[問題] 博愛路往南 中博高架橋行車問題已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (YAYA)時間11年前 (2015/04/11 16:07), 11年前編輯推噓11(11051)
留言62則, 11人參與, 最新討論串1/1
大家好~ 一段時間以來 每次經過中博高架橋都有個疑問 就是從博愛路往南上高架橋的時候常常出現很危險的景象 機車從慢車道要上高架橋 但是快車道的汽車是要往橋旁通往九如路 這樣一來就會形成機車跟汽車交叉通過的危險情形 http://ppt.cc/aRLn (平面示意圖) http://ppt.cc/N0L9 (街景示意圖) 汽機車交叉又互不相讓一定會造成事故 然而這個情形持續蠻久了 我在想 為何博愛路這一端沒辦法像中山路那邊實施汽機車分離 也就是利用紅綠燈的時差 分開汽車和機車上橋的時間? 目前我通過這邊都會先在熱河街待轉 等到熱河街綠燈後 再右轉上橋 http://ppt.cc/CEF7 (平面示意圖) http://ppt.cc/cy3x (街景示意圖) 我知道這個方法對趕時間的人來說 很不方便 但是汽機車爭道真的很危險 尤其在尖峰時間 不曉得大家有沒有注意到這個情況 有什麼更好的想法一起討論看看 祝大家行車平安! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.254.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1428739665.A.568.html ※ 編輯: ktc4125 (112.105.254.210), 04/11/2015 16:11:57

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還有熱河街說,在十全路待轉後無法直接上中博高架吧
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抱歉 是熱河街 已更正
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禁止快車道右轉跟走九如路,只能由慢車道走可行嗎?
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但上下班時間慢車道已經很塞且常有違停車輛,所以
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應該也不可行!
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印象中有快慢車道分隔島的路段 汽車都要從慢車道才
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右轉 而往九如路是直行後的外側車道 所以跟禁止右轉
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關連不大 不過尖峰時刻的慢車道真的很塞 慢車道右轉
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的規定似乎形同虛設...
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還好啊,開車都會打方向燈後慢慢靠右,反而是機車
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橫衝直撞,每個都很趕時間,而我騎車經過那也是看
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其他騎士卯起來衝上橋
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直接看原po貼的圖,有看到右轉圖誌所以以為是,哈,
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仔細看,附圖不是那個路口。
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該做的不是燈號管制,是開放快車道給上橋機車直行
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橋上,有開放ㄧ線快車道給機車騎啊,沒看到禁行機
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車,只是大多數機車都擠在最外側吧
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很簡單 往九如路的車流少 也沒出過什麼嚴重意外
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像翠華陸橋 就變成機車很苦逼的怎樣都要等
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就算開放快車道 但並不是每個機車騎士都會騎到快車
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不是開放快車道,機車本來就可以騎快車道...
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左轉靠左右轉靠右直行走中間,這是基本常識...
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那是台灣亂搞個禁機/兩段,高雄還發揚光大...
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搞個上橋直行汽機車還不同時相,整個莫名其妙
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以台灣的道路狀況 你真的覺得汽機車混雜 會比較好?
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原本沒有 後來規定的兩段式左轉減少很多事故 交通法
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不會沒事亂更改
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上橋不同時相 就是考慮到汽機車流量與陸橋車道寬度
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而採取的做法
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以防汽機車同時大量混雜 造成連環事故
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重點中的重點 歐美日韓的機車有台灣多嗎? 我想是沒
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中山往博愛的汽機車分流我覺得很好啊!尖峰時段車這
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麼多陸橋也不算大,這樣分流比較安全啦~也支持博愛
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往中山有同樣的做法!
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可以寫到市長信箱建議
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還滿推中山往博愛的汽機車分流的
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翠華路上中華陸橋也是同樣做法~其實很好!
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正常來說要依車速分流.. 變換車道請打燈,看照後鏡..
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很多駕駛沒有提早變換車道,就是因為慢車道車太多
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(汽車)
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要小心一點 要是碰到不讓的車 真的會被撞到..
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會用開放這個詞,是因為博愛上橋前還是分隔島,
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以高雄交通局來說,根本不可能開放有分隔島的快車道
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上橋(直行)的都提早使用快車道,慢車道留給慢車、
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慢速車、右轉車以及不上橋的直行車輛。
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燈號分向應該用在不同動向的車流,而不是浪費時間
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限制同一動向的車流。
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中山上橋看似良好,那只是因為限縮了機車的使用空間
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與慢車
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高雄最厲害的是一堆慢車道走一走還會自動變
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中山路慢車道走一走變機車專用道?慢車要走哪?
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快車道(無禁行機車)走到路口,卻變成右轉車道?
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右邊雙白線,左邊進行機車。
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高雄就是完全不思考的把機車當慢車管,
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然後四輪有大量右轉需求的路口,把慢車道分開時向
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變紅燈,快車道就可以轉啦~~~
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還有多車道汽機車共用認為會危險或雜亂,
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還不是因為打壓機車路權太久,搞到一堆人都四輪嘴臉
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還有一堆二輪根本不會騎車
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文章代碼(AID): #1LADPHLe (Kaohsiung)
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