Fw: [新聞] 基隆公車連年虧損 擬整併路線

看板Keelung (基隆)作者 (魯肉兄)時間3年前 (2020/11/21 01:31), 3年前編輯推噓18(19131)
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Vjcbp11 ] 作者: gishileh (松德路的300道花酒) 看板: Bus 標題: [新聞] 無視虧20億?基隆公車年發3千萬「勤奮獎 時間: Thu Nov 19 20:47:40 2020 基隆公車連年虧損 擬整併路線 2020/11/19 中國時報 陳彩玲 、基隆 基隆市公共運輸使用比例全台第二,但公車處卻連年虧損,議員王醒之要市府正視問題, 不要再從人事費用下手,他強調主因是,公車重疊路線多、運價高,盼市府重新整合交通 資源、建置完善接駁、轉乘系統,對此,交通處長李綱說,已經有規畫幹線公車,目前選 擇幾條路線重新整併,逐步施作。 王醒之依「2019年中華大學公車處營運效能報告書」,提出四點問題,第一公車路線總計 正副114條,但平均每日10人以下搭乘39條,占總路線36.1%,且每路廊都有此情況;第 二是基隆公車每公里運價也高出其他縣市許多。 另外,基隆公共運輸使用比例雖是全台第二,但主要運輸是公路客運,多數市公車服務量 偏低,且基隆各行政區公車服務範圍涵蓋門牌率皆在98%以上,全市總計6千多處站牌。 王醒之說,建議市府以軌道運輸作為主要幹線,將火車、捷運站做為節點,整合公車及台 鐵交通資源,發展主要幹線、支線等接駁轉乘機制,此外,要連通生活節點,發展接駁系 統,透過公車轉乘系統解決交通問題。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20201119000696-260107?chdtv ============================================= 先學台中 逐步把免費搭乘的社福收回吧 -- 刺客教條-維京紀元 公車廣告分布 235 367FZ 301FZ 292 733FW 760FW 204 137FS 信義 162FQ 055FU 276 221FR 644 KKA2785 643 KKA1715 284 801FW 805FW -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.157.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1605790067.A.041.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: a79111010 (114.45.86.10 臺灣), 11/21/2020 01:31:48 ※ 編輯: a79111010 (114.45.86.10 臺灣), 11/21/2020 01:32:41

11/21 02:10, 3年前 , 1F
先把社福卡換成次數限定吧
11/21 02:10, 1F

11/21 06:44, 3年前 , 2F
老人卡砍掉吃到飽 沒人敢做 都XX政客
11/21 06:44, 2F

11/21 08:10, 3年前 , 3F
現代人太懶,201 202其實也是重疊
11/21 08:10, 3F

11/21 10:33, 3年前 , 4F
201/202合併如果班次只剩一半只是更擠,分線就是為了服
11/21 10:33, 4F

11/21 10:33, 3年前 , 5F
務仁愛區這側的
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11/21 10:36, 3年前 , 6F
現在的主要路線客群都不同,只是難免到市區會有重疊區
11/21 10:36, 6F

11/21 10:36, 3年前 , 7F
間,只到車站的做法已經可以多賺一段票
11/21 10:36, 7F

11/21 10:37, 3年前 , 8F
203/204交錯經過富貴/美美的世界就是彌補班次的優點
11/21 10:37, 8F

11/21 13:31, 3年前 , 9F
王醒之說,補貼的差額政府沒錢給,其他虧損原因一大堆
11/21 13:31, 9F

11/21 15:12, 3年前 , 10F
學台中?台中不是還10km免費?
11/21 15:12, 10F

11/21 15:19, 3年前 , 11F
如果說,支線用小巴接駁,這樣有沒有搞頭?
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11/21 15:21, 3年前 , 12F
比方廢除502,然後安和一街改用小巴接駁到安樂路。
11/21 15:21, 12F

