PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[情報] 高捷推高雄認同卡，指定車站無限暢行 通已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (洨狗望)時間10年前 (2016/08/09 16:59), 編輯推噓11(12推 1噓 88→)
留言101則, 11人參與, 最新討論串1/1
高捷推高雄認同卡，指定車站無限暢行 通勤通學族大優惠，最低票價4折起跳 2016/8/9 為鼓勵民眾使用大眾運輸工具，並配合高雄市政府打造低碳家園及提升大眾運輸使用率目 標，高捷公司回饋大眾運輸的使用者及照顧學生客群等忠誠客戶，首推最實惠經濟的專案 回饋大眾，希望藉此舉再行拉抬運量，將與一卡通公司於105年8月11日起合作發行相片記 名客製『高雄認同卡/高雄學生認同卡』(每張100元，購置後可重複使用)，持卡旅客可於 30天內指定起、迄站，不限搭乘次數，記名方式可保障遺失風險，原持有高雄市一卡通數 位學生證之學生，可憑數位學生證直接至捷運服務台辦理設定，不需額外購卡。 本次發行高雄認同卡/高雄學生認同卡，可透過高捷公司官網及高捷市集官網申請認同卡 ，30天期間內，可「指定起迄站(不限方向)」，「不限次數」搭乘，計價方式如下: 1.通勤定期票:持『高雄認同卡』：依指定起迄站基本運價7折、48次收費，如指定起迄站 基本運價50元以上者一律以50元計。 2.學生定期票『高雄學生認同卡』及『一卡通數位學生證』：依指定起迄站基本運價6折、 48次收費，如指定起迄站基本運價50元以上者一律以 50元計。 3.相關資訊如下： https://goo.gl/sXEThI 通勤、通學定期票依搭乘次數換算，『高雄認同卡』最低折扣可達47折起、學生定期票『 高雄學生認同卡』及『一卡通數位學生證』最低折扣可達4折起，對於長距離搭乘民眾，更 是經濟又實惠的選擇，此專案將試辦一年，實施至106年6月30日止。 另為因應高雄捷運多卡通並吸引外埠旅客，高雄捷運公司將吸收成本，9月1日起持各家票 證業者各卡種(不含優惠記名卡)旅客，一律享85折之優惠，高捷公司表示：「今年上半年 在多元行銷活動及大魯閣草衙道開幕營運相互加持下，高捷105年一月至七月平均日運量 17.18萬人次，較去年同期16.65萬人次，成長3.2%。配合回饋推出高雄認同卡、學生認同 卡，企盼增加忠誠顧客數量，提升整體運量。」 https://goo.gl/sXEThI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.48.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1470733145.A.2D6.html ※ kasamewon:轉錄至看板 MRT 08/09 16:59
→
08/09 17:19, , 1F
所以是指定起站迄站的月票7折卡嗎?
08/09 17:19, 1F
噓
08/09 17:30, , 2F
為何要收到48次？上班22天也才44次，多四次鼓勵禮
08/09 17:30, 2F
→
08/09 17:30, , 3F
拜六上班？斤斤計較到這種程度
08/09 17:30, 3F
推
08/09 17:34, , 4F
認真算後覺得優惠不多。
08/09 17:34, 4F
→
08/09 17:35, , 5F
48*0.7 44*.85 只差一成
08/09 17:35, 5F
→
08/09 17:36, , 6F
除非你超過50，但超過50 你大概也不會超次用了
08/09 17:36, 6F
→
08/09 17:39, , 7F
以30元來計算的話，是1122跟1007元，差了105元，但
08/09 17:39, 7F
→
08/09 17:39, , 8F
相對的你要搭到22次來回，而且下班也不能去別的地方
08/09 17:39, 8F
→
08/09 17:46, , 9F
的確要算到48次計費讓人默默有點不爽
08/09 17:46, 9F
推
08/09 18:26, , 10F
不含優惠記名卡一律八五折是蝦米意思
08/09 18:26, 10F
推
08/09 18:41, , 11F
就是一卡通。悠遊卡。icash等搭高捷都85折的意思吧
08/09 18:41, 11F
推
08/09 18:43, , 12F
跟日本定期一樣規則，只是日本的可以在指定路線內無
08/09 18:43, 12F
→
08/09 18:43, , 13F
限進出，如果高捷可以這樣就好..
