PTT台灣在地區 / Keelung (基隆)

[情報] 高速公路7.5K事故

看板Keelung (基隆)作者 (VIVA GIANTS)時間12年前 (2014/07/29 08:00), 編輯推噓12(12推 0噓 33→)
留言45則, 18人參與, 最新討論串1/1
As title 回堵到5.5K跟大華系統 開車考慮二高 搭車可考慮火車 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.66.47.160 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1406592000.A.873.html
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07/29 08:07, , 1F
無奈
07/29 08:07, 1F
推
07/29 08:19, , 2F
沒捷運果然無解. 昨晚台鐵才出包.今天客運也塞車
07/29 08:19, 2F
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07/29 08:20, , 3F
在地人卻拒絕捷運.也難怪會是最不快樂的城市.
07/29 08:20, 3F
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07/29 08:28, , 4F
原本的板南線東延到汐止都多久了?還指望基隆?
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07/29 08:32, , 5F
捷運也不是沒出包過 指望捷運?
07/29 08:32, 5F
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07/29 08:36, , 6F
不然怎麼辦呢? 交通問題何解?總不可能走省道吧!
07/29 08:36, 6F
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07/29 08:38, , 7F
今天早上火車也停開2班次. 1121,1123停駛
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07/29 08:40, , 8F
1127要在七堵待避6分鐘. 時間都蒸發掉了.
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07/29 09:05, , 9F
重點是那段路的出事率極高，而不是沒有捷運
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07/29 09:09, , 10F
如果出事率高就要蓋捷運，那北宜早就蓋二三十條了
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07/29 09:14, , 11F
根據凌瑞賢教授的運輸規劃原理與實務 高速公路交流道之設計
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07/29 09:14, , 12F
應以兩公里間隔為宜 大華系統 東湖交流道表示:
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推
07/29 09:20, , 13F
還不就是我們偉大民代+交通部高官的決定
07/29 09:20, 13F
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07/29 12:22, , 14F
不是拒絕捷運，而是根本蓋不起來，地形不適合也沒錢
07/29 12:22, 14F
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07/29 12:23, , 15F
提這個政見的人根本說空話，但做不到...想不到有人信了
07/29 12:23, 15F
推
07/29 13:22, , 16F
我是覺得蓋捷運不如花錢整修台鐵基隆到台北段的設備
07/29 13:22, 16F
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07/29 13:23, , 17F
捷運站站停 不就跟現在電車一樣 昨天台鐵故障 說是電纜線問
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07/29 13:23, , 18F
題 如果整個要換 要20多億 那遠比蓋捷運便宜多了
07/29 13:23, 18F
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07/29 13:58, , 19F
跟捷運有屁關係啊...
07/29 13:58, 19F
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07/29 15:41, , 20F
捷運要蓋在哪？把市區砍掉重練嗎？
07/29 15:41, 20F
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07/29 16:51, , 21F
這樣也可以扯捷運XD
07/29 16:51, 21F
推
07/29 20:59, , 22F
可蓋BRT(誤)
07/29 20:59, 22F
推
07/29 21:06, , 23F
台灣高速公路的交流道太密集了,反正一吵就有糖吃
07/29 21:06, 23F
推
07/29 22:03, , 24F
又再扯捷運...錢從哪裡來...臺中都沒經費了...
07/29 22:03, 24F
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07/30 02:35, , 25F
鐵公路就是這樣了. 幾乎沒改善的空間.
07/30 02:35, 25F
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07/30 02:35, , 26F
鐵路問題. 能改善早就改了.再提改善也是沒用.那能怎
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07/30 02:36, , 27F
麼辦?無法有新的選擇只能埋怨.這就是現狀.
07/30 02:36, 27F
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07/30 08:55, , 28F
鐵路最好沒有改善空間 多了第三軌又不用 沒有效率的停站及
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07/30 08:57, , 29F
班表 台鐵明明就還有很大進步空間 只是民眾建立轉乘觀念困難
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07/30 08:58, , 30F
再根據凌教授的著作 捷運之目的並不是解決城際間旅運需求
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07/30 09:00, , 31F
有那個錢和土地去蓋捷運 還不如想辦法讓台鐵北七間四軌化
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07/30 09:01, , 32F
比照JR西日本京都=神戶間快慢車分流 才有可能改善
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07/30 11:28, , 33F
會改善早就改了. 幾十年的時間不算短
07/30 11:28, 33F
推
07/30 12:04, , 34F
真的四軌化卡實在 區間與中長程分流 廢除不必要的站 才
07/30 12:04, 34F
推
07/30 12:06, , 35F
能救台鐵 三坑可以廢 樟樹灣停建
07/30 12:06, 35F
推
07/30 12:09, , 36F
而且台灣人非必要 會比較喜歡直達 不喜歡專車
07/30 12:09, 36F
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07/30 12:10, , 37F
不喜歡轉車
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推
07/31 13:33, , 38F
推文好專業，請問四軌化是什麼@@?
07/31 13:33, 38F
推
07/31 17:19, , 39F
台鐵電線解決後,還有股道容量的問題還是無解~~
07/31 17:19, 39F
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07/31 17:19, , 40F
基本上要跟東部幹線搶,就可能三不五時待避加晚點
07/31 17:19, 40F
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07/31 19:53, , 41F
比較有可能就是北宜直鐵興建後，往東部的列車改從北宜直鐵
07/31 19:53, 41F
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07/31 19:54, , 42F
到時候，基隆-台北間的東部列車減少後，或許情況會比較好
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07/31 19:56, , 43F
身為通勤族，如果不考慮現實因素，的確是喜歡捷運 > 台鐵..
07/31 19:56, 43F
推
08/01 00:21, , 44F
往東部改從北宜直鐵也救不了台北地下化段
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08/01 00:24, , 45F
反而會因為北宜直鐵班次被減甚至截至南港止
08/01 00:24, 45F
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