[新聞] 悠遊卡進高捷省2400萬,原因是..不能加值已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (水平衡)時間10年前 (2016/03/28 18:33), 編輯推噓14(14019)
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針對悠遊卡公司25日對外表示,經過1年多的談判後,「殺價」以4500萬元取得高捷多閘 門通行,高捷公司28日反駁,因為悠遊卡沒做211台加值機,當然不用多付2400萬元,雖 然7月後嗶進高捷沒問題,但不能在高捷車站加值。 高捷公司指出,配合交通部多卡通政策及高捷多卡通系統得以如期如質於今年7月完成, 雙方談判後同意悠遊卡提出二階段建置計畫,第一階段優先建置多閘門系統設備,另211 台加值機則於第二階段建置,但悠遊卡公司未說第二階段何時開始。 悠遊卡公司董事長林向愷25日指出,在高捷的多卡通建置費已從6900萬元減為4500萬元, 還說建置費對悠遊卡公司不合理,悠遊卡公司像待宰的肥羊。高捷公司今天反駁,悠遊卡 公司不僅違反合約中保密協定,還提供外界不精確報導,此舉將有可能影響與其他票證公 司的後續合作協議,甚至可能耽誤多卡通的建置時程,所有責任須由悠遊卡公司負責,高 捷將與律師研議後續處理方式。對於悠遊卡公司單方面對外提供令他人誤解的數字感到遺 憾與譴責,並且極度不滿。 高捷公司說,全閘門多卡通系統建置費用扣除交通部補助後,由4家票證公司依發卡量比 例分攤的原則一直未變,與悠遊卡公司歷經1年來多次談判,在互相體諒彼此立場下,雙 方同意第一階段先以全閘門自動收費系統建置為原則,攤分建置費用亦復如是。 7月後悠遊卡雖可嗶進高捷,但不能加值恐怕也會引起客訴,對於雙方基於互信互惠,同 意悠遊卡公司以二階段建置多卡通,是高捷公司為讓全國民眾提早享受悠遊卡通行高捷之 便利,但悠遊卡片面宣稱減價,與事實並不符。 來源:http://goo.gl/acqmk3 -------------(以上可按Ctrl+y刪除)----------------- 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』 (我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔) 高雄點定義請參閱板規1-2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.155.85 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1459161237.A.63C.html

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靠小七囉
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那會有自動加值嗎!
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超商比你捷運車站還多
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覺得會有人去服務台番
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.....北高惡豆 人民倒霉
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跟惡鬥有啥關係 不然錢誰要出
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台灣那麼小 當初卻弄成兩個系統 真是蠢到有剩
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當初北捷以捷運站內無法加值認定台灣通沒準備好,現
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在倒是自己不設置加值機了
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很好阿,超商都可以加值
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小是多小大又要多大才能容納多少系統
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一家公司就會變成獨佔企業了
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一卡通超商也能加值 ,那幹嘛在站內設加值站?
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可憐的台灣通
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加值機就給要做才發現已經是負值的人用
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沒差,他們察覺為負值之後,先出站找超商加值後再來搭
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覺得若這樣,高捷不開放悠遊卡也沒差,不一定要買悠
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遊卡公司的賬,反正高雄用一卡通習慣了,優惠也多
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也不用到外面找超商吧.找服務台加值就好
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一卡通在北捷加值.在有機子前不也是找服務台
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本來就不合理了 高捷根本沒人搭還想要人家建
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3用二卡真的很浪費資源
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我也覺得信用卡超多,真希望銀行能整合一下只用一張
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分這麼多卡是因為每家卡都是一間公司,如果全台都只
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給悠遊卡或一卡通,就會變圖利
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用一卡通就好呀,還出了那麼多張可愛卡片
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沒人搭?那我之前到高雄搭捷運看到的都是鬼喔?
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而且不要再說剩一張卡就好 那樣對消費者真的沒益處
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北捷不也才剛開放一卡通加值機加值,如果要談誠信
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互惠,北捷是不是也要開放全部閘門,畢竟七月後高
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雄就全面多卡通了
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去年12月初坐北捷用一卡通,要進站超麻煩,趕時間
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還要找特定的通道,匝道不全開不開心
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文章代碼(AID): #1M-GYLOy (Kaohsiung)
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