08/09 18:43, 13F
推
08/09 18:46, , 14F
不喜歡買48趟還要卡死進出點。。。
08/09 18:46, 14F
推
08/09 18:48, , 15F
而且還要買張新的。不能直接附加在原有票證或聯名卡
08/09 18:48, 15F
→
08/09 18:48, , 16F
上嗎?
08/09 18:48, 16F
推
08/09 19:15, , 17F
看了兩三次才看懂它的算法:應該是指定起迄站間以單
08/09 19:15, 17F
→
08/09 19:15, , 18F
程票價*7或6折*48次,但是可以讓你在30天內無限次數
08/09 19:15, 18F
→
08/09 19:15, , 19F
搭乘(這樣的理解是否無誤?)
08/09 19:15, 19F
推
08/09 19:52, , 20F
是這樣無誤，另外還要花100買卡（除非有數位學生證
08/09 19:52, 20F
→
08/09 19:52, , 21F
）
08/09 19:52, 21F
推
08/09 20:01, , 22F
要再花$100買卡是因為要有相片記名功能(所以數位學
08/09 20:01, 22F
→
08/09 20:01, , 23F
生證才不用)
08/09 20:01, 23F
→
08/09 21:09, , 24F
不看好這活動,現有公車兩段吃到飽活動,我每天才花
08/09 21:09, 24F
→
08/09 21:11, , 25F
捷運$20,回程完全利用公車,等公車優惠結束看會不會
08/09 21:11, 25F
→
08/09 21:11, , 26F
較多人購買此活動…
08/09 21:11, 26F
推
08/09 21:18, , 27F
那有人懂那個基本運價超過50以50元計的意思嗎?
08/09 21:18, 27F
→
08/09 21:23, , 28F
點和點間若費率是50元以上,以50元計價,不過最高價若
08/09 21:23, 28F
→
08/09 21:25, , 29F
用卡,最高計價才51.5…
08/09 21:25, 29F
→
08/09 21:26, , 30F
若沒用卡,單趟最高價爲$60…
08/09 21:26, 30F
推
08/09 21:32, , 31F
所以是單趟超過50塊都以50元下去打7折買48趟的意思?
08/09 21:32, 31F
→
08/09 21:58, , 32F
對！應該是指50元以上以50元計算！不過可以再求證
08/09 21:58, 32F
推
08/10 12:04, , 33F
怎麼覺得沒有便宜到哪...還是之前的999好很多
08/10 12:04, 33F
→
08/10 12:54, , 34F
樓上你這樣高捷要賺什麼？使用者付費很難嗎？
08/10 12:54, 34F
→
08/10 12:57, , 35F
用這種方案，大概每個月搭40趟以上就划算了
08/10 12:57, 35F
→
08/10 12:59, , 36F
(原票價*0.7*48)/(原票價*0.85)≒39.5
08/10 12:59, 36F
→
08/10 13:01, , 37F
使用者可以自行評估，若該月來+回無法搭乘到40趟
08/10 13:01, 37F
→
08/10 13:02, , 38F
(ex.學生寒暑假)，那不辦也可以，就當一般一卡通用
08/10 13:02, 38F
→
08/10 13:02, , 39F
反正是一個月登記一次，沒說每個月都要登記吧
08/10 13:02, 39F
還有 22 則推文
→
08/10 14:05, , 62F
下不使用，至於你如果要在評估優惠方案的時候還要幫
08/10 14:05, 62F
→
08/10 14:06, , 63F
忙算高捷有沒有獲利，那也許你連一卡通的優惠都不該
08/10 14:06, 63F
→
08/10 14:06, , 64F
使用了
08/10 14:06, 64F
→
08/10 14:08, , 65F
很好啊，用不用是個人自由。我前面也說了，如果1個
08/10 14:08, 65F
→
08/10 14:08, , 66F
月坐不到40趟，就不要用這種優惠了，不划算
08/10 14:08, 66F
→
08/10 14:09, , 67F
反正到時高捷要是發現辦的人不如預期，就不繼續辦或
08/10 14:09, 67F
→
08/10 14:09, , 68F
改變新方案，這就是他們的事情啦
08/10 14:09, 68F
→
08/10 14:11, , 69F
是阿，用不用是個人自由，優惠方案也是高捷提出的，
08/10 14:11, 69F
→
08/10 14:11, , 70F
