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討論串[新聞] 高雄港裝卸量全球第3掉到13
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Re: [新聞] 高雄港裝卸量全球第3掉到13消失
推噓0(1推 1噓 0→)留言2則，0人參與, 最新作者hamphry時間9年前 (2017/10/09 14:43), 編輯資訊
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為什麼臺灣需要一個洲際性的國際商業樞紐大港？. 那因為臺灣是個海島型國家 對外貿易是臺灣經濟發展的命脈. 當臺灣有了一個洲際性的國際商業大港時. 可以大幅壓低產業的運輸成本 強化產業的競爭力. 而這個影響是全面性的 所有臺灣的進出口產業無形之中都能受惠. 這也是為什麼高雄港要保持競爭力 擠身洲際商業
(還有99個字)
#2
Re: [新聞] 高雄港裝卸量全球第3掉到13已回收
推噓4(16推 12噓 75→)留言103則，0人參與, 9年前最新作者hamphry (.....)時間9年前 (2017/10/09 12:30), 編輯資訊
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你知道紅毛港遷村的案子拖多久嗎？. 紅毛港遷村的案子 早在民國60 70年代就已經提出來了. 結果呢？一拖就是30年. 居民抗爭 補償金都發了幾次 ？不搬就是不搬. 高雄港的港埠建設是有幾個30年可以拖？. 這30年內航運界有什麼的變化？. 中國港口的崛起 船舶大型化的趨勢. 讓高雄港無法擴增的碼頭
(還有287個字)
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[新聞] 高雄港裝卸量全球第3掉到13 已回收
推噓12(17推 5噓 43→)留言65則，0人參與, 9年前最新作者cjol (勤樸)時間9年前 (2017/10/09 10:57), 9年前編輯資訊
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高雄港裝卸量全球第3掉到13. 紅毛港遷村10年，原址成為「洲際一期貨櫃中心」，嗅不到往昔漁村海味，取代的是日逾1500車次貨櫃車，雖填海造陸的二期浮出海面，但高雄港裝卸量從全球第3大退至第13名，學者認為，港埠建設可讓台灣保競爭優勢，但面對全球化競爭，政府應重新評估。. 台灣港務公司總工程司王錦榮
(還有784個字)
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