦理公開說明會、公聽會與環評審查，並設有專屬資訊平台，提供計畫詳盡資訊及計畫歷程（https://hsr2yilan.com/）。她也強調，民代辦理的地方說明會鐵道局也一律配合參加，並無「不主動、不通知、資訊不公開」情況。外界質疑「農地被劃入無通知」說法，陳慧君表示，目前環評階段為初步規劃路廊，土地徵收尚未啟動，依法須在「細部設計階段」路權圖核定後才能確定需地範圍，屆時才會依法逐戶通知並公告辦理土地協議價購說明會，目前進行的是所有大型交通建設都需經歷的規劃與審查過程，並未迴避程序。外界也質疑「高鐵造成台鐵虧損、掐死台鐵未來」，陳慧君強調這沒有依據，並指出，自 2007年高鐵通車以來，台鐵在路網整合與分工下與高鐵形成互補，高鐵專責中長程運輸、台鐵聚焦短程與通勤服務，反而提升台鐵運能與服務品質，台鐵營收與運量都有成長，旅運效率提升，鐵路運輸資源分配也更合理。另外，外界指稱高鐵評估隱匿或扭曲資料，陳慧君強調這不是事實，各計畫規劃過程中資料都隨時檢討持續更新，計畫數據更新包括基年調整到2024年，行車時間起訖點一致化性，效益面則納入花東往返西部的旅行時間節省，並排除高鐵特定區土地效益，所有修正都將在後續環評審查程序澄清說明。此外，陳慧君指出，高鐵設計標準原本就是考量高速營運的環境，對於邊坡、落石、強風、豪雨等工程設計都是高規格標準，若將台鐵遭遇災害直接套用於高鐵，不僅忽視路權差異，更與工程設計事實不符。高鐵將採全線A型路權（全封閉無平交道），風險反而較低，且建構完整的天然災害偵測與告警系統，安全性更具保障。陳慧君表示，鐵道局立場絕非「硬推」，而是歷經多年研究與地方政府、公眾討論，依據法定程序配合審查。目前計畫於環境影響評估與綜合規劃作業中，未來當配合審議結果辦理。鐵道局尊重不同意見，也持續優化溝通方式，歡迎社會各界共同監督。 -- Beneath this mask there is more than flesh. Beneath this mask there is an idea, Mr.Creedy, and ideas are bulletproof.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.121.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1753971392.A.F75.html

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