所以到底為什麼要在評估的時候扯進使用者付費跟高捷
08/10 14:11, 70F
→
08/10 14:12, , 71F
合理獲利的因素呢
08/10 14:12, 71F
→
08/10 14:16, , 72F
起碼以wallacewei所述，只是以消費者的立場比較了之
08/10 14:16, 72F
→
08/10 14:16, , 73F
前高捷的月票方案跟目前的優惠方案，並得出這方案沒
08/10 14:16, 73F
→
08/10 14:17, , 74F
有便宜到哪的結論，我覺得是沒什麼問題的
08/10 14:17, 74F
→
08/10 14:23, , 75F
沒問題啊，我只是覺得那種想法比較自私而已
08/10 14:23, 75F
→
08/10 14:23, , 76F
只想著自己省錢最好，不管別人公司會不會倒這樣
08/10 14:23, 76F
→
08/10 14:34, , 77F
我個人覺得你用個民營公司給出來的優惠，還要先衡量
08/10 14:34, 77F
→
08/10 14:34, , 78F
這間公司會不會因此而倒掉...不如都不要用比較快
08/10 14:34, 78F
→
08/10 14:40, , 79F
你也太不會做生意了吧？貪小便宜是人性，如果將成本
08/10 14:40, 79F
→
08/10 14:41, , 80F
控制在可以負擔的範圍，利用一點優惠吸引更多人搭乘
08/10 14:41, 80F
→
08/10 14:41, , 81F
整體而言還是有賺頭的。薄利多銷有聽過吧？
08/10 14:41, 81F
→
08/10 14:41, , 82F
會不會做生意是民營公司要頭痛的事，而不是消費者在
08/10 14:41, 82F
→
08/10 14:42, , 83F
評估優惠方案的時候要去煩惱的
08/10 14:42, 83F
→
08/10 14:42, , 84F
成本是否控制在可以負擔的範圍，也是高捷要去考量的
08/10 14:42, 84F
→
08/10 14:42, , 85F
但如果優惠到完全沒賺頭，甚至乘客愈多損失就愈大，
08/10 14:42, 85F
→
08/10 14:42, , 86F
這老闆鐵定是傻了才會去做這種事
08/10 14:42, 86F
→
08/10 14:43, , 87F
那好像也是高捷要去煩惱的吧? 優惠方案並不是消費者
08/10 14:43, 87F
→
08/10 14:43, , 88F
去決定要優惠多少好嗎?
08/10 14:43, 88F
→
08/10 14:44, , 89F
你現在的想法就像是跑去7-11買飲料，看到第二件六折
08/10 14:44, 89F
→
08/10 14:45, , 90F
的優惠，就開始幫統一擔心會不會倒掉一樣的無厘頭
08/10 14:45, 90F
→
08/10 14:45, , 91F
所以我才說w大以自己優惠為考量不管其他很自私啊(攤
08/10 14:45, 91F
→
08/10 14:47, , 92F
第二件6折能繼續辦表示統一有賺頭啊，幹嘛擔心？
08/10 14:47, 92F
→
08/10 14:48, , 93F
但高捷月票停辦表示不符合成本效益，明明不合成本還
08/10 14:48, 93F
→
08/10 14:48, , 94F
硬要人繼續推行，不是很自私嗎？
08/10 14:48, 94F
→
08/10 14:50, , 95F
你腦補太多了，那句只表達了這方案沒便宜多少，999
08/10 14:50, 95F
→
08/10 14:51, , 96F
相較下便宜，可沒看到你腦補的硬要人繼續推行
08/10 14:51, 96F
→
08/10 14:52, , 97F
比較優惠制度的優缺點，跟硬要高捷繼續推行999月票
08/10 14:52, 97F
→
08/10 14:52, , 98F
根本就是天差地別的等級好嗎
08/10 14:52, 98F
→
08/10 15:28, , 99F
先砍高層薪水補貼基層的
08/10 15:28, 99F
→
08/10 15:30, , 100F
關高層辦公室的冷氣 開捷運平台的冷氣
08/10 15:30, 100F
→
08/10 15:30, , 101F
做到再來說什麼是合理的利潤
08/10 15:30, 101F
‣ 更多 kasamewon 的文章
文章代碼(AID): #1NgPjPBM (Kaohsiung)
Kaohsiung 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 kasamewon 的文章
文章代碼(AID): #1NgPjPBM (Kaohsiung)