PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Fw: [ＦＢ] 爭取高鐵到屏東聯盟，高屏區域聯合治理已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (XD)時間9年前 (2017/04/20 19:33), 編輯推噓3(13推 10噓 19→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1O-9ljoe ] 作者: ckTHU (XD) 看板: Gossiping 標題: [ＦＢ] 爭取高鐵到屏東聯盟 時間: Thu Apr 20 19:30:49 2017 ＦＢ卦點說明：今日看起來交通部傾向「第三方案高鐵從燕巢新闢路線到屏東」 支線有支線的問題，而高雄南延至屏東 又有哪些地點值得高鐵串聯，或新的路線提升效益？ 放眼花東，有沒有機會透過高雄、屏東促進交通平權的可能？ ＦＢ連結：https://www.facebook.com/PingtungJoinsTHSR/posts/10155122253395833:0 ＦＢ內容： 屏東縣長潘孟安近日在施政報告中指出，高鐵局初步提出的延伸三方案 分別是高鐵與台鐵地下化共軌、高鐵與台鐵地下化平行、高鐵從燕巢新闢 分岔路線到屏東。高鐵局指稱，考量台鐵地下化進度及台鐵路線曲率半徑等因素， 初步研判以新闢路線較為可行。 爭取高鐵到屏東聯盟去年已經提出看法認為，高鐵與台鐵在共軌技術上並不容易， 尤其是高雄潮州鐵路段，高鐵無法與台鐵共軌有幾點看法： 1. 潮州計畫的高架段皆已完工，無法共軌。高鐵軌距與台鐵完全不同， 高鐵用的是標準軌 1435 毫米，與台鐵的窄軌不同。 2. 高雄地下化隧道目前幾乎完成 80 % 以上，已預留供高鐵未來延伸進入高雄車站 所需之路廊用地，該路廊為獨立空間，不與台鐵共軌。 高鐵新左營站如果無法從現行台鐵路段共軌延伸屏東， 因此，高鐵延伸屏東應該要規劃全新的路線。 我們建議政府，除了現階段考量的新路線從台南高雄區段間分岔路線到屏東設站外， 我們也認為政府應該審慎評估高鐵與台鐵地下化平行路線。 高雄鐵路地下化隧道只有在高雄車站以北有施作隧道，因此地下化路線經高雄車站可 「另闢路廊」經高雄小港機場或是鳳山車站以南後，再高架化直達屏東， 讓高屏地區民眾減少轉車舟車勞頓之苦並健全高屏區域治理。 為求改善南北區域發展不均，政府必得建設屏東多元軌道運輸。 我們認為，高鐵延伸屏東能徹底改善區域發展不均，而延伸路線 除了從台南高雄區段間分岔路線到屏東設站外， 也可思考從高雄車站串連到小港機場，再聯通至屏東。 第二種路線的優點在於使用高鐵趕搭小港機場班機的國人，可在全台任何一個高鐵站 100 分鐘內直達小港機場，節省國內外旅客在高雄捷運轉乘的時間， 有益於中南部商務需求與消費，例如可在高鐵站預辦登機服務， 以南則創造新的軌道路線小港至潮州段。 第二，配合高捷延伸屏東市區、新建屏東捷運或台鐵捷運化連結高鐵屏東站， 整個高屏廣大腹地可以形成多元軌道路網，帶動南台灣綠色運輸革新。 其次，從燕巢新闢分岔路線可能會造成高鐵運量不足問題，亦可能影響發車頻率； 而高雄到鳳山的台鐵地下化這段路線目前沒有預留空間給高鐵， 遂另闢路線從高雄車站直達屏東市與潮州之間，也可能是高鐵南延的可行方案之一， 避免雙鐵短程運輸重複服務相同路線與疊床架屋。 屏東引以為傲的觀光資源，將能透過高鐵延伸到全國，對國內及國際觀光客而言， 友善的公共交通環境將帶給屏東轉型的機會。 將來高鐵在屏東設站更可放眼成為高鐵西部幹線始發整備站與東部轉運中心， 將交通平權帶給長年在屏東與台東之間通勤的旅客。 -- ※ 同場加映 https://goo.gl/QD084B 高鐵南延屏東　交長：新闢路線案「還有一點機會」 「交通部長賀陳旦今在交通委員會答詢時表示， 第三方案高鐵從燕巢新闢路線到屏東，還有一點機會， 但仍需評估新路線地質等環境因素。」 -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/PFCCTW/ 首都機能移轉計劃 Plan for the capital city of Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.185.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1492687853.A.CA8.html ※ ckTHU:轉錄至看板 PingTung 04/20 19:31 ※ ckTHU:轉錄至看板 Railway 04/20 19:31 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ckTHU (114.33.185.159), 04/20/2017 19:33:25
推
04/20 19:51, , 1F
乾脆到墾丁，促進觀光商機
04/20 19:51, 1F
推
04/20 19:54, , 2F
一樓好眼熟
04/20 19:54, 2F
噓
04/20 19:54, , 3F
跨海到小琉球阿
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→
04/20 19:56, , 4F
下一站澎湖如何？
04/20 19:56, 4F
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04/20 20:02, , 5F
