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討論串[問題] 為何葛瑪蘭客運的車坐起來很不舒服
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推噓41(41推 0噓 35→)留言76則,0人參與, 7年前最新作者swda210281 (Tino)時間7年前 (2019/07/29 19:01), 7年前編輯資訊
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小弟幾年前三間都有開過 稍微講一下當時風氣. 葛瑪蘭內部很看所謂的員工編號 老是有那種老的卡大尾的可以橋班的 插隊的. 甚至還有大台看不起中巴的 很奇怪的風氣. 目前車輛第一批的鋼板FUSO都沒有了 FUSO除了車牌379 380以外都是278馬力的. 北部跑機場的SCANIA沒開過 不予置評. 一
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推噓1(1推 0噓 1→)留言2則,0人參與, 7年前最新作者amao969 (弱智浩呆這個有沒有銹蝕 )時間7年前 (2019/07/29 05:43), 編輯資訊
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我朋友就是在葛瑪蘭開車的. 最早是開市區小巴 現在是開大巴. 先説開市區小巴時的.... 月休六天 其他天數以加班計. 每月薪資約40幾K 有時可上50K. 每一次起點發車的時間要準時出發. 不可提早或延後!否則扣薪!. 每條路線的每一站都要經過 不可以跳過. 車上有GPS定位記錄!否則一樣扣薪.
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推噓19(19推 0噓 21→)留言40則,0人參與, 7年前最新作者Francise (棉花羊)時間7年前 (2019/07/28 22:00), 編輯資訊
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想說搜一下葛瑪蘭的資訊. 看先前有某大提供葛瑪蘭面試經驗. 感覺薪資福利差又凹員工. 之後公司員工(?)也po文. 內容是澄清(?)自己是很佛的公司. 所以現在連座位都不舒適了?. 對顧客或對員工真的沒一個優點. 這種公司怎麼還能存活這麼久?. 難道公司後面有人做後盾?. --. 發信站: 批踢

推噓33(33推 0噓 27→)留言60則,0人參與, 7年前最新作者bigroach (別問我是誰)時間7年前 (2019/07/26 21:09), 7年前編輯資訊
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我是一個假日固定板橋羅東來回的半通勤族,坐的年資差不多有快八年了。. 從以前板橋轉運站還沒改建,到現在售票變在二樓,也累積許多回憶了。. 偶爾會坐首都客運的羅東台北到市政府,因為有時候睡過頭或其他目的,轉捷運到板橋會比葛瑪蘭快一些。. 打了一堆廢話,就是想知道,為何葛瑪蘭客運的座位就是為什麼那麼難坐
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