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[閒聊] 基隆輕軌模擬器

看板Keelung (基隆)作者 (飛梭之影)時間8年前 (2018/06/16 11:41), 8年前編輯推噓16(17推 1噓 10→)
留言28則, 17人參與, 8年前最新討論串1/1
上個月有則新聞是有關基隆輕軌的 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1202862 後來我就照以前到現在公佈的各種計劃模式做了一個基隆輕軌模擬器 希望有助板友理解三種規劃方案的不同 以及為何最後會從原本的第三軌單線雙向、增加交會站到現在又變成要搞四軌化 在別的計劃評估最初是建議基隆南港要改造通勤鐵路，像東京山手線或港鐵東鐵線 透過 TRAM TRAIN 包裝是有別的理由....就不詳提，反正四軌化是趨勢 預算當然是要追加，價值就看各位的判斷了，四軌也提供三種模式評估影響性 三軌直接轉給輕軌使用，原計劃案 http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=2 基隆一小時最多三班區間車、三班輕軌 三軌轉給輕軌使用並增加北五堵及樟樹灣待避 http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=3 基隆一小時仍是三班區間車、三班輕軌，輕軌區間車主要增加的是汐止段運能 四軌模式，台鐵每小時六快六慢，輕軌五分鐘一班，最大化基隆班次 http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=4 四軌模式，基隆每小時三班區間車加一班區間快，輕軌15分鐘一班 http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=14 四軌模式，基隆站全停輕軌化五分鐘一班車不再開台鐵 http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=24 四軌提供了幾種可能的行車模式做模擬，當然是在尖峰班次全開的情況下非全日運轉 模擬器有提供畫筆，如果對基隆輕軌的配線有什麼想法可以直接畫線條匯出圖檔 寄給市政府、立委或交通部當公民參政的意見參考 我自己是認為第三軌雙向運轉的缺點很明顯，四軌的三種模式則各有利弊 但這個案子畢竟還沒啟動，有意見現在提還不會等蓋完發現不符合需求 模擬器的目的也是在列車實際上線運轉前先看到時候對搭車的影響 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.240.35 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1529120484.A.060.html
推
06/16 12:04, 8年前 , 1F
推認真
06/16 12:04, 1F
推
06/16 12:04, 8年前 , 2F
其實有個問題 為何基隆的政治人物都急著把人送到台北
06/16 12:04, 2F
→
06/16 12:05, 8年前 , 3F
其實基隆內部的交通還是很不方便啊
06/16 12:05, 3F
推
06/16 12:11, 8年前 , 4F
推認真，但我覺得不是把人送近台北，反而是把人送進基
06/16 12:11, 4F
推
06/16 12:19, 8年前 , 5F
短期基隆招不到公司，至少讓人通勤方便這點是對的，但還是
06/16 12:19, 5F
→
06/16 12:19, 8年前 , 6F
要想辦法讓外面公司願意進來才是真正的重點。不過說真的
06/16 12:19, 6F
→
06/16 12:19, 8年前 , 7F
基隆離台北太近了，對於爭取企業設點來說反而是個缺點
06/16 12:19, 7F
推
06/16 12:57, 8年前 , 8F
基隆有好公司的話...人早就來了
06/16 12:57, 8F
推
06/16 13:43, 8年前 , 9F
模擬器有什麼作用？這是做好玩的吧！
06/16 13:43, 9F
是做好玩，作用是它幫我找到一個跟上層交流的機會，打聽到了一些有趣的事 像是四軌新計劃為了增加基隆的發車班次，要調整到三坑的軌道與號誌 現行號誌大概一小時單向六班，若改善可以支援五分鐘一班，平交道也要處理掉就是了 但是整個案子似乎是切成很多細節去審，按照需要編預算 簡單說就是四軌加密班次後如果認為需要提升基隆的發車班次時就要加預算去改善 基隆到三坑間的軌道，若維持三軌方案則基隆一小時只跑六班就不會編這預算去改善 既然如此，我覺得可以分享給板友玩玩看，不管對軌道配置還是列車運轉有什麼想法 像是希望未來可以維持直通台北的列車，或是希望未來全面輕軌化五分鐘一班車到南港 都可以在看過模擬器後有一些想法反應給官員，趁有機會調整時調整 畢竟改善完號誌後能增加的不只是 TRAM TRAIN 班次，也能增加台鐵班次
