討論串[閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？
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不必等平行宇宙解答，交通工程顧問公司就是靠這行吃飯的。. 看到很多人在講當年運量估計的問題，其實高雄捷運的問題並非是眾人事後諸葛，. 早在台北捷運都尚未通車的1994年成書的《4444億的教訓》就已經提前預見今日情形了。. 捷運要蓋之前都會有顧問公司進行運量分析，高捷的運量分析是如何呢？. 剛好現在
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高雄市為昔日臺灣第二大城. 可能是有股傲氣. 東西不只是跟臺北一樣要有. 還要特別的與臺北不同. 要有自己的規格. 臺北捷運的早創之初. 所規劃的站體都是實用就好. 到了比較後期像是最近十年開通的站. 南港展覽館、信義線、松山線等等. 才有比較多的裝置藝術. 但高雄不是. 基於那個心態. 高捷車站真
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今天市議會站、文化中心站明顯熱很多. 大概是天氣變熱的關係. 整體感覺像29度，. 只能站在電風扇下面吹涼. 昨天市議會站還好. 入口走廊約28度的體感,不悶. 刷進站那裏比較悶一些,不會熱 就是悶,空氣不流通的感覺. 美麗島站反而冷氣比較涼. 我聽到旁邊搭乘的人說鹽埕埔站超熱. 美麗島站滿涼的.
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呃，這問題可以回歸到最早規劃的時候，規劃上有沒有把高雄很熱這件事情考慮進去吧，但可以參考一下歷史紀錄，很多blog都有紀錄當年這個完全水土不符的設計受到多少人的稱讚. https://bit.ly/3vV36Ja. 高雄天氣炎熱這不是第一天知道吧，高雄經費沒有北部那麼充裕也不是第一天知道，當初在規劃
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認真說. 我也不懂捷運不開冷氣到底在想啥. 每次進捷運車站. 都覺得很悶. 班次又少. 整個火氣就上來了. 一整個捷運窮到省冷氣費. 那當初還不如不要蓋. 根本給人笑話的. 更不用說捷運裡招來的店家. 一堆很詭異的店家. 高捷發展比北捷晚. 結果整體車廂 車站舒適度. 都輸北捷十條街. 高雄就是很多
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