[新聞] 議員爭取楠梓鐵路地下化 陳其邁︰可開始規劃

看板Kaohsiung (高雄)作者 (春衫猶濕)時間4年前 (2021/05/15 09:03), 編輯推噓11(19832)
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媒體來源:自由時報 記者署名:王榮祥 新聞標題:議員爭取楠梓鐵路地下化 陳其邁︰可開始規劃 新聞內文: 〔記者王榮祥/高雄報導〕楠梓區人口成長快速、發展潛力高,地方建議應爭取鐵路地下 化;高雄市長陳其邁持正面看法,認為可配合中油後勁廠開發同步推動,現在可以開始規 劃,他也會找機會與中央討論。 高市鐵路地下化2018年10月通車,從左營區蓮池潭旁,延伸至鳳山大智陸橋,涵蓋左營、 鼓山、三民、新興、苓雅、鳳山等區,全長約15公里;鐵路地下化後,平交道跟著消失, 交通動線更順暢,地下化後騰出的區域則被規劃為綠廊,成為高雄新綠色空間。 議員︰楠梓陸橋動線複雜 市議員黃文志昨質詢時,點名「楠梓百慕達」(楠梓陸橋)問題多,要求市府應加強改善 措施,確保交通動線更安全。 他進一步指出,過去陸橋施設時配合鐵路經過,導致動線複雜,如今楠梓人口越來越多, 加上中油後勁廠搬遷後的空間整治,可看出楠梓區發展潛力大,建議市府向中央爭取楠梓 鐵路地下化,甚至可往北延伸至橋頭。 陳︰可配合中油後勁廠推動 陳其邁對此持正面看法,表示楠梓區現在發展很快速,包括中油後勁等空間改造,未來性 指日可待,很認同議員看法。 陳其邁說,確實可配合中油廠區整建與開發,同步進行鐵路地下化,現在就可開始規劃, 他也會找機會與中央討論。 新聞連結: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1448823 現在就可開始規劃, 猜一猜 幾年之後可以實現 -- http://blog.udn.com/ccpou/article -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.83.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1621040599.A.81E.html

05/15 09:09, 4年前 , 1F
楠梓現在跟以前確實差蠻多的
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然後上面蓋輕軌,舒服
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05/15 09:21, 4年前 , 3F
大概50年後
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05/15 09:26, 4年前 , 4F
讓高雄越來越好,讚!
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05/15 09:40, 4年前 , 5F
讓高雄越花越多,讚!
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05/15 09:43, 4年前 , 6F
某樓記得搭輕軌試試看喔
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推喔
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楠梓越來越繁榮
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先搭一陣子公車後,再轉搭輕軌一段時間,說粿的話就
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會收回了...
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蓋好墳上都長樹了
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05/15 10:18, 4年前 , 12F
支持環保樹葬XDD
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05/15 10:21, 4年前 , 13F
自己的電自己發。那自己的建設自己付錢吧
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05/15 10:23, 4年前 , 14F
太蚌了,高雄有能力靠產業稅收,自己蓋,免得又被別
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人說欠債
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05/15 10:31, 4年前 , 16F
支持3樓說法
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05/15 10:38, 4年前 , 17F
規劃就是花十萬八萬的請交通規劃公司去算車流量,寫
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評估報告書而已,離要動工差個十萬八里吧
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05/15 11:30, 4年前 , 19F
楠梓越來越繁榮了
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05/15 12:19, 4年前 , 20F
不要再花大錢立體化了,台灣人怎麼感覺一直迷信立
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05/15 12:20, 4年前 , 21F
體化是先進都市的指標,是解決交通的良方?
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看看國外,連市中心都不一定有立體化了,楠梓這樣
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等級的中地也想要立體化?還是最貴的地下化?
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05/15 12:22, 4年前 , 24F
當年高雄鐵路要地下化時都被日本人嘲諷說你們真有
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錢了
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05/15 12:34, 4年前 , 26F
如果預計人口要往北移,地下化也難免了
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05/15 12:35, 4年前 , 27F
從規劃到完成十年以上,人口又更多了
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05/15 12:43, 4年前 , 28F
原址再蓋條輕軌嗎?
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05/15 12:50, 4年前 , 29F
樓上不要突顯你的無知,高雄鐵路地下化是有蓋輕軌嗎
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05/15 12:51, 4年前 , 30F
?別把臨港線與幹線搞混了,如果高雄繼續往北邊發展
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05/15 12:51, 4年前 , 31F
楠梓的確是有機會鐵路地下化的,但那就不是為了解釋
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05/15 12:52, 4年前 , 32F
楠梓百慕達的問題,主要還是為了交通往來,但就不是
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那麼快的事情
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05/15 13:15, 4年前 , 34F
然後地上輕軌蓋滿全高雄,yes!
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05/15 13:35, 4年前 , 35F
重點不是其他地方怎樣,是高雄想怎樣,因為某些人只
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05/15 13:35, 4年前 , 36F
想罵而已~
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05/15 13:45, 4年前 , 37F
橋頭也要阿,不然高雄新市鎮被當西瓜切成兩半欸
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05/15 13:46, 4年前 , 38F
高雄缺的是這個?
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05/15 13:50, 4年前 , 39F
不過2005年以前鐵路地下化的部分一度是有要蓋輕軌,
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環狀輕軌早期的路線是走鐵路路廊到高雄車站,還到
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行政院送審過
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05/15 14:29, 4年前 , 42F
民脂民膏就是這樣揮霍
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05/15 14:36, 4年前 , 43F
如果有補助的話應該就能蓋了吧? 希望道路規畫好點
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05/15 15:39, 4年前 , 44F
楠梓火車站前後站的分隔真的很不方便 車子可以互通
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05/15 15:39, 4年前 , 45F
的就一條小地下道跟陸橋 做地下化的話整體來說會差
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05/15 15:39, 4年前 , 46F
非常非常多
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05/15 17:12, 4年前 , 47F
我覺得楠梓做高架化就好了 沒必要地下化
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05/15 18:14, 4年前 , 48F
耍寶 然後市區弄慢吞吞的輕軌
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05/15 21:25, 4年前 , 49F
然後之後又把輕軌弄上來
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05/15 22:08, 4年前 , 50F
明年就下台了規個屁
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05/15 23:04, 4年前 , 51F
有辦法嗎? 不是說管線很多?
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05/16 01:53, 4年前 , 52F
二樓回應精闢
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05/16 14:02, 4年前 , 53F
上面說慢吞吞的可有搭過輕軌? 可有輕軌和公車的比
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05/16 14:02, 4年前 , 54F
較心得?
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05/16 19:14, 4年前 , 55F
坐過輕軌和公車對比就知道 輕軌的舒適建立在破壞沿
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05/16 19:14, 4年前 , 56F
路號誌上
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05/16 19:15, 4年前 , 57F
我坐168本來比較快 硬被輕軌的號誌轉換卡到兩邊差
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不多
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05/16 19:16, 4年前 , 59F
凱旋路每個紅綠燈都要停當然輕軌舒適度樂勝
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文章代碼(AID): #1WdntNWU (Kaohsiung)
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