Re: [時事] 我們真的需要北宜直鐵嗎?

看板I-Lan (宜蘭)作者 (亭)時間9年前 (2017/02/28 10:57), 9年前編輯推噓3(4117)
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我的意見,不需要北宜直鐵。 直鐵有兩個方案, 一個是打穿雪山,一個是把原線取直。 對台鐵發車量都有幫助。 讓花蓮人買得到火車票,兩者都辦得到。 況且陸客少了,實行實名制後, 花蓮返鄉問題大致上可以解決。 而打穿的選項對環境影響極大, 如果是當初跟雪隧一起挖,那沒差, 問題是不能重來一次。 原路線取直的選項,我是認為可評估, 不過效益還是不好。 往更遠看, 未來少子化,自動駕駛取代人駕, 車流勢必比現在減少且順暢, 交通規劃不能只看眼前, 特別是這種對環境重大影響的決策。 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.71.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1488250674.A.DBF.html ※ 編輯: mystage (49.218.71.247), 02/28/2017 11:05:31

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※ 編輯: mystage (49.218.71.247), 02/28/2017 11:44:03

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針對陸客說明一下 陸客幾乎都是走蘇新-新城
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根本不會跟民眾搶車票
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真的跟民眾搶票的是本土觀光客 跟陸客毫無關係
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針對蘇新新城這段其實都有加班車次給他們使用
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之前我從羅東坐車到花蓮,確實會遇到陸客車廂,至於票務
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是否有影響到花蓮民眾,這個我沒有資料能佐證
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台灣要走向自動駕駛普及至少還要十五至二十年
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聽你在屁 蘇新-新城 賣掉 你就沒票了
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你有買過車票台北到花蓮 蘇新-新城請讓座 的票?
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陸客團搭區間比較多(蘇花不給開),應該不太會有需要讓
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坐這件事,自強以上都沒停新城
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3/1 新城到台北 4台自強4台莒光 你上面這句哪來的?
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嗯,沒查到,我的錯誤
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有實際在蘇澳新看陸客好幾團上下車
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蘇澳新到新城3/1,1自強,3莒光
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台鐵都會固定開蘇新<->新城的列車
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起訖是這兩站的列車 就是給陸客搭的
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至於說搶到民眾的票 就笑笑就好了
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多數都是搶不到票 找個藉口安慰自己罷了
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之前藝品店搶票也都是搶這幾班才搞得上新聞
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但不可諱言的是 這事情依然是進行式
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文章代碼(AID): #1OjESos_ (I-Lan)
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