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討論串[時事] 我們真的需要北宜直鐵嗎？
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整體消費支出本身就會因為交通日益便利，越來越平均化，宜蘭相對於花東. 只是更靠近台北市，被平均的比較快速罷了. 整理來說跟新北差不多甚至稍高於新北也不意外，扣掉捷運通過的地區. 新北還有很大一片不比宜蘭方便，人口卻多於宜蘭，整體平均就會拉低下來. 低薪現在已經不是宜蘭的問題了，而是全國普遍的現象.
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最近因工作需要，看了一下內政部統計各縣市每人每月消費支出. 結果104年度宜蘭的最月最低生活消費支出為21,668元(法院常以這個作為扶養費計算基準). 過幾個月105年的統計會出來，我相信只會更高。宜蘭100年消費支出是多少呢?. 15,834元，換算5年來，宜蘭的生活花費成長了36.8%，我想這
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這要從兩種情況來講. 1.車種、行車時間. 很多非普魯、426次這種以外不搭的，僅供參考. 平時假日真要買票 不挑車次買到的機率其實也不低. 但有些就是嫌行車時間長. 普魯多數都是半直達車、直達車 時間短自然受歡迎. 2.時段性問題. 往花東方向禮拜五下午五點過後到禮拜六中午前都是高峰時間. 這段能
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我的意見，不需要北宜直鐵。. 直鐵有兩個方案，. 一個是打穿雪山，一個是把原線取直。. 對台鐵發車量都有幫助。. 讓花蓮人買得到火車票，兩者都辦得到。. 況且陸客少了，實行實名制後，. 花蓮返鄉問題大致上可以解決。. 而打穿的選項對環境影響極大，. 如果是當初跟雪隧一起挖，那沒差，. 問題是不能重來
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各位大家早. 我覺得 住在花東的人心中常常有一個感覺 就是訂不到火車票 這個問題之前也有看過別人討論 台鐵也曾經回覆過這樣的問題. 台鐵回覆 之所以沒有那麼多普悠瑪號可以訂位 主要是因為現在的鐵路上面運量已經飽和. 聽起來很奇怪 但是他們的確是這樣答覆 飽和原因是他們現在需要讓台灣水泥的慢速火車 老
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