[新聞] 〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者時間9年前 (2017/04/12 12:15), 編輯推噓12(13117)
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〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車 為紓解墾丁國家公園每年800萬人次的觀光人潮,並發展恆春半島的觀光,國發會委員會議昨(11)日通過「恆春觀光鐵路可行性研究」,預計花199億興建37.7公里的鐵路,讓火車可從高雄直通恆春,估計民國115年6月完工通車。 交通部鐵工局主秘溫代欣表示,墾丁國家公園旨在保育生態,但近年每年湧入太多觀光人潮,負荷過重,而附近鄉鎮卻缺乏觀光客,為改善此一情況,決定興建這條觀光鐵路。 依據規劃,將從內獅站起沿線新設七站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到終點恆春,全長37.7公里,總工程經費199億元。 溫代欣表示,本案可行性評估獲通過後,接著將進行綜合規劃,在綜合規劃時便會研究如何提升沿線觀光特色,以免屆時觀光客來得快、去得也快。 估計民國115年6月通車後,從高雄市新左營發車,站站都停則141分鐘可抵恆春,直達車90分鐘可至恆春。 依規劃,未來行駛在這條路線上的觀光列車班次平日每小時1班、假日每小時2班,此外也會推出郵輪式觀光列車,不論平日或假日每天都4班,溫代欣說郵輪式觀光列車會於每站讓遊客下車觀光,遊畢再搭原列車駛向下一站繼續旅遊,可以讓旅遊深入鄉間。 國發會副主委龔明鑫表示,目前每年800萬人次觀光客到墾丁,大多是搭巴士或自行開車前往,這讓恆春半島環境負荷過重,未來恆春觀光鐵路通車,不但可帶動觀光也可達到節能環保的目的。 交通部估計,雖然我國人口在114年開始負成長,但在完成恆春觀光鐵路後,赴恆春半島的觀光客仍將繼續成長,迄民國140年這一年的觀光人次可由目前800萬人次升至932萬人。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170412000033-260202 ----- Sent from JPTT on my LGE LG-H990. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.150.94 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1491970527.A.4C9.html

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可行性研究而已,實際通車還不知道多久勒
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04/12 12:23, , 2F
恆春與東港支線應該合併為海線輕軌,然後延伸到小
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港機場。
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不如去沖繩
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比較好奇直達車...是真的都不停中途嗎?
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108KM左右 應該可以停個高雄 鳳山 屏東?
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所以我說高雄捷運什麼時候要蓋過去呢
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現在不是沒人要去墾丁了嗎
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還是不少 如果恆春線其附近鄉鎮有開發 墾丁業者不
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得不降價 2-3天這種旅遊 國內還是有市場
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高捷紅線南延說不定經費因素 小港林園輕軌 東港延伸
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線會採取BRT?? 不過這樣搞要狂轉乘還不如搭客運
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看到之前維基這樣註記 小港致東港都輕軌虛榮下
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04/12 13:24, , 14F
不錯
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04/12 13:25, , 15F
都叫延伸線就不可能是brt 最慘就輕軌....
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其實輕軌應該是支線 延伸市區鬧區用 現在搞到很亂
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04/12 13:34, , 18F
某縣長不是在爭取高鐵??
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04/12 13:37, , 19F
這樣客運可能大多走88快速至高雄??
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04/12 13:38, , 20F
真的是喊爽的 連屏東人都不信了XD
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04/12 13:46, , 21F
會哭鬧才有糖吃阿 高鐵拿不到搞不好也有安慰獎
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你不開口 什麼都沒有
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04/12 13:47, , 23F
況且現在綠色執政 不現在要難道要等改朝換代?
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04/12 14:46, , 24F
90分比開車快,推
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04/12 14:58, , 25F
台灣的工程一定都那麼久嗎?
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04/12 15:28, , 26F
希望快點 總不能像中國直接全遷走蓋過去 環評啥都
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04/12 15:28, , 27F
省了 那應該時間直接少一半以上..
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04/12 18:14, , 28F
不管怎樣 讓屏東遍布路網,能很便捷的到高雄搭高鐵
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04/12 18:15, , 29F
對高雄和屏東的效能絕對大於只有一條高鐵延伸屏東
04/12 18:15, 29F

04/13 02:39, , 30F
身為恆春人,想知道落山風時如何行駛………
04/13 02:39, 30F

04/13 03:05, , 31F
搞測風速的,南迴線都有
04/13 03:05, 31F
文章代碼(AID): #1OxQdVJ9 (Kaohsiung)
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