[玩樂] 高雄車站終於完工

看板Kaohsiung (高雄)作者vhygdih (ATJ)時間16小時前 (2024/12/28 18:38)推噓9(10推 1噓 5→)

留言16則, 13人參與討論串1/1

完整圖文介紹: https://www.thomaskhh.com/kaohsiungmainstation/ 經歷了22年高雄車站終於完工啦~ 22年前高雄臨時車站啟用 , 2018年地下化通車開放了大概30%高雄車站空間, 2024 高雄車站終於迎來了全範圍完工, 除了捷運臺鐵轉換層, 公車轉運站還在裝潢外 , 其他所有對外的出口都已經開放, 來帶大家看看荷蘭建築團隊Mecanoo 所設計現代化車站的完成體~ 原本高雄車站古蹟坐落於車站的正中央, 對比看到現在新車站的範圍到底有多大, 從建國路橫跨九如路整個都是高雄車站的範圍~ 高雄車站主站體荷蘭建築團隊Mecanoo 所設計的主下沉廣場看地磚色差就可以感受到原本開放的只有1/3 整個打開感覺非常的開闊壯觀, 高雄車站規劃3個下層圓環廣場除了之前就開放一部分的主廣場另外靠近建國路跟九如路各有一個小圓環, 靠建國路小圓環是屬於高雄捷運的使用空間也是高雄捷運在站內主站出入口, 靠近九如路的小圓環則是高鐵預留區域還有軌道雖然行政院長在開幕典禮上已經宣布高鐵會進入高雄車站但是以臺灣的施工進度大概也是20年後, 等我55歲再來幫大家開箱XD 車站中央大廳的配置, 按照規劃東側是客運公車的轉運站, 摩托車地下停車場, 西側則是自有運具接送區, 汽車地下停車場~ 現在車站還沒有完工的部分主要是臺鐵捷運的穿堂層, 預計會跟公車轉運站跟地下停車場在2025年開放高雄捷運全新3號出口(北側大廳) 全新開通的捷運3號出口 , 在高雄車站的規劃上, 捷運分為南側大廳跟北側大廳, 南側大廳的主題色是橘色 , 這次開放的3號出口北邊大廳則是綠色這兩邊非付費區未來有穿堂層相連~ 新打開的捷運大廳和原本大廳的範圍大小相約, 兩邊出口用不同顏色, 我覺得是一個蠻不錯的設計比較有直覺性也比較不容易走錯邊, 畢竟上來後付費區不相連, 如果想從另外一邊出去, 就要回到月臺走到另外一邊再上去~ 新的3號出口有新的洗手間, 高雄車站捷運站可能是全高雄最多洗手間的捷運站這邊的出口也有大量的商店, 猜測未來應該也是會是墨凡商場營運畢竟他們在美麗島站還有原本的高雄車站真的都很成功另外3號出口這邊月臺電梯超隱密不知道為什麼還要做一個防火門XD, 不看指標的人大部分應該不會注意到從電梯的按鈕可以看得到, 捷運月臺是在地下四樓, 捷運大廳是在地下三樓, 尚未開放的區域樓層地下二樓, 車站主大廳地下一樓, 還有車站平面一樓捷運兩邊大廳預計通聯現在是尚未開放, 不過在原本的南側大廳即將又有新店面會進駐, 預計是羅技體驗館~ 全新九如路進出通道在過去幾年車站施工期間, 九如路這邊是沒有辦法透過步行方式進入車站, 必需要繞一大圈, 走著窄小的人行路才能到達車站隨著車站全面開放, 九如路的通道也打通這邊打造了手扶梯 , 還有捷運的專屬出口4號出口不過捷運出口尚未開啟使用, 搭乘捷運需要搭乘手扶梯, 繼續往前走到最近的3號出口捷運通風口之前塗成銀色被人家投訴反光, 現在改成一個比較暗沉的顏色也蠻有質感的不過個人比較擔心這邊又是設計無上蓋遮掩手扶梯設計, 其實臺灣公家機關保養能力真的不是很好, 而且現在公共工程使用的這些電機品牌大部分也不怎麼樣, 不像早年都會特別選一些一線品牌像三菱電機, 故障率有待觀察~ 天篷步道 | 自行車道高雄車站最大亮點就是可以走上去的天篷, 讓車站兩的自行車道人行道不中斷, 行人步行也不用跨過繁忙的站東路跟站西路, 可以從上方或者下方的連接通道穿越整個車站天篷花園分為五大主題區每一個區域都有自己的樓梯可以連接車站,﹞壎X入口還設有電梯也是高雄少見的空中花園打造的概念, 站上來真的是蠻漂亮的, 喜歡騎車的朋友也可以來騎腳踏車跨越感受~ 但是整個站體最值得吐槽可能就是這個高雄綠之丘設計這個字體的人可能是龍巖過來,W傻眼超像花葬區XD 這一定要嘴一下, 最好明天拆掉空中花園區域除了是自行車道, 也和未來商辦, 百貨, 飯店直接連接其實蠻有臺北信義區微風南山的感覺 , 早期其實也是傳出微風有評估過要進駐, 但是後來就不了了之了, 蠻可惜的而且如果可以提早招標現在百貨就可以隨著車站一同開幕絕對可以讓人有大阪車站城的感覺~ 空中花園也有很多休息區域, 打造出附近居民遊客都能使用的大花園, 暫時的開放時間是車站營運時間, 未來可能也會有改動~ 下沉式站體小圓環部分, 高雄捷運使用這邊暫時來講是沒有什麼商業機能地下街後方的連接通道也還未開放, 可能要等到未來百貨商辦招標, 才有更多的餐廳商店進駐, 整個車站去的商業空間是真的蠻大的, 如果未來都有招標順利相信, 可以成為一個很不錯的生活圈, 小圓環往前看可以感受到這個天篷有多大, 真的非常漂亮~ 從車站南邊出口走出去就是高雄核心軸線中山路, 以前火車站讓人的印象就是又小又亂, 然後交通混亂公車, 計程車私有運具互相搶路的地方 , 高雄新車站是少有的國際標車站, 設計公司規劃轉運站, 公車客運不是在路邊下車, 排班計程車跟私有運具接送區分開, 捷運在地下通道直接轉運和地面到達人潮完全分離, 整個感覺真的變得很不一樣~ 我認為相對於氣派的車站, 國際標在這些人文用家的細節上的確是可以做到很不一樣的成果, Mecanoo設計團隊把大型車站經驗完整帶進臺灣真的是非常難得, 趕快也來參觀看看好不容易蓋好的高雄車站吧~ -- ※ vhygdih:轉錄至看板 Railway 12/28 18:39 ※ vhygdih:轉錄至看板 MRT 12/28 18:39

推

wang56

12/28 18:46, 16小時前 , 1^F

12/28 18:46, 1^F

上兩輪土地標售的價錢還有搶的程度人家建商應該早就知道，一坪地都快 170萬

推

besta326

12/28 18:51, 16小時前 , 2^F

12/28 18:51, 2^F

基本上全面上40 ／坪買房難度就已經變得不低還有管理費現在含公電幾乎一定破3000 /月也是不小的一筆 ※ 編輯: vhygdih (219.70.33.96 臺灣), 12/28/2024 18:59:30