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討論串[閒聊] 宜蘭的交通系統?!
共 5 篇文章
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看到這篇文章有感而發！！. 宜蘭的大眾交通系統“基本上”已經完善了。縱向有1766，假日紅1、2，火車班次又多。橫向宜蘭的交通大致上呈現放射狀，以主要城鎮為中心放射出去例如：礁溪有小巴到五峰奇、烏石港外澳、礁溪環線，宜蘭市有到金車酒廠、濱海竹安、大礁溪、東港，羅東有到梅花湖、天送埤、親水大鎮...等
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宜蘭對外交通當然有直鐵到礁溪最理想，（頭城炒地皮效用比較大）. 不過有族群會針砭環評且中央無法期待，. 公車部分，我倒覺得可以發行一日公車卷、三日公車卷與十日公車卷的形式. 買公車卷可以期限內坐到飽，. 宜蘭縣民有優惠（例如半價等），. 且公車卷應與傳藝中心、風景區和觀光工廠結合，. 憑據可有門票優
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宜蘭的大眾交通系統如果要做. 鐵道絕對是最好的選擇. 不過服務的對象若是鎖定遊客，那最後一定是虧損的. 必須以宜蘭縣民內需為主要. 盡量將中等學校、大型醫院、縣級政府辦事處集中在沿線車站周圍. 藉由學生、醫療需求者、洽公人士來培養流量. 讓縣民習慣搭火車就能完成大半生活所需. （離鐵道較遠的地區可以
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大里-大溪-龜山-外澳-頭城-頂埔-礁溪-四城-宜蘭-二結-中里-羅東-冬山-新馬. 蘇澳新-永樂-東澳-南澳-武塔-漢本. 其實宜蘭縱向交通靠鐵路是十分足夠的. 車站夠密集的情況下，如果軌道部分足夠規畫縣內班次密集化. 一些半廢棄的迷你站加設閘門無人化，以及活化. 並妥善規劃每個車站到各景點的接駁
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大家安安. 最近因為一些事情. 看到新竹原本有興建捷運的計畫. 但因為許多原因無法興建. 這讓我想到. 我們宜蘭好像也是這樣0.0?!. 只以宜蘭市做 範圍太小. 以整個宜蘭縣來規劃的話. 似乎也沒地可以興建0.0?!. 不是商圈就是住宅區. 而且興建後客運反而會更亂0.0?!. 飛航業的話板上之前
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