11/21 15:22, 3年前 , 13F
設定轉乘接駁小巴可以免費就好。
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11/21 15:24, 3年前 , 14F
話說,公車處應該先推行上下車刷卡,才有大數據。
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11/21 19:06, 3年前 , 15F
現在可以上車坐到底,改支線小巴我就要換車,下雨就很煩
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11/21 23:53, 3年前 , 16F
有一次搭公車遇到老人,一站也坐,走路不用很久,司機就
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11/21 23:53, 3年前 , 17F
跟其他乘客聊天,說這個老人一早就開始狂坐公車,一個
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11/21 23:53, 3年前 , 18F
月搭近幾百趟....
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11/22 00:44, 3年前 , 19F
每年遭審計室糾正市府都說明年會改善,最後什麼都沒
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11/22 00:45, 3年前 , 20F
改然後一年又過去了XD
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11/22 01:27, 3年前 , 21F
社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車
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11/22 08:54, 3年前 , 22F
老人專車
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11/22 11:00, 3年前 , 23F
不收費怎賺錢,老人完全免費害死公車
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11/22 12:10, 3年前 , 24F
使用者付費。
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11/22 12:34, 3年前 , 25F
一站也坐的其實損失的只是社會處的補貼,公車無損。
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11/22 12:35, 3年前 , 26F
反倒是公車處多賺進一個人次。至於老人排擠到原先會
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11/22 12:35, 3年前 , 27F
搭公車改成騎車的,那又是另一回事了!
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11/22 12:36, 3年前 , 28F
說真的!我完全贊成改成跟雙北有次數限制,
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11/22 12:37, 3年前 , 29F
但是,一個老人會不會排擠到兩個人以上的意願?
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11/22 12:37, 3年前 , 30F
這點沒有數據顯示,因為老人一直無限次免費,不知道
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11/22 12:39, 3年前 , 31F
排擠到的人也許只是改搭重疊路線的客運,
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11/22 12:40, 3年前 , 32F
又,如果重疊客運也覺得一樣,那又怎麼會覺得改成有
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11/22 12:40, 3年前 , 33F
限次數就會大幅改善?老人搭雙北客運一樣照扣次數。
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11/22 12:42, 3年前 , 34F
我個人是認為,基隆因為地形因素,外在條件已經不利
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11/22 12:43, 3年前 , 35F
很多社區都往山裡蓋,依照台灣人個性,能騎車就不願
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11/22 12:44, 3年前 , 36F
走路下山搭幹線公車,公車跑進山裡載是費時也降低路
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11/22 12:47, 3年前 , 37F
面搭乘意願。那住山上的乘客,都騎車了!還會換公車?
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11/22 19:22, 3年前 , 38F
民營化再說,除了老人免費,公車處的肥貓也超多
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11/23 02:07, 3年前 , 39F
老人太多 路線都要開到家門,社會局又沒有編滿補助
11/23 02:07, 39F

11/23 07:17, 3年前 , 40F
好像有在討論社福卡搭公車次數要改為次數上線的制度?先
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11/23 07:17, 3年前 , 41F
把免費搭公車這個取消吧
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11/23 10:00, 3年前 , 42F
站牌也可以減少吧?還有兩個站牌間隔才100公尺的
11/23 10:00, 42F

11/23 10:35, 3年前 , 43F
302一堆站牌距離不到50公尺的
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11/23 11:54, 3年前 , 44F
繳全額的普通卡請讓位給免費的社福卡唷
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11/23 21:22, 3年前 , 45F
樓上的怨念我也經常感覺到。還不只這樣,連上車都要讓社
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11/23 21:23, 3年前 , 46F
福卡先上車,不讓他就推你去旁邊
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11/24 00:40, 3年前 , 47F
我一直不想讓一堆比我還粗壯的老人... 只看外觀 是他
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11/24 00:40, 3年前 , 48F
們要讓我才對吧(?)
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11/24 21:47, 3年前 , 49F
基隆公車搭的人超多,幾乎都是要站著狀態,而且老
11/24 21:47, 49F

11/24 21:47, 3年前 , 50F
人超多,也不好意思去坐。去台北搭每次都有位子坐
11/24 21:47, 50F

11/25 14:58, 3年前 , 51F
前臂比我小腿壯 誰想讓阿 還被肘擊過@@
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文章代碼(AID): #1Vj_s5Jc (Keelung)
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