Fw: [情報] 小港林園捷運線國發會最終審定通過
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Z0qw6sz ]
作者: o48613 (BrotherNo1) 看板: MRT
標題: [情報]小港林園捷運線國發會最終審定通過
時間: Mon Aug 22 17:38:11 2022
小港林園捷運線國發會最終審定通過 將報請行政院支持核定
今天率捷運局、交通局、環保局、經發局、財政局、地政局等市府跨局處團隊出席由國發
會龔明鑫主委召開審查「捷運小港林園線建設及周邊土地開發計畫」」綜合規劃報告，獲
國發會審查通過，本案將即呈報行政院核定。
小港林園捷運線全線規劃有6座地下及1座高架車站，合計11.59公里，總建設經費暫核定
533.12億元，預計年底動工，119年通車。今日經國發會審議結論：本案經交通部定位本
捷運線系統為供給型導向之捷運建設,與其他需求導向之計畫不同，案內規劃配合國家產
業園區發展，整體都市規劃及大眾運輸需求，提供高雄市小港、林園區安全、便捷且低碳
環保之軌道運輸,並結合大眾運輸導向(TOD)發展策略提升捷運運量，且高雄市政府與屏東
縣政府對後續捷運銜接屏東之規劃已有共識，建請行政院予以支持。
回顧本案自陳市長109年8月底就任後，考量小港區、林園地區當地承載經濟發展污染，為
了協助產業轉型、達到淨零碳排政策目標，109年10月於議會施政報告宣示推動小港林園
線。市長責成市政府捷運局2個月內研議可行性評估修正報告，故於當年12月以「紅線一
車到底、全線11.59公里，6座地下及1座高架車站」提報交通部審查，110年12月獲行政院
核定後；立即提送綜合規劃報告送交通部審議，並同步進行環境影響評估，111年7月環評
通過，綜規報告今日國發會審議通過。全案從修正可行性評估到綜合規劃通過，不到2年
時間，市府展現高度效率。
小港林園線起於高雄捷運紅線R3車站所預留之隧道，續採地下隧道往南延伸，經沿海二路
、沿海三路、中門路、沿海路四段~沿海路二段，於林園11號公園後爬升，於中芸排水前
出土爬升為高架，止於高值化產業園區前，經過店鎮、山明、鳳宮、鳳鳴、中門、頂厝、
文賢、東林、五福、鳳芸、中芸、溪州等12個里，服務林園、小港總計22萬人。
小港林園線同時也行經三大國家產業園區及兩大工業區，包含「新材料循環產業園區」、
「臨海工業區」、「高值化產業園區」、「林園產業園區」、「林園工業區」，年產值合
計超過1.52兆，將以優質捷運，吸引廠商人才進駐，提供5.9萬就業人口通勤使用，並引
領三大國家產業園區發展，串聯台積電等南部半導體「S廊帶」，啟動鋼鐵石化產業轉型
，產業升級邁向高值化發展契機；此外也配合大南方計畫，未來RL7高架車站將與屏東高
架輕軌轉乘，延伸至東港、大鵬灣，發展藍色經濟整合示範計畫，創造觀光產值。
另為鼓勵民眾使用捷運，市府已組成跨局長專案小組包括：捷運局、都發局、地政局、經
發局、交通局、水利局立即啟動TOD大眾運輸導向都市計劃通盤檢討規劃開發，於RL4、
RL5、RL6站周邊規劃住宅區及商業區，辦理捷運開發，以挹注捷運建設經費；並將既有農
業區，變更為都市發展用地，面積總計約估180公頃，以區段徵收進行開發；並期本捷運
系統完工前，即完成都市發展用地之變更、捷運聯開建設及區段徵收之開發，預計增加
3.5萬居住人口及1.2萬及業人口來使用本捷運系統。同時平均地權基金將挹注供給捷運建
設經費。區徵後之公共設施用地優先做為公園、滯洪池、道路、學校用地、社福設施用地
等使用，提供居民優質的生活環境。交通局也將預先規劃接駁公車，引進最新式電動公車
，提供通勤、通學、洽公需求接駁轉乘服務，並從現在開始增設50站1,000席UBIKE，推廣
低碳環保之共享運具，實現淨零排放目標。期待行政院盡速核定綜規報告，讓林園翻身丶
美夢成真。
https://reurl.cc/xQ7qVb
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高雄最近真的通過了蠻多建設，國道七號、高捷黃線、高捷岡山路竹線與小港林園線，期
待這些建設未來都能夠順利招標動工，高雄發展指日可待。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.154.50 (臺灣)
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※ 轉錄者: o48613 (223.137.154.50 臺灣), 08/22/2022 17:49:20
※ 編輯: o48613 (223.137.154.50 臺灣), 08/22/2022 17:50:37
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