[新聞] 紅燈倒數完不是綠燈...高雄號誌「學習式讀秒」 惹怒民眾批陷阱
看板Kaohsiung (高雄)作者AntiEntropy (制服少年-雪豹豚)時間1周前 (2025/04/15 19:40)推噓32(47推 15噓 70→)留言132則, 70人參與討論串1/1
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https://udn.com/news/amp/story/7327/8675208
2.完整新聞標題:紅燈倒數完不是綠燈...高雄號誌「學習式讀秒」 惹怒民眾批陷阱
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:4/15
媒體:聯合報
作者:宋原彰
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊,將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
高雄近6千個紅綠燈號誌,其中3分之1、近2千個紅綠燈設置「學習式紅燈讀秒」系統,
號誌周期轉換時,在紅燈倒數秒數結束後,會呈現紅色虛線閃爍,不會立即變為綠燈,
導致許多駕駛見倒數結束就準備駛離,造成交通疑慮,甚至部分號誌紅燈倒數結束後,
有長達1分鐘閃爍時間,民代怒批是交通陷阱、智障號誌,要求全面汰換該系統。
「高雄自詡智慧城市,但號誌讀秒卻很障礙,就像智障號誌!」
鄭孟洳表示,高雄市近年推廣學習式紅燈倒數系統,在許多路口若有號誌週期變更時,
學習式號誌的紅燈讀秒結束後,不會馬上轉換為綠燈,
而是改為兩條虛線閃爍,導致很多駕駛在紅燈結束後駛動,
反而有交通安全疑慮,甚至有路口的紅燈閃爍時間長達1分鐘。
高雄目前有超過2千個路口號誌為學習式紅燈倒數系統,
學習式系統通常需2至3周才能學習號誌週期,恢復成正常號誌;
鄭孟洳直言,學習式紅燈就是交通陷阱,交通局甚至曾稱「倒數秒數僅供參考」,
何不直接取消所有號誌紅燈倒數,因為多數國家僅在行人號誌才使用紅燈倒數,
學習式倒數系統造成駕駛看不懂,建議全面汰換為「主動式系統」。
交通局表示,目前台灣各縣市的紅燈倒數號誌多採學習式系統,
用以顯示紅燈剩餘秒數供駕駛人識別;學習式號誌遇到是號誌週期轉換期間,
例如週期由150秒改為180秒等紅燈時間秒數增加時,或由警方手動控制號誌時,
該顯示器再學習過渡期間會閃爍紅條紋橫霸,不貿然顯示秒數、混淆用路人;
目前新設號誌會逐步改為主動式號誌系統,解決學習式號誌的缺點。
交通局智慧運輸中心主任許乃文表示,
目前全市有109處較老舊的號誌在尖峰、離峰轉換週期時間,
會有較長的閃爍時間,市府也先行將老舊號誌的學習式系統全面解除;
他解釋過往學習式號誌已依照「紅燈剩餘時間」顯示秒數,
但未來逐步改為主動式系統後,
是透過智慧號誌直接顯示紅燈秒數,每處改設經費約8萬元。
https://i.imgur.com/6OiejEU.jpeg

5.心得: 須至少50字。
這種「學習式號誌」真的很不直覺,也惱民…
若是要讓ai去蒐集大數據來設定一個適合該路口的尖峰/離峰秒數,應該在後台運作吧
資料蒐集完全後在分次實施(以準確秒數),
看成效之後ai會自己調整出最適合的路口的秒數,
而不是拿用路人當模擬市民好嗎= =
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.121.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1744717241.A.AFF.html
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