PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

公共自行車不是很好騎...已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者時間11年前 (2015/06/20 02:20), 編輯推噓41(41推 0噓 37→)
留言78則, 44人參與, 最新討論串1/1
身為在台北打拚的高雄人，先騎了Ubike才體驗高雄的Cbike。同樣都淑女車，好像Ubike 比較好騎，骨架較粗，三段速，有隨車附鎖，籃子較大，取車還車較不卡。但是Cbike骨 架細，輪胎也細，騎起來喀啦喀啦，好像要解體ㄧ樣，又不能變速，車況普遍比較差（可 能我運氣不好），最大優點就是前ㄧ小時免費。 不曉得各位高雄鄉親覺得我們的公共自行車好騎嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.65.108.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1434738005.A.FF3.html
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超難騎...
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中獎就會騎到好車
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推
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記得Cbike有三段變速耶~但騎起來真的像要解體一樣囧
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確實比UBIKE難騎,系統也比較差
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印象中早期的好像有變速，後來的車就沒了
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ubike的維保能量較好是事實，不過也是靠人騎出來的.
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..有賺錢才能提供好的維保!cbike的車況較差，之前系
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統也常當機，聽說後來有更新?
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當初如果是捷安特標到就好了
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推
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還常常遇到中稈扣環鬆掉的,邊騎坐墊邊往下溜...
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租借時間非常非常非常長
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機器常使用到一半當機…
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不會想要騎，摩托車無敵
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雷到一個不行
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pbike比較好騎！
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車架剛性整個大輸
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廢話，UBIKE錢砸出來的~後做還做的比CBIKE難騎還能
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看嗎？不過這也代表CBIKE還有很大進步空間
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推
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就cbike比ubike差啊 包括租借系統ubike每台車都有獨
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立的車架 比cbike那套好用很多 但之前卻是ubike被瘋
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傳車架在晚上看起來像西式墓園 台灣哪天能開始看實
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質不看浮誇迷信 哪天才有機會擺脫理盲濫情 務虛不務
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實的困境
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租借速度就差很多了，可惜
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cbike也有鎖吧 但ubike是捷安特贊助啊這怎麼比...
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公共設施靠共同維護，不愛惜使用的話劣化速度快是
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當然的
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騎到車皇還不如走路
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我騎過幾次都覺得好騎啊
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cbike不錯騎呀 很輕 但建議真的要選一下車況
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cbike是美利達耶 做這種專案會比捷安特差嗎?
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這種不完全是公共設施啦 維護主要還是靠廠商的維護
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又不是說大家都好好愛惜 cbike就變得不需要上油打氣
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換零件耗材 一般人也不懂怎麼換 最終還是廠商來做
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廠商要做得要有利可圖 最終還是回到市場規模 光那台
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爛爛的借車系統就不知道嚇跑多少潛在使用者了
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台北捷安特系統基本建置費用5000萬 高雄現在是高捷
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公司做的（含單車製造） 基本建置費2700萬 水準當然
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差多了
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印象中當初的確是為了省錢所以選1機對n車的系統
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推
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雖然借的還是很慢但已經比幾年前好借多了...已知足>
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<
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高雄真的要加油
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還車借車機器真的很當 不過高雄的也有附
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鎖喔
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真的該好好改善了！系統慢，設備差，已經是事實。
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菊姐，你推行的自行車步道很讚，但公共腳踏車該檢討
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了
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不要再亂講了 現在的系統是當初統立自己研發的
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美利達只有出車輛 而高捷是後期接手營運
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至於Cbike最大的問題在環保局
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不錯騎了啦 維護要好一點
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舊版的都超難騎 pbike都比較好騎...
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車輛維護度，補車速度，借車秒速，人行道通暢都差
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很多
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彰化的微笑單車也比高雄好騎 而且cBike系統真是爛
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的沒話說 每次等都要等很久
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每次借還車都等超久
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借車系統超爛 車況也不佳 遇過整排車只有兩台坐椅
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是正常的 其他的椅子都鎖不緊
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有總比沒有好…不過我習慣u-bike…
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尤其考慮到租借速度、站點多寡…
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所以後來還是選了mybike
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我覺得很好騎欸哈哈 很愛!!!
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Cbike要挑顏色騎
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想當初前幾年我還很自豪的覺得高雄有CBike真好.....
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後來騎過UBike後，認為非必要不會去騎CBike了
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06/20 20:58, , 68F
我記得有些有變速有些沒有，要碰運氣
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06/20 21:27, , 69F
第一代的有三段變速，不過都已經很舊了
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現在觸碰的機器比較快但還是有一些站點沒更新 喀啦
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喀啦是真的 座椅還會旋轉 我都想說至少還有得騎拉
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機器都要等超級久...
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我覺得cbike比Ubike好騎耶...排除故障率跟租借速度
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來說很不錯呀！座墊.速度.好不好踩都優於Ubike耶(可
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能我運氣好都租到好車吧)
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讀取都超久，以前遇到過一次是機台故障放五分鐘也沒
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反應
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結論：看運氣
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