推
06/16 14:27, 8年前 , 10F
專業
06/16 14:27, 10F
推
06/16 16:48, 8年前 , 11F
三軌四軌 那老軌呢？
06/16 16:48, 11F
推
06/16 17:12, 8年前 , 12F
客運航線比較實際，桃園機場到基隆，高雄到基隆，這些都缺乏
06/16 17:12, 12F
推
06/16 18:33, 8年前 , 13F
有沒有可能四軌不要輕軌
06/16 18:33, 13F
有可能，不過南港要大開挖，台北市長應該不會同意，預算也會爆表 現在的輕軌就是讓汐科以南走新路線到南港，不匯回台鐵路線，不開挖中間民宅 這個模擬器有編輯功能，可以編輯自己想要的運轉模式然後產生連結 方便對基隆輕軌有疑慮的人編輯自己的運行模式問政府或專家學者問題 這樣表達可能會比較清楚，官員也比較容易理解民眾所希望的運轉方式 ※ 編輯: shter (118.166.240.35), 06/16/2018 18:44:03
推
06/16 18:49, 8年前 , 14F
06/16 18:49, 14F
→
06/16 18:50, 8年前 , 15F
看圖跟比對文字，應該是只到南港展覽館
06/16 18:50, 15F
噓
06/16 19:08, 8年前 , 16F
我覺得還是會有人不能認同
06/16 19:08, 16F
→
06/16 19:14, 8年前 , 17F
請問是完全不可能增加區間車就好嗎？預算比較呢？
06/16 19:14, 17F
當然可以，因為我問的時候他們說原案其實是基隆到南港間的通勤鐵路計劃 反而 TRAM TRAIN 是後來政府搞出來的，結果新聞公開時就變 TRAM TRAIN 但增加的區間車一樣是只開到南港，開不到台北車站 預算會不會比較便宜要分兩部份看 因為不用再搞一套 TRAM TRAIN 號誌，所以在相容 TRAM TRAIN 的部分可以省下來 但是場站規格台鐵比 TRAM TRAIN 標準高，若增站用台鐵規格會比較貴，月台就比較長了 所以若是要開發北五堵、樟樹灣之類的新增車站，最後用 TRAM TRAIN 可能比較便宜 若只是增加南港展覽館站，用台鐵可能比較便宜 只是目前政府鐵了心要上 TRAM TRAIN 應該不會搞增加區間車這件事 ※ 編輯: shter (118.166.240.35), 06/16/2018 20:06:10
推
06/16 21:24, 8年前 , 18F
基隆才38萬人口，相當於台北一個區而已
06/16 21:24, 18F
→
06/16 21:24, 8年前 , 19F
距離又那麼近，往台北移動很正常吧
06/16 21:24, 19F
推
06/17 00:45, 8年前 , 20F
認真推 但可能又會有反昌軍團出來酸
06/17 00:45, 20F
推
06/17 00:48, 8年前 , 21F
比較後還是覺得原先的四軌化緩急分離比較符合基隆需求
06/17 00:48, 21F
推
06/17 01:21, 8年前 , 22F
選擇TRAM TRAIN系統對未來延伸或進市區也不是那麼好(
06/17 01:21, 22F
→
06/17 01:21, 8年前 , 23F
規格)，重點台車應該沒能力吃下，這樣國車國造政策就
06/17 01:21, 23F
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06/17 01:22, 8年前 , 24F
沒用了(要再次馬特拉不拉嗎XD)
06/17 01:22, 24F
推
06/17 13:06, 8年前 , 25F
推原PO想法，結合民眾和高層意見改善，好過不明就裡的反對
06/17 13:06, 25F
推
06/18 12:39, 8年前 , 26F
有圖參考真的很棒，原Po特地做出來真的很用心。像那個中
06/18 12:39, 26F
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06/18 12:39, 8年前 , 27F
山橋改建五方案，新聞都只能查到文字敘述，光安一路平面
06/18 12:39, 27F
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06/18 12:39, 8年前 , 28F
化就很難想像了。
06/18 12:39, 28F
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