PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[新聞] 高雄CityBike 7年燒5億未來上路可能收費已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (畢凱在航海家號遇到亞契)時間10年前 (2016/09/23 21:50), 編輯推噓86(88推 2噓 53→)
留言143則, 96人參與, 最新討論串1/1
高市環保局7年前建置全國首座公共腳踏車租賃系統，目前已建置184站，歷年投入建置及 維管理經費高達5.37億元，但實際租借收入僅2千600餘萬、廣告收入不到3百萬，外界質 疑市區租賃系統定位不清，漫無目的建置已成錢坑。對此，環保局指明年完成共3百站建 置後將暫喊停，全面檢討設站規劃，也將縮短免費租借時間，提高財務自償率。 《蘋果》調查，高雄市公共腳踏車租賃系統目前遍及全市19個行政區，不僅市區商圈站點 密布，連仁武、燕巢、橋頭、大寮、茄萣等人口較少行政區、觀光景點也都設站，例如阿 公店水庫也獨設一站。儘管今年8月使用人次達30萬，創下今年新高，而市區巨蛋、中央 公園、凹子底及三多等熱門租賃站，平均每月租借數都達7至9千人次，但仁武、橋頭等區 租賃站，整月使用人次不到400，顯示站點設置缺乏市區短程接駁或是觀光使用的明確定 位。 由於高雄市公共腳踏車目前前1小時使用免費，多數使用者都將單次使用時間控制在1小時 內，所以儘管每月有2、30萬人次使用，但7年來租金總收入僅2千6百65萬元，原本期待的 租賃站及腳踏車後土除廣告收入也才２百90萬，與投入的站體設置、腳踏車購置與換新及 委託管理維護費用共5億3千7百餘萬相較，財務自償率明顯偏低。 對高雄市公共腳踏車租賃站設置規劃，環保局局長蔡孟裕指出，預計明年底前完成共3百 站的建置，以捷運和輕軌周邊、學校及觀光景點為設置目標，觀光區的單點會增設延伸成 線，增加使用效益。蔡孟裕說，「公共腳踏車是公共服務投資，3百站是短期目標，希望 能逐漸培養民眾使用習慣、成為日常交通一部分。」預計明年1月開始，將現行前1小時免 費，縮短為30分鐘，未來不排除全面取消免費政策，針對不同使用族群規劃費率，希望逐 漸提高自償率。 台大土木系交通組教授張學孔認為，「公共腳踏車能成功關鍵在站點數量與密度，3百站 還是不夠，仍應持續增設，但要檢討設置位置以市區接駁為主。」此外，交通局應出面與 環保局及負責營運的高捷公司整合，做好不同交通運具的合作，把綠色交通功能顯現出來 ，鼓勵使用一卡通轉乘免費，提供民眾綠色公益使用意願，甚至可以尖峰時段使用不僅免 費還可獲得「綠色點數」換購綠色產品的好康，免費時間也確實應縮短。 民眾李小姐說，會搭捷運轉乘公共腳踏車去上班，不用錢很方便，可接受１個月３百元騎 到飽費率。朱先生則建議捷運站周邊要增設，否則不同出入口距離遠，很不方便。 https://goo.gl/V9ZqQi -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 一卡通FB https://www.facebook.com/ipass.co 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.98.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1474638649.A.C96.html
推
09/23 21:55, , 1F
……
09/23 21:55, 1F
推
09/23 21:56, , 2F
本來就是為了提高捷運使用率才設置的吧
09/23 21:56, 2F
→
09/23 21:56, , 3F
要算就要連運量提升一起算
09/23 21:56, 3F
推
09/23 21:57, , 4F
不知道可不可以讓ubike進來一起競爭市場
09/23 21:57, 4F
推
09/23 21:59, , 5F
學生從校門口騎到捷運鳳山西站，免費，我覺得他們挺
09/23 21:59, 5F
→
09/23 21:59, , 6F
聰明的， 這個免費政策真的很造福學生啊！
09/23 21:59, 6F
推
09/23 22:01, , 7F
我只要有變速就好 變速 變速 變速 變速 還我變速阿
09/23 22:01, 7F
推
09/23 22:03, , 8F
捷運站、住宅區多設一點
09/23 22:03, 8F
→
09/23 22:04, , 9F
像是從農16、大順龍華一帶到裕誠河堤一帶，
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→
09/23 22:04, , 10F
愛河雄女那一帶也是
09/23 22:04, 10F
→
09/23 22:05, , 11F
仁武、橋頭就拆了吧，往下往旁邊移去楠仔應該會好一
09/23 22:05, 11F
→
09/23 22:06, , 12F