至少到車城 去海生館玩很方便
04/20 20:02, 5F
推
04/20 20:11, , 6F
均衡區域發展？所以交通建設都說有這個優點 可是實
04/20 20:11, 6F
→
04/20 20:11, , 7F
際上呢？
04/20 20:11, 7F
→
04/20 20:15, , 8F
千萬不要
04/20 20:15, 8F
→
04/20 20:15, , 9F
這樣高雄權益會被影響到
04/20 20:15, 9F
→
04/20 20:15, , 10F
以後高雄的班次就會被屏東分走
04/20 20:15, 10F
→
04/20 20:16, , 11F
老實說屏東市根本沒啥必要再蓋建設
04/20 20:16, 11F
→
04/20 20:16, , 12F
近年潮州還比較熱鬧
04/20 20:16, 12F
推
04/20 20:49, , 13F
走海線往墾丁方向走吧，屏南交通沒屏北好，又可觀
04/20 20:49, 13F
→
04/20 20:49, , 14F
光
04/20 20:49, 14F
推
04/20 21:09, , 15F
支持延到屏東
04/20 21:09, 15F
噓
04/20 21:12, , 16F
...乾脆直接環島好了啦......
04/20 21:12, 16F
→
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從燕巢岔開，之後完工後 高雄班次會減半
04/20 21:15, 17F
推
04/20 21:21, , 18F
那到時會被全台幹筊...
04/20 21:21, 18F
→
04/20 21:22, , 19F
而且真蓋到屏東市 根本離左營太近...
04/20 21:22, 19F
噓
04/20 21:33, , 20F
減班+1 豬隊友
04/20 21:33, 20F
→
04/20 21:57, , 21F
而且如果要從左營站坐高鐵要到未來可能設立的屏東
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→
04/20 21:57, , 22F
高鐵站，還得先坐去台南，在坐去屏東高鐵
04/20 21:57, 22F
噓
04/20 21:59, , 23F
台鐵就到了 重疊路線幹嘛
04/20 21:59, 23F
噓
04/20 22:26, , 24F
沒必要吧 你看看精美的彰化苗栗站 高鐵該繼續設站
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嗎
04/20 22:26, 25F
噓
04/20 22:36, , 26F
未看先猜 取暖高雄版高屏人都反對
04/20 22:36, 26F
推
04/20 23:12, , 27F
高鐵怎麼可能不停高雄 如果真的開新路線
04/20 23:12, 27F
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04/20 23:12, , 28F
去屏東 一定是到高雄之後在往回開去屏東啊
04/20 23:12, 28F
噓
04/21 00:16, , 29F
才不要
04/21 00:16, 29F
推
04/21 01:46, , 30F
他媽的屏東到底要高鐵幹嘛啦
04/21 01:46, 30F
噓
04/21 02:09, , 31F
蓋環島高鐵好了啦
04/21 02:09, 31F
推
04/21 03:49, , 32F
根本不會有人坐 什麼鬼聯盟 地都買好了是嗎 才幾
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→
04/21 03:49, , 33F
公里臺鐵幾乎十五分一班 還要嫌 只要把臺鐵新左營
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04/21 03:49, , 34F
轉高鐵的轉乘機制做好就夠了吧！ 誇張
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噓
04/21 07:21, , 35F
真心覺得需求不大
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→
04/21 08:03, , 36F
不需要吧，不是有台鐵
04/21 08:03, 36F
推
04/21 09:54, , 37F
支持高鐵延伸屏東
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04/21 10:30, , 38F
精美的苗栗雲林彰化台南嘉義南港板橋現在還有屏東喔
04/21 10:30, 38F
推
04/21 11:12, , 39F
從燕巢用支線轉那就直接搭到左營轉台鐵就好了啊
04/21 11:12, 39F
噓
04/21 11:32, , 40F
唯一支持高鐵環島
04/21 11:32, 40F
推
04/21 12:07, , 41F
從高速鐵路變成高級鐵路
04/21 12:07, 41F
推
04/21 13:04, , 42F
機場什麼時候要搬到大林蒲去？
04/21 13:04, 42F
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