PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎？

看板Kaohsiung (高雄)作者 (神奇獅獅)時間1年前 (2023/12/04 10:55), 1年前編輯推噓23(23推 0噓 21→)
留言44則, 26人參與, 1年前最新討論串1/1
隨著楠梓&橋頭未來科技、半導體業發展 勢必會有大量人潮移入 ，怎麼都沒有楠梓&橋頭的鐵路立體化的消息？ 楠梓、橋頭立體化的除了解決百慕達的困擾外還能改善橋科連結新市鎮的交通問題～ 有查到一篇新聞 https://reurl.cc/9Re9Gn 邁邁說2022年底可行性研究 但好像至今沒消息 內文提到 陳其邁答詢指出，鐵路高架或地下化（立體化），現在仍進行評估中，尤其高架跟地下兩 種經費差距很大（高架粗估168.7億元、地下化粗估576.7億元），兩種狀況有必要再研議 。 陳其邁進一步對未來鐵路立體化後設置通勤車站表態贊同，認為可加速路網、與人員上下 班通勤，他表示市府預計今年底提報交通報、爭取經費啟動可行性研究。 因應新左營車站是永久設計，地下化應該是沒機會。 還是最後會和日本一樣發展成和車站並存呢～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.233.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1701658511.A.931.html
推
12/04 10:58, 1年前 , 1F
期待立體化的那一天，不過施工期連同百慕達路網一起
12/04 10:58, 1F
→
12/04 10:58, 1年前 , 2F
修改，應該會是很長的黑暗期
12/04 10:58, 2F
推
12/04 10:58, 1年前 , 3F
橋頭站有難度，高捷高架站體就在上方。
12/04 10:58, 3F
推
12/04 11:06, 1年前 , 4F
我也覺得立體化不錯，甚至可以規劃成上層跑鐵路下
12/04 11:06, 4F
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12/04 11:06, 1年前 , 5F
層跑快速道路的雙層立體化高架，可以紓解日益擴大
12/04 11:06, 5F
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12/04 11:06, 1年前 , 6F
的車流
12/04 11:06, 6F
※ 編輯: mcrobert (223.139.233.217 臺灣), 12/04/2023 11:12:52
推
12/04 11:31, 1年前 , 7F
大量人潮跟立體化有何關係？這兩個地方平交道也沒這
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12/04 11:31, 1年前 , 8F
麼多
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推
12/04 11:51, 1年前 , 9F
我比較希望翠華路能生出替代道路
12/04 11:51, 9F
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12/04 12:04, 1年前 , 10F
左營-橋頭立體化的可行性研究今年6月才標出去，現在
12/04 12:04, 10F
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12/04 12:04, 1年前 , 11F
應該在計畫書撰寫中吧
12/04 12:04, 11F
推
12/04 12:13, 1年前 , 12F
等地買好了就可以做了
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推
12/04 12:23, 1年前 , 13F
500億都可以多蓋一條輕軌了。。。
12/04 12:23, 13F
推
12/04 12:24, 1年前 , 14F
翠華路替代道路就是新台17南段 會通到左營圓環
12/04 12:24, 14F
推
12/04 12:27, 1年前 , 15F
!!!
12/04 12:27, 15F
推
12/04 12:28, 1年前 , 16F
等個50年看看
12/04 12:28, 16F
推
12/04 13:20, 1年前 , 17F
翠華路替代道路 不就左營大路和海平路?
12/04 13:20, 17F
推
12/04 13:24, 1年前 , 18F
不太可能 這些事討論到爛了 根本沒動靜
12/04 13:24, 18F
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12/04 13:34, 1年前 , 19F
楠梓有需要，橋頭根本不用
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推
12/04 14:06, 1年前 , 20F
不奢求地下化，有高架也很好
12/04 14:06, 20F
推
12/04 14:21, 1年前 , 21F
楠梓才是被鐵路切割成一半的區域 所以才要靠爛死了
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12/04 14:21, 1年前 , 22F
的百慕達
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推
12/04 15:15, 1年前 , 23F
看有沒有建商開口
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推
12/04 15:59, 1年前 , 24F
百慕達下面的管線真的很難處理 不過講真的 這東西
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12/04 15:59, 1年前 , 25F
如果弄完成對楠梓前後站的影響很大 被切成兩半真的
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12/04 15:59, 1年前 , 26F
很傷
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12/04 16:09, 1年前 , 27F
12/04 16:09, 27F
推
12/04 16:13, 1年前 , 28F
這一大塊中油油槽是供應給仁大跟台塑跟欣高的天然
12/04 16:13, 28F
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12/04 16:13, 1年前 , 29F
氣儲存槽又不會搬走，立體化沒什麼用，這個角落仍然
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12/04 16:13, 1年前 , 30F
會是這樣，整個高楠公路左右側都是工業用地，旁邊南
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12/04 16:13, 1年前 , 31F
科高雄園區也要等個五六年才會完全整地完交給廠商，
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12/04 16:13, 1年前 , 32F
效益不大
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12/04 16:14, 1年前 , 33F
台ㄧ右邊是榮塑，地聽說也要放出來給科學園區了
12/04 16:14, 33F
推
12/04 17:03, 1年前 , 34F
橋頭站有難度，跟捷運搶位置。楠梓很需要高架化
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12/04 17:03, 1年前 , 35F
不然楠梓市區跟後勁區往來太不方便了
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12/04 17:04, 1年前 , 36F
如果順便把百慕達三角洲簡化整理，就更棒了
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12/04 19:21, 1年前 , 37F
看完留言覺得一半的人後知後覺過生活
12/04 19:21, 37F
推
12/04 19:30, 1年前 , 38F
我覺得楠梓至少要改建成跨站式車站，往來鐵路兩邊
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12/04 19:30, 1年前 , 39F
才會比較方便
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12/04 20:14, 1年前 , 40F
覺得高架化好像比較適合？
12/04 20:14, 40F
推
12/04 21:00, 1年前 , 41F
可以高架化的話也不錯 德民橋車流很大又硬要車種分
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12/04 21:01, 1年前 , 42F
流... 創新路底的平交道近期車流也蠻大的
12/04 21:01, 42F
推
12/04 21:36, 1年前 , 43F
橋頭車站不是早就立體化了??
12/04 21:36, 43F
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12/05 07:28, 1年前 , 44F
期待捷運無軌化不用人車爭道，可參考中國
12/05 07:28, 44F
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