點，蚵仔寮不知道利用率如何
09/23 22:06, 12F
推
09/23 22:12, , 13F
為什麼仁武橋頭要拆？那邊就不是高雄人？
09/23 22:12, 13F
推
09/23 22:15, , 14F
支持收錢
09/23 22:15, 14F
推
09/23 22:19, , 15F
我願意付錢啊
09/23 22:19, 15F
→
09/23 22:19, , 16F
不然前一個半小時真的太誇張
09/23 22:19, 16F
推
09/23 22:24, , 17F
支持
09/23 22:24, 17F
推
09/23 22:24, , 18F
免費半小時就夠了吧
09/23 22:24, 18F
推
09/23 22:24, , 19F
付錢沒問題，但我覺得可以學生與非學生分流。
09/23 22:24, 19F
推
09/23 22:27, , 20F
支持收費
09/23 22:27, 20F
推
09/23 22:27, , 21F
支持收錢,大眾希望的是大眾運輸的普及及密度
09/23 22:27, 21F
推
09/23 22:30, , 22F
原來虧錢虧成那樣 前半小時能多多少錢啊
09/23 22:30, 22F
推
09/23 22:34, , 23F
希望半小時5元這樣收 不用前一小時免費
09/23 22:34, 23F
推
09/23 22:35, , 24F
幸福城市，負債繼續增加中..
09/23 22:35, 24F
推
09/23 22:35, , 25F
支持使用者付費
09/23 22:35, 25F
推
09/23 22:35, , 26F
單獨看是賠錢，效益未必虧啊！
09/23 22:35, 26F
推
09/23 22:35, , 27F
支持收費，比照台北，不過車況，系統方便度也要比
09/23 22:35, 27F
→
09/23 22:35, , 28F
照台北
09/23 22:35, 28F
推
09/23 22:36, , 29F
覺得點還是太少，要找還得走很遠
09/23 22:36, 29F
推
09/23 22:36, , 30F
半小時免費就夠了
09/23 22:36, 30F
推
09/23 22:38, , 31F
支持收費，一小時不用錢。收不到錢吧~~
09/23 22:38, 31F
→
09/23 22:38, , 32F
從捷運出來不想等公車時騎過，要騎一小時就不會騎了
09/23 22:38, 32F
推
09/23 22:42, , 33F
右昌後勁這邊站超少，想騎都沒辦法，像是整頓後的
09/23 22:42, 33F
→
09/23 22:42, , 34F
後勁溪，沿路蠻多人跑步，但想借腳踏車都沒辦法
09/23 22:42, 34F
→
09/23 22:47, , 35F
都會公園內 有看過一群人騎過
09/23 22:47, 35F
推
09/23 22:49, , 36F
本來就應該收錢，使用者付費，免費都算是討好人民
09/23 22:49, 36F
推
09/23 22:53, , 37F
支持收費！
09/23 22:53, 37F
推
09/23 22:54, , 38F
支持比照台北前半小時5元
09/23 22:54, 38F
推
09/23 22:58, , 39F
支持使用者付費，也希望可以改善免費的觀念！
09/23 22:58, 39F
還有 64 則推文
→
09/24 09:11, , 104F
法消化。看看臺北兩車一柱，逼了就走，根本不需要排
09/24 09:11, 104F
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09/24 09:11, , 105F
隊。一次10人來都能瞬間消化。現在cb不是也說要改兩
09/24 09:11, 105F
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09/24 09:11, , 106F
車還一車一感應的嗎？當年酸我噓我的人臉被打的腫不
09/24 09:11, 106F
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09/24 09:11, , 107F
腫？cb的車輛妥善和車巡率多低...車點不夠，租借問
09/24 09:11, 107F
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09/24 09:11, , 108F
題，車輛妥率，這些才是使用率和營收無法上去的主因
09/24 09:11, 108F
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09/24 09:11, , 109F
吧。收費很正常，但是無法讓更多人用，這才是問題根
09/24 09:11, 109F
