[新聞] 砸80億建基隆輕軌 謝立功：不如給免費市民公車
砸80億建基隆輕軌 謝立功：不如給免費市民公車
2017-07-10 20:06聯合報 記者吳淑君╱即時報導
行政院今天公布前瞻基礎建設第1期的城鄉建設特別預算經費，共編列新台幣354.13億元
，用於10大工程項目，地方必須自提計畫，競爭補助。
宣布參選基隆市長的前移民署長謝立功晚上在臉書發文說，「前瞻計畫」一直被批評為「
錢沾」，最主要的問題在於這些計畫並沒有經過詳細規劃，「前瞻性」也不足，讓人不禁
懷疑這樣的計畫為的是自身利益，抑或是台灣的未來？
輕軌建設的目的在於解決市區交通擁擠問題，以基隆市為例，設想一下，假設市區交通現
狀不改，然後政府花80億去蓋一條基隆到臺北的聯外輕軌，會是怎樣的情形？
謝立功說，首先，這條輕軌的起站還是基隆車站，換言之，和現在搭台鐵通勤的人是一樣
的。但是基隆市區受幅員限制，道路相對狹窄，公車服務也不夠完善，所以沒法很方便到
基隆車站的人，還是不會因為「輕軌」而願意到基隆車站搭車通勤。這是基隆輕軌的問題
。
換位思考一下，如果這80億用在基隆交通建設改進上，譬如用來補貼「免費市民公車」，
用大中小型巴士路線網去覆蓋基隆各個社區，而採循環式路線，讓基隆每個角落的人都能
夠很方便地抵達聯外交通節點：基隆車站和公車轉運站，基隆市民和遊客還需要開車騎車
嗎？
覆蓋基隆市區各角落的巴士路線網，讓基隆市民和遊客在基隆無須自行開車騎車，那基隆
狹窄道路路面上的車輛流量就會降低，市區交通就會規律順暢。這個時候，聯外交通的需
求才會大增，而我們就需要進一步建設基隆臺北間的區域交通系統。那個時候，就不是輕
軌能承載的，而可能需要的是基隆臺北之間的重運量捷運，以便在短時間內將大量旅客送
往台北市（反之亦然）。
謝立功說，經過這樣的討論，就基隆個案而言，輕軌不是大家需要的軌道建設，像臺北捷
運那樣的重運量系統才是。而在重運量捷運系統之前，基隆還需要覆蓋全市區的便捷巴士
服務網。這樣看來，基隆輕軌的80億很沒必要。
與其砸80億在「沒必要且注定不夠」的輕軌，還不如用這80億來更新全基隆的公車服務，
全面免費市民公車比輕軌便宜，受益者更多。然後前瞻地繼續爭取重運量系統延伸到基隆
，才是正本清源之道。
https://udn.com/news/story/10756/2575279
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