→
09/24 09:11, , 110F
本啊
09/24 09:11, 110F
→
09/24 09:12, , 111F
最後再講一點，有錢燒輕軌，沒錢燒cb，這笑話不錯
09/24 09:12, 111F
推
09/24 09:38, , 112F
維修人力有限吧 這點那麼多 而且有的人很不愛惜車
09/24 09:38, 112F
→
09/24 09:38, , 113F
市區通勤根本用不到什麼變速吧 以他的配置在市區就
09/24 09:38, 113F
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09/24 09:39, , 114F
可以很輕快的移動了
09/24 09:39, 114F
→
09/24 09:39, , 115F
只要輪組跟輪胎沒什麼問題
09/24 09:39, 115F
推
09/24 09:39, , 116F
100萬很便宜 好嗎？ 很多無感工程一次就破億
09/24 09:39, 116F
→
09/24 09:44, , 117F
看一堆人騎一小時趕快還車再續借的
09/24 09:44, 117F
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09/24 09:59, , 118F
拿納稅人的錢在燒
09/24 09:59, 118F
→
09/24 10:22, , 119F
希望能設置在楠梓海科大旁邊…不然就把德賢路監理
09/24 10:22, 119F
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09/24 10:22, , 120F
邊的移過來0.0
09/24 10:22, 120F
推
09/24 10:40, , 121F
點好難找 希望捷運出口附近就有
09/24 10:40, 121F
→
09/24 10:46, , 122F
囧，我德民路記成德賢路（倒
09/24 10:46, 122F
推
09/24 10:52, , 123F
推收費~~加個保險大家都有保障
09/24 10:52, 123F
推
09/24 10:59, , 124F
支持免費半小時。目前桃園高雄兩邊跑，citybike騎
09/24 10:59, 124F
→
09/24 10:59, , 125F
起來沒比ubike差。
09/24 10:59, 125F
推
09/24 11:04, , 126F
拜託給我變速
09/24 11:04, 126F
推
09/24 12:15, , 127F
ubike的租借方式 跟 設點都比高雄的好太多了
09/24 12:15, 127F
推
09/24 12:44, , 128F
支持收錢
09/24 12:44, 128F
推
09/24 12:49, , 129F
u-bike就貴啊～嫌虧不夠多嗎？
09/24 12:49, 129F
推
09/24 13:41, , 130F
支持收少少的錢 全國首座 高雄之光
09/24 13:41, 130F
推
09/24 13:50, , 131F
推收費。半小時免費ok
09/24 13:50, 131F
推
09/24 14:51, , 132F
前半小時5元，便宜又收的到
09/24 14:51, 132F
推
09/24 15:03, , 133F
幸福城市
09/24 15:03, 133F
推
09/24 15:59, , 134F
推5元起跳 先遏阻不想花錢爽爽玩的
09/24 15:59, 134F
推
09/24 17:09, , 135F
只要不免費 前半小時5元 或直接1h10元都可以接受
09/24 17:09, 135F
→
09/24 17:10, , 136F
免費 對鬼島所有人都一樣 只會被玩爛
09/24 17:10, 136F
推
09/24 19:44, , 137F
阿菊不停的蓋政績，市民不停的噴現金
09/24 19:44, 137F
推
09/24 21:08, , 138F
上下班好難搶啊～T_T
09/24 21:08, 138F
推
09/24 21:32, , 139F
我支持取消免費優惠，但是費用降低一點
09/24 21:32, 139F
推
09/24 23:49, , 140F
覺得需要收費，將費用用在維修.保養腳踏車上
09/24 23:49, 140F
推
10/20 23:42, , 141F
台灣人真沒國際觀，國際主流站形式就是高雄這種車架
10/20 23:42, 141F
→
10/20 23:42, , 142F
式，低成本占地小，建設速度快，高雄只是自己把系
10/20 23:42, 142F
→
10/20 23:42, , 143F
統用爛了
10/20 23:42, 143F
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